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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,1 k9 W& ^8 T  U  i* P$ ?1 I
正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。& h+ \: L/ }) _* D4 `
——题记
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8 i( ^+ L/ t, ^. E$ k' K7 o; T2 Y中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?  P9 U& x/ l" F  s4 b
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。
! o* c+ `& }! Q4 d2 S( o, M在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。+ T8 i! @( V( P- {) M
因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。, Q$ Z* i2 Y5 g; P6 _5 x7 [9 M; L9 H
但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?; O$ h$ z5 g6 J) c, z3 w' c
答案也就不言而喻了:+ C4 J+ G7 A  f
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。/ i( v+ G, f$ H( i& x8 `3 y$ O
02( v! L) X3 Y+ U8 }
一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
3 m, r, n; e: a7 A原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。
! Y; }4 m6 d" |7 Z' \2 o; B$ O于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。$ H& l5 n2 l' o: O" z
还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。
; \( G0 h+ d! Q; K原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。" m) e( g2 E2 q' j! r( ?- d. A
一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:
  ^+ b6 E2 a( H' K* M“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
7 E- o0 A, }6 x% v“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”
& a5 d6 z/ w: `) D+ r9 F在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。
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' _0 c& z: M* X! Q中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?
# s$ [. b8 y+ P% j- x1 Q在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。# m) O" Z/ C& O( G: n6 C
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。$ x' D$ L4 {+ Z" k5 g$ R2 g' L
这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。" T" k/ l7 W) S- m8 ?; J
《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。) }) @# u) t  r; u1 `$ A
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。' E5 h8 T, \- y
在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。9 \2 A6 H7 j  `& o5 e9 [5 P
其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。
3 b" G/ ^# o* W, T+ Q3 k$ y5 O# F改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!# E% R5 M1 b- [- Y. }3 D( q

( l( g1 [3 e; y6 o- D& i% B5 t: M* j! c: _- C
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% T  t. s: t) Z% k! Z3 ]% }今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。
, D" X9 F; P4 l! j2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。: I1 b8 P" i# t% `
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
# h6 p7 |) v& A0 H3 B0 o这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”
. \5 q5 z& C5 E# _/ H2 D% r是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?1 p5 b4 n+ h3 ~1 C
都不是。5 Y- j! b7 ?% k6 ~
其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
" r, U3 H. O2 ~当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
7 j, d5 L4 D: }6 L4 e# P* i6 x7 D4 l
来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS
. [2 I4 i6 x. P1 I0 F- [免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!

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