为何从北京机场起飞的飞机，先要转一圈才离开？到底在担心什么？

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北京作为中国的一线城市和首都地位，在经济资源享受超然地位，其中最能体验这一点就是“北京机场”，北京首都国际机场占地面积达141万平方米，位居全球超大型机场之一，一天来往的乘客数以万计，在2017年就达到8612万人，接待数量是亚洲第一位的，根据数据统计，平均一分钟就要起飞1架飞机。
不少朋友第一次在北京搭乘飞机时，看到这样忙碌的场面也是感叹中国速度，给予工作人员很高的赞美评价。不过他们常常会碰到一个奇怪的现象，那就是：为何从北京机场起飞的飞机，先要转一圈才能离开。飞机从跑道起飞时，并不是直接按照航道离开机场的，要在机场上空盘旋一圈，似乎是要检查什么东西，那么飞机驾驶员到底在担心什么？
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/ h' X* F" f6 q# c出现这一点现象是很正常的，第一点是为了检查飞机是否存在问题，在离开机场时确认系统是否存在故障，燃料量是否足够了。虽然说，飞机在起飞前有专业的团队负责维护，检查好轮胎的磨损情况，以及补充燃料和食物，不过既然是人操作就存在疏忽的地方，国际上有些机场工作人员忽视了燃料情况，导致飞机飞到半途没油了，只好寻找临近国家迫降。因此，飞机驾驶员会在离开机场时，再次确认是否存在问题，出现故障也能及时返回机场，让乘客换班次出行。
8 `; \! U, _2 y" z5 j% U) w- ~  K第二点就是在“让前面飞机先离开”，飞机跟汽车驾驶不是一样的，速度太快了，还不能“急刹车”，因此需要等前面一家飞机飞出安全区后，再接受机场控制台指令，驾驶飞机飞出机场，其中这些飞机就在机场上空在等待。另外还能避免“空气漩涡”影响，空气跟水流也是一样的，飞机切割空气后，会在身后留下空气漩涡，这些不稳定的气流对于小型飞机飞机影响较大，因此等待漩涡消失再走是一个稳当的做法。
第三个原因“航线方向跟机场跑道方向不一样”，之前就有朋友吐槽过去三亚的飞机，降落时非要围着“南海观音”转一圈才能降落，导致不少朋友怀疑是不是为了宣传当地景区美景了。最后机场给出解释很简单：不是这样的，是降落方向跟跑道方向不一致，需要在机场附近转个圈，南海观音恰好在转圈范围而已，这一点操作起飞和降落都是一样的。
' m+ t: r2 S( D+ Q& F; J* u0 c其实飞机从从机场起飞，在半空中转一圈才能离开并不是北京机场独有的，各地飞机场也是存在这一现象，目的就是尽量保障乘客的安全了。毕竟一架飞机上载着上百位乘客，一旦迫降不成功，产生影响就很严重了，对于地面的居民也是一个巨大的危险。
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