从摩托车销售员到年进账46亿的电动车大王，这名退伍军人牛在哪？

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中国的电动汽车起步较晚，但其发展速度尤其令人印象深刻。1995年，清华大学研制的第一辆轻型电动车诞生了，现在各大厂商竞相争光。虽然从现在到那时的时间很短，但它确实孕育了行业传奇。董经贵和他创立的雅迪并不是电动车行业的先驱，但他们经受住了行业的多次洗牌和动荡。最终，他成功带领雅迪在香港证券交易所上市，成为国内电动汽车行业的第一支股票。
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7 h+ }7 J0 y7 B2 Q/ z4 v' a! q​据商业数据显示，2018年上半年，董经贵带领雅迪共售出247.3万辆电动两轮车，其中电动摩托车143.4万辆，电动自行车103.9万辆。这些电动两轮车的销售也为雅迪创造了35.8亿元的总收入。当然，除了销售电动两轮车，雅迪还拥有电池、充电器、配件等业务收入。2018年上半年，雅迪全年营业收入45.83亿元，同比增长40.8%。利润达到1.95亿元，同比增长13.8%。数据还显示，以董经贵为首的雅迪已成为中国电动汽车行业的领导者。

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' h! Y0 m. g, o5 n事实上，当董经贵进入电动汽车领域时，整个行业已经经过了电动自行车的早期实验生产阶段，并开始逐渐获得市场的认知和经验。然而，虽然当时行业进入风起云涌，但雅迪最终的发展趋势和现在取得的显著成绩，关键仍是依靠董经贵掌舵。1970年出生于安徽金寨，高中毕业一年多后参军。
1992年，退伍后，董在江苏省无锡市捷达摩托车厂找到了一份司机和销售员的工作。董经贵在摩托车厂工作了6年左右，在这里他学习到了相关行业的知识和经验，这也为他后来的创业打下了坚实的基础。1997年6月，董经贵和妻子钱静红集资在江苏无锡成立无锡董氏汽车公司。当时董经贵仍然主要从事摩托车制造，一个是因为他在这个行业有着丰富的经验，另一个是因为当时电动汽车存在一定的技术壁垒。
( X7 f  s- [/ e6 O$ x" x- {$ {从电动汽车的发展轨迹的角度在中国，从1999年到2001年，四个主要部件(电池、电机、控制器、充电器)和其他关键部件的电动汽车在这个阶段没有技术上完美，这阶段主要是探索和研究的四个主要部件及其他电动汽车的关键技术。在研发和生产方面，主要是生产企业自发地收集信息、跟踪技术、组织市场调研、试制小批量投放市场，为轻型电动汽车产业化准备产品、技术、市场和人才。因此，当时电动汽车从业人员的数量很少，而且大多数都是谨慎的观察者。董经贵对这个行业也很乐观，但他的实力也在增强。

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2001年11月，经过长期的筹备，董经贵正式成立了亚迪公司，开始投身于电动两轮汽车行业。事实上，董景贵当时以全副武装进入电动汽车行业，也迎来了电动汽车行业发展的春天。2002年至2005年间，有两个机会帮助推动了电动汽车的蓬勃发展，他用了三年正式让雅迪一举成名！
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1 I( {, C0 `  y; {在这个阶段，随着关键研发技术的不断突破，电动自行车的性能有了很大的提高。此外，大规模的反摩托车政策已经在全国各地的城市推广。轻型电动自行车作为自行车和摩托车的替代产品，以其方便、环保、成本低等优点得到越来越多消费者的认可。特别是2003年爆发的非典，极大地刺激了市场对电动汽车的需求。在市场需求旺盛的时期，董经贵也加快了雅迪产能的扩张。2004年11月，董经贵以巨大的成本从日本进口了五条自动化生产线，极大地提高了雅迪的生产能力，为雅迪后来的快速发展奠定了基础。
8 S+ W( O5 P2 A2 y/ \  \值得一提的是，当时有两个主要的电动车阵营。北方的制造商大多来自自行车，而南方的制造商则是直接分布的，这也形成了南方的豪华工业形态和北方的简单工业形态。当时，董景贵带领雅迪专注于南方的豪华，并投入大量精力研发电动汽车。这就是为什么在2007年电动汽车滞胀收缩期间，雅迪脱颖而出，赢得了消费者的认可。

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2 N0 @. x- }  S6 v其实，董经贵在带领雅迪快速飞跃的时候，并没有忘记树立品牌。从2006年起，董经贵带领雅迪更快速地将强大的品牌推向前进。他不仅提出了以科技、时尚、自由为命题的品牌战略，还花费巨资聘请当时炙手可热的女团SHE作为代言人。与此同时，他还在央视投放了广告，成为进入央视的电动车行业的一个突破。在一系列的联合攻击中，董景贵的“雅迪”迅速成为行业领先者。
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除了董经贵的努力，时间的因素也使亚迪名气大增。2009年至2012年，中国电动汽车年销量飙升至2000多万辆。从社会的角度来看，从2010年的超过1.4亿辆电动汽车保有量持续高速增长的基础上，电动社会覆盖率达到10%,每百户拥有电量普及率达到76%,超过的自行车、摩托车、汽车和其他车辆，成为国内市场最大的运输能力，成为真正意义上的第一个交通。自2009年起，亚迪公司被中国轻工联合会评为中国轻工电动自行车行业十强企业。
; X- n0 r& Q$ l9 Q; t% W2013年至2015年，雅迪营业收入分别为50.59亿元、58.24亿元和64.29亿元，净利润分别为1.74亿元、2.24亿元和3.76亿元。收入和净收入都以两位数的速度增长。2016年5月，董景贵成功带领雅迪在香港证券交易所上市，成为国内电动汽车行业第一支上市公司，成功融资9.07亿元，进一步提升了雅迪在产能、营销、研发和国际市场的实力。
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目前，雅迪在天津、江苏、浙江、广东等地拥有四个生产基地和工业设计技术中心，占地面积约1200亩，年生产能力600多万辆，年销量400多万辆，拥有专利664项。目前，亚迪电动车产品远销美国、德国、英国、法国、日本、韩国等77个国家。2018年3月，董景贵带领雅迪成为2018年世界杯亚洲区赞助商，也是该行业第一家也是唯一一家全球赞助商。
- ~+ [+ W0 v- R% f, {看完董经贵跟雅迪的故事，我们难免会产生疑问：从摩托车销售员到中国电动车大王的董经贵到底牛在哪？
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回顾董经贵的创业历程，我们可以看到，董敬贵不仅在行业中处于领先地位，而且有着良好的历史背景。良好的外部条件，加上他的军事训练和强大的执行力，他最牛的地方就是强大的执行力和不服输的斗志，他正因为有了这么优秀的品质才实现了今天的雅迪。

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