自燃后又放浓烟，蔚来ES8怎么了？

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距蔚来 ES8 西安自燃事件仅过去 24 天，上海嘉定地下车库的一辆蔚来 ES8 冒起了浓烟。
在事件发生 3 小时后，蔚来官方发布声明称：2019 年 5 月 16 日 18 时 16 分，位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来 ES8 出现冒烟情况，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时公布。
蔚来内部人士向亿欧汽车表示，此次事件只是冒烟，并非自燃，因官方声明发布不及时，导致事件发酵。
9 G9 V$ S9 o% Y& v0 N; c  f5 月 17 日凌晨，上海嘉定的当事车主描述了事件经过，未经过改装、停置 4 天未充电的蔚来 ES8 没有起火燃烧，而是产生了很多浓烟。5 月 16 日晚上 6 点 23 分，车主接到蔚来客服电话，得知车子故障派专员现场查看，接近晚上 10 点，消防团队完成灭烟工作并将事故车拖出车库。期间，车主对蔚来团队的响应速度和面对突发事件时的服务态度表示了认可，同时提出了一点疑惑，从有人闻到相关气味到车子自动报警历经两个小时，蔚来 ES8 预警机制反应时间过长。
对此，蔚来董事长李斌、蔚来总裁秦力洪分别对当事车主表达了歉意，并强调一定会深入分析事故原因，让蔚来车主安心。
关于电动车自燃的舆论发酵起源于不久前特斯拉与蔚来的连环事件：4 月 21 日，一辆特斯拉 Model S 在上海一地下车库静置自燃并波及临近车辆；4 月 22 日，一辆蔚来 ES8 在西安自燃；5 月 3 日，旧金山一辆特斯拉 Model S 在私人车库发生自燃；5 月 12 日，香港一辆特斯拉 Model S 在停车场内自燃……
随后，蔚来公布了西安车辆事故初步调查结论：该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重向上撞击，导致电池包的左后方有一个最大长宽高分别为 350mm、330mm、13mm 的不规则凹坑，同一位置的电池包内部冷却板也有相应形变。这次撞击并没有刺穿电池包底板，所以没有立刻监测到冷却液泄露和绝缘降低，也没有马上出现电芯状态异常数据。但是在电池包和冷却板大面积变形的情况下，电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成了短路，最终引发火情。
简而言之，西安事故车是发生了撞击导致电池短路，从而引发了自燃。
4 a$ F1 \% N( t  T% ]3 K% w' t+ X5 x如今上海这辆蔚来 ES8 事故车究竟为何冒烟，尚待求证与官方回复。
: }0 `" q! P. _: e* z) S; I3 Z相比较蔚来的回应，特斯拉的声明更为佛系。上海特斯拉自燃事件 3 天后，马斯克在 Twitter 上隔空回应称将在特斯拉季度安全报告中公布车辆起火统计数据，接连的自燃事故让特斯拉在 5 月 16 日作出了明确回应：公司处于高度谨慎的目的正在对 Model S 和 Model X 推出无线软件更新，以调整电池充电和热管理设置，进一步保护电池并延长电池使用寿命，并继续对香港停车场发生的特斯拉汽车自燃事件进行调查。
" I: z7 ~" N5 R- `2 o' \特斯拉顺便嘴硬了一句：特斯拉汽车发生火灾的可能性比燃油汽车低 10 倍。
3 H" i  k3 ]1 O. A其实，汽车自燃事件并非个案，燃油车与电动车皆有可能发生自燃，消防部门对机动车自燃事件统计分析显示：自燃事故中，小轿车火灾居多，占 40% 以上；约有 70% 的自燃事故是在汽车行驶状态下发生；60% 以上的火灾是因为电线短路造成。" 灭火器应当随车携带 " 亦成了交通出行中的重要嘱托。
蔚来曾在西安自燃事件发生后坦承了工作失误，并提供了相应的解决方案：
1、强化应急响应机制：如果大家在日常开车过程中发生了较大的底盘磕碰，或者曾经发生过底盘磕碰，为保险起见，请尽快联系你的专属顾问或者 4009996699 蔚来服务热线，由蔚来服务团队的同事赶至现场进行专业检测。
2、增加检视电池包底板的单独工作项目：除了原来在定期保养作业规范里已经要求的电池包底部外观检查，即日起，不论回厂原因，只要车辆进厂保养或维修，一律增加以举升机将车辆顶起检视电池包底板的单独工作项目。
8 _, s( J2 R; }/ Z$ ^! M3、加强换电和一键加电服务时的电池包底板检查：目前每次车辆进站换电，我们会对车辆电池包底板进行人工检查，并对电池其他电气性能进行全面检查。以后我们会进一步强化换电和一键加电服务中的电池包检查流程，并增加必要的技术辅助手段。
4、免费更换具有安全隐患的电池包：如果电池包曾经被撞击过，检查后发现确有安全隐患，我们会免费为你更换同一规格的电池包，并对原来的电池包进行报废处理。
5、开展消防演练，强化安全意识：我们将常态性的组织服务团队与合作伙伴进行火灾应急预案演练，强化员工消防安全意识与应急处置能力。同时，蔚来也会协同各地消防、救援单位做好应急处置能力的建设。
. j, H1 @, y: L" Z但在危急时刻，车企的应对方案并非万全之策，车主应当有自我防范意识，时刻将安全放在第一位，定期做好车辆的检查工作及紧急预案，及时有效地应对意外事件。
附当事车主描述的事件始末：

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! ?+ f7 J: O" L! F2 c! o, a9 E" ^& e来源：http://www.myzaker.com/article/5cde174132ce4006a5000010/
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