Type R 也不怕！这些中国车卷爆 13 万起就有 5 秒俱乐部性能！ ...

福特婚车队长

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) u7 N) M2 y0 h$ g( n; C在小小的机舱里，挖呀挖呀挖，种大大的发动机，心里乐开花！
5 ]. d: }' e4 M3 B+ F! g3 A提到性能车，你会首先想到谁？在不少车迷眼里，不管是红头手动波的思域 Type R，还是号称 " 陆地最强钢炮 " 的奔驰 AMG45S，都让人魂牵梦绕。


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前者是曾经的 " 纽北最速前驱车 "，历经多次换代升级后，如今的 11 代思域 Type R 最大功率提升至 300Ps，最大扭矩提升到 420N · m，零百加速 5.7 秒，这样的参数也让其成为有史以来最强的本田车之一。
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另一个则是德系最强 " 陆地小钢炮 "，其 2.0T 发动机最大马力达到了 421Ps，峰值扭矩更是达到了 500N · m，百公里加速仅需 3.9 秒，极速可达 270km/h，说是 " 陆地最强 2.0T" 也没有丝毫不妥。
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可以说这些车型在无数热血男儿心中种下了一颗性能的种子。
但是别怪小编泼冷水，这些合资性能车型的售价可着实不便宜，高昂的进口关税决定了它们只能是小部分人所拥有，让多少热血男儿只敢远观，不敢亵玩。
8 A6 ?) G' G, n, m" ?0 D0 k价格摆在那里雷打不动，但是青春可是转瞬即逝，紧凑型的钱包如何满足自己热血的青春呢？
8 h2 @# F- c+ u1 [( w$ U  I( H7 Y别慌！下面小编说的这两款国产车型，让你最低 13 万就能拥有 6 秒级性能，那可真是一个比一个能打，" 卷爆 " 性能车市场，不仅是价格 " 白菜 "，性能更是不输合资性能车，甚至在诸多方面实现了超越。
中国第一辆真性能车
严格意义来说，领克应该属于国产合资品牌，所以我们将其称为国产品牌也没有什么不妥。领克 03+ 自 2019 年上市以来，可谓开创了国产性能车的先河，让咱们国产性能车在这一领域不再处于空白，小编更愿意称其为 " 中国第一辆真性能车 "。
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在全新改款后车型售价 19.88 万 -25.68 万，相比旧款车型，全新领克 03+ 的外观有着不小的变化。前脸分体式大灯搭配上贯穿式的前格栅，依旧是那么的大胆前卫，看上去十分具有辨识度；碳纤维前唇以及风刀样式的设计元素都充满了运动气息，加上随处可见的空气动力学导流设计，简直将 " 性能 " 二字刻在了脸上。
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侧面，C 柱上标志性的专属 "+" 号得以保留，显眼的碳纤维侧裙以及 19 英寸锻造轮圈都与其性能车的身份相呼应。


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尾部设计变化同样不小，碳纤维的大尾翼丝毫没有汽配风的感觉，反倒是营造出了满满的运动氛围，不管是贯穿式的尾灯组，还是双边四出排气，都在强调其高性能的独特气质。
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相对外观而言，内饰的变化算不上大刀阔斧，但是也能一眼就发现中控大屏得到了升级，悬浮屏的设计更显年轻，而且还带有电动上下滑动的功能，以满足不同消费者的使用角度，还增添了不少的科技感。除此之外，内饰用料做工你大可不必担心，咱们国产车型主打的就是一个 " 超大杯 "，随处可见的 Alcantara 以及真皮，加上缝线拼接，整个座舱玩的就是一个精致和豪华。
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' T8 F% @' w' \2 d领克 03+ 不管在外观还是内饰的设计上，都能让你一眼看出这是一台性能车，至于到底是不是 " 真 " 性能，还得看 " 心脏 " 够不够给力。


