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中新经纬 5 月 5 日电 ( 牛朝阁 ) 一季度突然掀起 " 价格战 " 后,特斯拉来了个 180 度大转弯,在 5 月率先开启涨价模式:4 天内两度涨价,涉及所有在华销售车型,涨价幅度从 0.2 万元至 1.9 万元不等。 ^$ r5 ?" J: ~( c3 t
4 天内在售车型全部涨价
, @% R, P( L, {+ C5 日,特斯拉中国官网显示,特斯拉 Model S 及 Model X 车型上调售价 1.9 万元,调整后的起售价分别为 808900 元和 898900 元。' B* C; M# D4 b1 l c
这是特斯拉在 5 月的第二次涨价。2 日,特斯拉中国官网显示,特斯拉 Model 3 和 Model Y 车型普涨 2000 元,涨价后的起售价为 23.19 万元和 26.39 万元。
. z: O% z! E9 W; u x* b: T这两次售价上调覆盖了特斯拉在中国市场的所有在售车型。4 i. ^+ a1 z/ V' V. b" q' H0 L0 g' ?
据报道,4 月以来,特斯拉在丹麦、新加坡、德国等多个市场官宣涨价,涉及车型主要为 Model 3 和 Model Y。
' o; Y% ^3 C. y" N- t a/ u1 ^; t/ B( L特斯拉的售价调整一直是业内关注的焦点。特斯拉公司副总裁陶琳此前曾在社交媒体上发文称,特斯拉价格调整的实质是 " 独一无二的成本控制之极佳定律 ",坚持以成本定价,从 " 第一性原理出发 "。
1 |% ]8 r/ Y5 Z7 j7 e特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克此前回应定价策略时表示," 我们不考虑通过定价打击竞争对手,我们只考虑自己总体的战略,人们是否喜欢我们的车,是否买得起我们的车,我们是否能改善服务创造更大的价值,未来零利润出售都是可能的。"
5 w0 J5 D" {5 e0 [4 L; ^. j特斯拉突然涨价,意欲何为?/ e. u: e0 x6 t2 [3 J2 a! u
4 月的上海车展,特斯拉虽未参加,但却因 " 降价 " 传闻引发关注。彼时,有消息称,特斯拉将对在华出售车型进行价格下调,降幅超过 4 万元,传闻 Model 3 将迎来 18.69 万元的低价,"19 万元买特斯拉 " 引发网友关注。
7 i; f' Q- Z! h7 d5 p- F实际上,2022 年以来,特斯拉的多次降价引发了新能源汽车行业的价格大战。到了 2023 年,由于国六 B 排放标准切换等原因,燃油车也加入价格大战,在 2023 年第一季度,降价成了汽车市场的主旋律。但在业内人士看来,价格大战却并没有给汽车市场带来实打实的销量转化。0 W2 J3 m8 P/ F* X
"2023 年第一季度,狭义乘用车零售共完成 426.5 万辆,同比减少 13.4%。车市表现不佳,呈逐月弱恢复态势。" 乘联会发文称。
% b# y u( k1 F* m$ j9 G乘联会秘书长崔东树发文表示,2023 年第一季度,汽车行业收入 21412 亿元,同比增长 1%;成本为 18723 亿元,同比增长 3%;利润为 819 亿元,同比下降 24%;汽车行业利润率为 3.8%,相对于整个工业企业 4.9% 的利润率而言,汽车行业仍偏低,生存压力巨大。 k- |4 i/ n! V/ n- M0 i
" 消费者素有‘买涨不买跌’的传统,降价后仍有消费者观望是否会继续降价,而涨价,可以提升这类消费者的购买动力。" 中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘对中新经纬表示。
& n& z5 D- I7 Y7 H; g3 H* U招银国际证券研究部副总裁白毅阳在接受媒体采访时表示,特斯拉涨价是为了打破消费者的降价预期,说明特斯拉对未来一个季度的销量持乐观态度。7 J) ]( Q0 F* Q' P6 l/ w+ e& y8 @
信达证券研报则认为,受频繁降价影响,特斯拉在 2023 年第一季度的毛利率为两年来公司最低单季毛利率,单车收入为 4.7 万美元,同比减少了 0.6 万美元。
; a1 L) D7 d' V7 w$ ^: [: [乘联会数据显示,2023 年 3 月,特斯拉中国的厂商零售销量为 76663 辆,同比增加 16.6%,占据 4.8% 的市场份额,较 2 月 74402 辆的零售销量微增 3%,一季度的累计厂商零售销量为 137429 辆,同比增加 26.96%,占据 3.5% 的市场份额。
2 ^8 S- \/ d0 D2 _$ ?$ M公开资料显示,在 2023 年第一季度,特斯拉实现营收 233.3 亿美元,同比增长 24%,归母净利润为 25.1 亿美元,同比下降 24%。7 Z2 K/ f7 x3 }; H
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作者:杨京川 |
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