荐读丨中国最穷4省如何靠交通走好发展之路？英国剑桥大学博士神回复刷屏

dazidan

有人问：
$ y! T) m6 e: T如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？

回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。
7 \% Q3 _* Q2 N2 U( X3 z' _
他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
) V8 E3 A% \( J, D; `2 z近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
$ O* ?% j/ m( c$ S! {  J: v; j
全网刷屏了，
! R) z% {- a" v2 K; h' M( H6 @
连人民日报都转了，

而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：
& K* G0 e$ _, v/ }/ M4 ~- }  x

你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？
! @2 x( b1 V% h+ ?+ H
$ `: ~) f. N2 I' \1 P) q
7 B& V$ O/ S3 p, C
9 ~6 {5 B$ P! q" x6 d) v5 f% c为了让你信服，我们先来看一组数据。
以下是中国人均GDP最低的4个省份：
甘肃：$4735，人口2600万；
云南：$5612，人口4800万；
. \% ^0 d; m. B9 E5 s贵州：$6233，人口3600万；
1 m  d: v( d; t/ l) R2 x/ q广西：$6270，人口4900万。
我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）
- D* n+ e: y4 p( `. }3 r印度：$2036
越南：$2551
# H" L. S1 x, ?! O蒙古：$4026
& @$ t( B7 f! S9 }9 f7 [阿尔巴尼亚：$5289
南非：$6377
" u. |4 X. e% W4 C以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。

0 z# X" p4 y/ D$ P/ w" P- |接下来我们详细说一说
  P8 m) r8 |" p+ C中国为了发展这几个贫困省份
" `3 U; V' o& f% u/ s8 K都做了些什么
2 P& w* P* d; `( f$ b1 o! r% ~$ B一、甘肃省
1 Q/ \+ p( i. c' l3 L+ m, ~甘肃穷是有原因的
+ s3 {) }; Y% n9 j( p1 |; r看地图就知道了
4 A* X# o+ j/ o" d一面是寒冷的青藏高原
$ B' V7 @" V0 x/ y* C4 K一面是寸草不生的戈壁沙漠
$ w+ b3 ~5 @- n& r1 x
  Y8 |5 q* l& u+ B: p这样的地方不适合人类居住
可是偏偏有人住在了这里

红色的岩石
9 f! [- w3 T  B# T1 G黄色的沙子
幽深的峡谷
# m. K( L& k4 h/ Q
图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
5 m! h8 H% o% D住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。

  M% u9 X; q/ w; j2 M4 V" ^而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
0 y3 v8 e6 \, t- T$ G
中国政府为了解决这个问题
& t0 G9 G7 o  A3 G- s3 y, {都做了些什么呢
在“十三五”规划（2016-2020）中
& u; F) ]* L& k4 o1 R中央政府投入了大量资金
* k! F+ ~* M1 {; f3 G" r在这些山谷间建设了
高速公路、铁路和桥梁
( q# N5 A# D+ ~! V
' \% R, J2 g( s# `重点是
建的不是“5级”桥梁
. B* O& j& }$ n, P. Y* e而是“50级”桥梁
两者的区别在哪呢
下图是法国的一座“5级”桥梁
/ I. s! x( t! t- P$ f# ^1 K6 g/ G很短很低
5 k) e- B* e/ F" u& ]要穿过这座桥
你得在山间一会爬坡、一会下坡

' H6 I( A: d1 j6 e9 M0 ~6 F而下面张图
* k7 j' J% l. E则是甘肃的一座“50级”桥梁
$ G. _. T4 B0 T" e+ L/ \天宁沟大桥
  N8 X% B1 l4 n; f7 F& y
$ g6 {$ P6 {/ S) [4 j! \7 r9 D在这样的桥上通行
你不需要上上下下
一会踩油门一会踩刹车
- m8 C, y8 s" J  m; P/ L; [可以全程保持120km/h的速度
. y5 T6 [- O& ~. u- R  l
建这样的桥当然很贵
0 [: ~; @: `/ g: x$ Z但是考虑到卡车、火车和汽车
因此而节省的燃油成本
它其实是很划算的

3 t6 V+ q. K( b5 B) {另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
; a6 K8 ?% X3 u9 `, S& T因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。