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新一代领克 03+ 采用了荣获 " 沃德十佳发动机称号 " 的 2.0T 发动机，最大马力 265Ps，最大扭矩 380N · m，搭配 8AT 手自一体变速箱，官方百公里加速为 5.7S。这么说你可能没有太大的概念，也就是说领克 03+ 的加速水平跟 42 万 + 的思域 Type R 相当，而且还有第六代博格华纳的四驱系统加持，素有平民性能车标杆的大众 GTI 似乎有点不够看了。
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& p4 B+ x! I: t9 g5 P动力没得喷，变速箱表现也可圈可点，那么底盘能否满足热血青年的 " 劈弯 " 呢？新一代领克 03+ 依旧采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架系统，还带有横向稳定杆，配上马牌的 MC6 轮胎以及适时四驱系统，光看硬件就给足了诚意。
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在实际驾驶体验中，领克 03+ 文能市区舒适代步，武能赛道劈弯，在不同的驾驶模式下，悬架的表现都算得上出类拔萃。高速过弯能够给你带来不错的支撑性，在过桥梁沟坎时干脆利落，满足年轻人操控需求绰绰有余。
9 c3 x5 B# S$ m$ v 最便宜，动力最强的国产前驱车
如果你觉得领克 03+ 的售价还是不够亲民，那么 13.80 万 -15.80 万的广汽传祺影豹 R 就是一款极具性价比的选择。影豹在 2021 年上市之后关注度就极高，但是 1.5T 的动力自然不能满足热血青年对于性能的追求，在万众期待之下，2.0T 的影豹 R 正式上市。
相比 1.5T 车型，你只需 1.2 万 -3 万块钱就能获得超高价值的提升，其中包括更具运动感的专属外观套件以及 2.0T 钜浪动力发动机，最大马力 265Ps，最大扭矩 400N · m。

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6 x  p, g; x/ y- a7 挡湿式双离合也升级为 8AT 手自一体变速箱，官方最快零百加速 5.7 秒，比肩四驱的领克 03+ 以及号称最速前驱车的思域 Type R，可见其实力不俗。
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账面参数倒是十分好看，实力如何还得去赛道溜一圈才能知晓。影豹 R 悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，在 1.5T 的车型上，影豹的底盘就大受认可，在全新影豹 R 上面自然重新调校了一番，小编整体感觉十分均衡。这套底盘支撑性谈不上有多运动，在快速过弯时依旧会存在一定程度的侧倾，但是好在韧劲儿十足，路面上的稀碎坑洼可以快速过滤，遇到桥梁沟坎也能轻松化解多余的弹跳，使其保持稳定贴服的前进状态。


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" p: w' [3 v0 a( ~$ T19 英寸的轮圈搭配米其林 PS5 轮胎，在制动方面配备了对向四活塞高性能卡钳，加上运动取向的博世 ESP10.0 的加持下，影豹 R 在浙江国际赛道上跑出了 1 分 51.58 的成绩，要知道浙赛圈速榜领克 03+ 是 1:56.998，影豹 R 快了足足 5 秒钟，就连号称浙赛质检员的迈锐宝（浙赛圈速 1 ′ 54 ″ 168）也只能甘拜下风，看来这一称号是要易主了。



坊间传闻影豹 R 已经前往纽北，能不能跟思域 Typer 掰掰手腕，实际表现究竟会如何，真的很令人期待。
4 ?8 H* x2 d4 L9 `4 ?3 [' q, U在小编看来，国产性能车之所以能够在亲民的价位里给到用户 " 超大杯 " 的满足感，自然是得益于国产造车技术的大幅提升，而且这些车型都是基于热销车型来打造性能版，跟合资性能车如出一辙，这样能够带来更低的边际成本。在国内的合资性能车之所以售价居高不下，一方面是高昂的进口关税，另一方面则是国内没有能够与之竞争的车型，物以稀为贵的道理大家都懂。
海外售价十几二十万的性能钢炮，进入国内后成为了玩不起的稀罕东西，属实令人感到唏嘘。从吉利美人豹开始，再到中华酷宝、比亚迪 S8，咱们国产厂商就从未停止过对性能车型的追求。随着经济的快速发展，汽车产业逐渐完善，核心技术不断提升，在造车这件事上自主品牌有了翻天覆地的变化，如今更是来到了 " 平民性能车时代 "，在小编看来也是年轻人最美好的时代。

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1 i" F  v9 T; g% x: k- }2 G6 `诚然，在电动化浪潮席卷全球的背景下，国内新能源汽车渗透率已经达到了 25.6%，不少国家和地区确认了燃油车禁售的时间表，种种迹象都在表面，留给燃油车的时间，不多了！那国产车企为啥还要花这么多资源和精力去打造一台性能车，还有什么意义呢？当然有，性能车可以说代表了车企的最强实力，特别是基于热销车型所打造的性能车，对于你的动力系统、底盘调校能力等方面提出了更高的要求。从 03+ 开始，到影豹 R，再到名爵 MG7，它们都有能力证明中国品牌完全有能力做好一台燃油车，一台性能车。
2019 年，领克车队在 WTCR 摩洛哥站以车手冠军 + 车队冠军双料奖杯一战成名，打破了咱们中国品牌在世界顶级赛事的空白，在汽车文化浓郁的土地上，挥舞着咱们的旗帜。小时候看头文字 D 喜欢上了 "JDM"，而现在，咱们的自主品牌也开展赛事，开办汽车学校，种下中国汽车化的 " 种子 "，相信在不久之后，会开出属于 "CDM" 的花。