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超越美日,中国建设全球最大海上机场,这工程无敌了

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发表于 2019-6-12 17:22:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
近些年来,飞机成了经济发展的时代产物。越来越多的人出行选择更加快捷舒适的飞机。因此,民航如今已经成为了国际大都市的主流标配。中国虽然主要以高铁交通网为主,但是飞机仍然是不可缺少的一种交通工具。随着客流量的增多,机场也建造的越来越大,甚至开始往海上发展。& g6 ]0 Z% |" E8 I2 M7 L- ~* `3 ~# U
日本曾经建设了海上关西机场,成为了当时全球的热点建筑。但是随着中国海上机场的面世,美国还是日本的海上机场都将退居二线。中国的首个海上机场就是位于我国大连的金州湾国际机场。它也是全球最大的海上机场。如果能够建成,能够让世界上最大的民航客机中空客车A380顺利降落。这座机场是国家作为交通运输十二五规划的重点项目。
  a1 O+ z( x" U2 |2 u+ `( g' G2012年初就已经开始建设,目前仍然在施工中。这座机场采用离岸填海建造人工岛的方式建设,拟填海造地面积达到了20.87平万公里,是日本关西机场的九倍。填海区域呈长方形,长6.54 km,宽3.5 km。填海围堰总长21km。机场分为两期建设,总规划建设四条跑道。跑道长3600米。飞行区等级按4F标准建设,目前国内只有11座这样等级的机场。5 U/ }1 n( x0 G
根据估算,大连金州湾国际机场一期如果建成的话,预计旅客吞吐量将达到3100万人次以上。全部建成吞吐量不低于7000万。无论是从面积还是先进程度上,这座机场都远远超过美日的海上机场。其中航站楼是整个机场的核心建筑。从外观上来看,和北京的大兴机场有些相似。机场方案以两级放射的航站楼为原创构型,整体形态简洁优美。
! P$ |9 z5 X- a! e5 n$ N- @另外,旅客从中心点登机时,无论去哪一个登机口,距离都一样。航站楼进口处有12米的间距的屋面支撑结构形成了有力的立面韵律。在交通方面,大连海上机场采用了两套交通体系,又独立,又方便连接。整个机场从规划到设计均为我国原创,并且选址也是经过慎重考虑的。金州湾的净空条件良好,而且方位与主导方向一致。由于海上风浪较大,并且环境恶劣。所以,这个选址是非常完美的。7 `0 ^5 y& t$ B- j
就连台湾的媒体都曾经对大连海上机场进行了采访报道。这一工程也是十分的惊叹,认为这将成为世界上的一个奇迹。3 h9 E* V) C7 F2 p1 g1 F7 Y* ~' b. F0 X
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来源:http://www.yidianzixun.com/article/0MG02llK
, d( a; D* |, F9 I% f1 L9 D* u$ L免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!

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