图为甘肃的S2省级高速公路
* A+ ~. t' c+ ^  h2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
+ E+ I- O, e9 D. e( E4 [% Z5 @另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
6 i7 _9 S$ l+ h0 q! L) I
9 U2 L- h4 V, z% j1 r图为兰新高铁
有了“50级”铁路、公路、桥梁
当地的农民就能
. z, X4 Q, S% I以更快的速度
5 K1 a' N+ A8 N2 a更低的成本
把自己的粮食运到最近的城市
而粮食经销商也能找到更远地方的买家
卖出更高的价格
. N/ ?* F8 v* g" E2 y简单点说
有了这些路之后
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了

还有一个例子能够说明这些路的重要性。
如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。
4 b4 s6 w6 W- G0 Y$ m2 D5 p4 T
同样的距离
同样重量的物品
  a/ P( e: A$ F& i5 Q在美国的运输成本是26.13美元
是中国的13倍
但是在计算GDP的时候
这些成本都是算在内的
" @/ ~5 \3 L3 v7 @# s1 [/ {26.13美元得出来的GDP
. K) ?7 S8 k) `# _& }) X7 c- Q当然比2.2美元得出来的高
/ Q# k" m8 G  `5 }, e所以说
甘肃其实并没有我们想得那么“穷”

9 Y% P0 @$ d* J除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
% Y4 l2 p$ G; ]; H' K& l; d' F! M它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！

很多人不知道
2 S$ {$ ?( S  r甘肃是可再生能源领域的佼佼者
+ o! t0 V" w, i0 ~  f  d9 S. q这里拥有世界上最大的
陆上风力发电厂
( e% S4 K  Z6 R( ?! J: |
: A5 H1 A9 g) {8 A1 ~另外
0 L' M) U% g! |: K0 f! p% M1 A3 A甘肃还有很多太阳能发电厂
虽然不知道是不是最大的
9 \5 M( t9 c  c但是从谷歌地图上看
几乎每个地方都有

# Y; I# |3 ]! V& L" Z- p; M1 O
; O' F( |5 P4 q9 k# a( ?以上就是中国政府
对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
2018年
甘肃的GDP增速高达10.54%
1 K* R8 l, w, p& }8 J7 {) [& @0 W当然
/ ?7 P* h' R$ g) f! K甘肃依然还有很多偏远村庄
没有像样的公路和桥梁
未来中国政府会为此做些什么
6 L8 n3 u1 ?! }2 ~. V我们拭目以待

二、云南和贵州
云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。

大家可能去过云南和贵州
那里有很多风景优美的景点
但是这些不能代表那里大多数人
6 x, q$ g% [) C# J8 C6 \3 A7 }! h尤其是贫困人口的状况
7 Y4 a+ K( S- V0 @7 U% r* `
9 w* @6 ]% v3 o  z' y+ X& B真实的情况是
板块运动
6 |* O, c0 H" [. I, v: A0 i8 s& R7 P使得印度次大陆不断“挤压”
6 M: d9 O) x1 m0 T导致云贵地区的山越来越高
9 [  h) i2 q& H* e0 P河流和峡谷越来越深
8 }. _# p3 ~4 b' A( J8 w就像人脸上的皱纹一样

人们就住在这些“皱纹”中间地带
, e  Y5 p! z# h" b被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
4 h/ z$ \/ N9 x7 X除了飞机
; y; W/ [4 r$ g; \* w你很难进出这些地方
修路更是几乎不可能

, @7 `6 K! W- s) @/ M5 {' r. U想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
+ U( g# U3 ]) [( _: L2 L1 r9 q万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
8 w2 H& y$ Y+ |2 P+ @, T坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
8 V) L: r5 q  P  u  p2 E绝望吗？不绝望才怪。
/ B3 ]! O1 R8 x. g3 D3 J  w) w
+ Q) J" I; e! [9 r就在这个时候
6 `4 G/ ~: R+ a$ o中国政府出手了
8 ]# D/ r  `) [% v3 a& i6 M$ i4 I他们带着坚定的决心
6 k7 D( I+ x$ V; e2 ^& E/ l9 N遇山开山，遇水修桥
为云贵地区的人民
# K: D! s# _" P建起了一条又一条和外界连通的路
' r1 I9 |: g$ f/ R. h+ W
' K# _; k0 f, h; V* |7 S; ]贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥

$ f" {* v: G2 V. R6 v7 [4 V云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥
( X8 E* {5 ?' L8 K+ @# t
云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工
. N. z+ X8 }* S, W
$ X% W1 I) b- Z, A. o贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥
, e% M; W. b" V5 R/ B2 e6 l
3 o6 _6 `! {7 t& T$ ~贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥

