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这是 2019 年的北京地铁线路图。
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/ Z1 X+ \, e7 M1 c% `! D; M每天 600 多万人以平均 36 km/h 左右的旅速穿梭在总长 636 公里的线路里,而在北京地铁二期建设规划中,到 2021 年这个网络还将增长到近千公里。
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过去 30 年,中国 34 个城市修建了 5000 多公里地铁,它们都是如何被设计修建出来的?& [0 r& t; S) e1 k& f! [. e
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中国的轨道交通根据客运能力划分了 4 类线路,搭配 ABCD 等不同的车型。
H( }6 e: Q2 ^7 ?: X8 r车型的级别越高,车厢越大,能装下的乘客也越多。/ C7 a1 G% k: a H

. B9 v( p' g& t# m& m, M; v从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现,中国建设地铁的核心思路是量力而行,经济适用。4 P( E3 |+ l! k& ^4 |0 b( l
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5 D' F( ]: _" S因此,诞生了被称为“小编组高密度”的设计理念,试图使用短编组列车高密度运行,降低车辆采购和站台建设成本。
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5 L5 S, I5 \4 j& f( E8 u- }: n5 L所以,即使在全国地铁客流量最大的北京,地铁列车大多仅为 6 节 B 型车,即使把人挤成海绵,也最多只有 2087 个人。
6 J! T" e: D; R+ U: ]4 n而在 7:30-8:30 的早高峰,五环外的地铁站们有近百万人在等待上车。7 E1 j6 }$ U K. w
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相比之下,纽约的地铁编组一般为 8 到 10 节,而东京的 JR 山手线,更是使用了长 11 节的 E235 系 列车以提升运力。
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9 Q) X7 P7 O" C) C* y9 L除了增加车厢,合理的地铁网和换乘站规划也可以缓解客流压力。
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北京地铁选择了棋盘式的布局,这种布局的好处是增加了换乘站,假设每一个站都是换乘站,那么去任何一个站都只要换乘一次。
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但棋盘布局牺牲了郊区出行的体验,比如从燕山站到顺义站,就需要换乘 5 次。2 d9 m2 f- d: y7 E. X$ w8 t F! v

$ V! A* ~5 S; h' L5 F而南京地铁则优先选择了郊区。早在 2014 年市区线路尚未成网时,南京就开通了通往远郊的 S1 和 S8 线。1 Q2 H' J' \& H/ y
并规划了延伸到周边乃至安徽境内的大量郊区线路,扩展南京的城市空间。+ |. D0 a$ k @7 {

& ?1 y! ?) n4 U但计划往往赶不上变化,北京早期建设的 13 号线,就因为偏离中关村软件园发展方向且运力不足,被决定拆分。
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! A# ]7 o$ W! _" C* g这些地铁线路由各市发改委申报,经过省级发改委审批,就能开工了。
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最简单的施工方法是明挖回填法,只需要在地面上挖出坑道,施工,然后回填。
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北京在上世纪 6、70 年代修建的地铁 1 号线和 2 号线就使用了这种方法,为此还拆除了北京的城墙。& h# L. T9 g) x/ H- {
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& g/ G! \* b: ]% X现在,地铁隧道挖掘普遍采用盾构法,用盾构机挖掘隧道。盾构机大概长这样,前面是用于掘进的刀盘。刀盘后面是隧道管片安装模块。6 h1 b9 F) }$ s' Y
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施工时,先在地面上挖掘 出发井,然后吊入盾构机。盾构机刀盘旋转向前推进,刀盘上的刀头将前方的泥土破碎,变成泥浆送入后方的传送带中运走。# P& v+ b% h# w6 y! F! Q
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后方的安装模块则将管片安装到新挖好的隧道壁上。一条隧道就修好了。
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) ^: j3 E) S7 v* L. K除了隧道,每条地铁线路还都需要建设停车场,称为车辆段。通过车辆段与铁路相连,用铁路把列车运进地铁。
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如果等不及了,甚至还可以动用运输机整列空运。
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; R( n+ v) ^- F9 C& s" h' D再经过配套设施的安装和调试,一条地铁就差不多可以开通了。地铁很难赚钱,通常需要政府的补贴弥补亏损。2013 年,北京地铁就亏了 28.89 亿。7 ]+ ^# B1 N. {

& i: j2 e+ ^7 V( w W4 [但也有例外。2017年,香港地铁赚了一百多亿港币,这是因为香港地铁在修建新线路的时会同步开发沿线房地产,从而获得土地增值收益。8 f K% F, D+ b& x! l% y/ U7 b/ M

J% f$ g5 P5 y$ n但是对于大部分城市,拥有地铁仍然是奢侈的。, f$ _$ C8 T! N4 f
尽管新建一公里地铁的成本已经超过 7 个亿,但是这依然无法挡住各大城市修地铁的热情。6 P/ l c! \ [2 b, F' J+ v

n9 ]$ f; d3 Q1 i$ l* E, l在 2003 年的国务院文件中,只要城区人口大于三百万、公共财政收入大于一百亿、GDP 大于一千亿,就能申报建设地铁。于是,南通、洛阳、包头等城市,也纷纷上马了地铁项目。. P7 u4 K% a/ h
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但在2018年,国务院更新了地铁建设申报标准,相比 03 年的门槛翻了三倍,打碎了很多城市的地铁梦。
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对于那些囊中羞涩的地方政府,想要圆梦就要另辟蹊径了。# w+ y% c3 j8 @& l" p# r* W
2016 年出现的“巴铁”,就曾经让许多地方重新燃起希望。这种两翼架在公路边的新式设计,号称每公里造价仅 2000 万元。# S b" X) }: n) W8 x: {* u
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然而,过了不到一年,巴铁公司的董事长就因为涉嫌非法集资被刑事拘留。
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在公众号对话框回复「地铁」,可获得本期节目中出现的 08 版轨道交通建设标准。; } x) X8 v1 o) t
-点击下方图片观看往期视频-5 }+ A! l8 A, R- g, V# d

$ v" P: ~8 f/ {" \2 z6 x; WVOL.040 高速公路收费指南
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▼ 点击阅读原文,观看往期视频。6 ^0 t" H7 I1 E. ]+ o
+ D" B& K, O6 F: m3 T6 t3 g来源:http://www.yidianzixun.com/article/0Lc72vIa6 f$ J j: T R! q) s9 e, S, l! B
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