% {$ T0 S! u3 j: M1 _! `/ T/ e贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）
2 b6 L4 J+ O$ {$ K+ P% H
贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h
印度现在也在修一条类似的铁路桥
Chenab Railway Bridge
这座桥从2003年开始修
: W7 g6 C) z/ q预计2009年修好
( N) z# L! ?" E7 X7 D! O2 i  @建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
但是10年过去了
完工遥遥无期

, _: [7 y+ D$ Z8 B( S/ \) a: i如果再不修好的话
$ Z- Q) e" r5 l% e0 Q2 J) f那么四川到西藏在建的一条铁路桥
, w: c# P4 u( L% c2 X7 l就将取而代之成为世界之最
; R+ D6 t. L  x" }' B1 o
从目前来说
全世界最高的100座桥
几乎都在云南和贵州
中国表示
不要激动
未来5年还会有更多的桥建成
! P7 q3 @4 k1 i/ @+ x$ g
! H8 k$ o& H) k7 r/ @$ I说这么多是想告诉大家
& R) B6 m9 c" @4 P% ?当你看到云南和贵州的高速网络时
6 h' g: B: ?8 C- Z+ `4 t不要觉得这一切都是理所当然的

3 M. s  t; d: Y0 e1 O想想看那里的地形
; \0 Y" t: G+ g4 z9 U不是高山就是峡谷
你知道建这个高速网络有多难吗
8 A* l# i3 [% M
三、广西
) V, w' a" P+ \! g广西最大的问题在于
; \1 y( y6 ^* `1 V2 R它所有的分支河流都是向东流的
而不是向南汇入大海
( ]: B' j9 u7 M# _5 v) t
这些河流最终形成了珠江
! h  r4 m5 M  W$ u/ W1 t- d. q6 K然后汇入了广东的南海
6 \  B% B: f; q1 T" M: v这就导致广西所有的船运活动
$ f2 c0 U$ q- ~  g9 D0 {都必须经过广州和香港
8 O' x& X7 ~) i' p" C尽管广西省会南宁
/ V2 _( ~1 ^: l: l1 K: }# ?) l距离海边只有100公里
) `# [- V$ w9 C- i但是所有船只
必须向东行驶1000公里才能进入大海
4 c) q( z/ F) s, O$ z
2 I! E$ o+ p$ P/ f0 M: t$ l' i' K" D这给广西的国际船运增加了巨大成本
* [" X! Q7 K; J# @和中国其他沿海省份比起来
5 r% r) h' T3 e# z: v) }/ Y广西的船运成本高得多
由于成本高
所以很多企业不愿意去广西投资
广西也很难吸引到人才
9 ^: M9 P4 l% \这是广西穷的根本原因

怎么解决这个问题呢？
建运河！
7 P% D3 a5 @% j4 e! n% K# m
在“十三五规划”中
广西省提出在平塘河和钦江河之间
  }% `' a; T* D! l8 I建一条全长20公里的平陆运河

这条运河修的话需要很多钱
但是如果建成的话
将会大大促进广西的经济发展
9 x, K  i$ O+ v. o4 w$ t因为有了这条河
1 I' y0 O0 J- O4 E船只就可以运输更多的货物
穿过广西大部分的河流网络
: s+ @' h8 {& M最终解决广西船运成本高的问题

而在公路和铁路网的建设方面
广西和云南、贵州的情况是差不多的
就不多说了
3 y: z/ y, j1 M4 _  `+ ]
通过以上这些内容希望能让大家知道
9 l' k1 k* t- @0 P; a4 p9 S% w中国最穷的4个省份正在持续的发展
中国政府的对内投资
: e4 f, e1 |" n- H9 W; |" U( P1 _远远高于对外国的投资
最重要的是
上述这些项目
全都是由中国的国有企业来承担的。
. J4 K7 Q+ Z9 A+ I( c它们做这些项目是赔钱的
但是却能给中国的老百姓
带来巨大的社会经济利益
$ z$ ^5 }9 b% U& T3 }$ l% O而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。

" {9 ^' n* V0 v- }2 h2 f7 [编辑：吴翰
本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。

  O5 A6 e4 b2 C  D7 q嗨
% X% ~% ]0 S# e! [$ ~朋友
4 w6 f- h2 r4 W- Y茫茫人海
# {  m6 y) z9 [小鹿君不愿与您走散
3 O2 ~, M" X$ ~# }( A$ d5 T& B记得标星顶置公众号哟！你点的每个 “在看”，都是我们奋斗的动力!
% Y8 X7 E1 ~/ B; G* @2 l, Z1 X4 w来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M5XFRvC
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！