都说大众车偷工减料到处简配，胖哥拆开门板用事实说话

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2017年的1.6排量大众速腾，行驶约4万公里，手动顶配6气囊，后轮独立悬挂，当时新车落地14万左右。
' q4 C. Q2 h5 R; A# f- d- b这辆速腾是胖哥合伙人的车，最近发现右前门锁开门有点紧，然后拆开门板把锁块清洗一下，后续使用效果很好。但是无缘无故玻璃每次升到顶部总会“咯吱”一声，让人很是烦恼。其实也没啥可维修的，就是玻璃固定螺丝调整一下就好了。
借此机会，现在网络上到处都说大众简配严重，胖哥此篇文章和大伙拆开速腾门板，一起和大家讨论学习。
6 w" X1 ^# ~4 z5 h8 [3 H速腾门板拆解步骤：
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" P' y& X7 N5 Q* d先拆除门把装饰板，几乎所有车型门把的地方都有螺丝固定，因为这个是关门受力点，然后拆下门板装饰条。
拆完门把手和装饰条。
3 y5 S0 L0 p3 X' o- b- B5 K装饰条下面还有一颗螺丝要拆了，这颗螺丝里面带有支架，不是普通自攻螺丝，这种设计比较耐用。
然后从下至上拆下门板。
拔掉玻璃升降开关连线和门锁钢丝卡扣。
! P8 D( X" \, W4 K- y门板储物盒采用软毛皮，这种设计的好处是放在里面东西在行车中不会碰撞异响。门把卡子和奥迪车一样有柔性，多次拆解也不会断，这种卡子原车的1个不会低于1.5元。大家可能发现速腾的门板上没有隔音棉（所谓大众黑心棉）。这难道是简配？还是大众不想毒害我们。胖哥认为哪种垃圾黑心棉还不如不用。
0 r+ F, L5 x" b  m1 a速腾车门设计比较独特，一张铁皮封死没有防水膜也不用打胶处理，只保留维修窗口。这种设计看起来比较舒服，整个车门封死，车门相当于喇叭的箱体，能提高音响效果。
4 \6 G5 z: L6 }3 P, y% t, |整个车门为一体冲压设计，没有焊接痕迹，安全性比国产日系车提高不少，这也是大众车的特点，包括车顶两边也没有黑色压条。
" v: I( a3 x+ I/ p6 [1 b" v这就是维修窗口。
  d. h% _) I' c, U9 l* @用工具可以慢慢撬开。
" F# Q1 l$ y* i: G; C我们在看看车门防撞钢梁，宽度差不多有足足有10厘米，一根W型带加强的。这种设计胖哥认为比那些一根薄铁皮钢管要安全很多。
9 Y5 L: m- z0 \+ e门皮止震板面积比较大，闻起来异味也不大。
胖哥总结：速腾这款车总体来说开起来很不错，1.6自吸发动机拖动1.3吨多自重，动力确实不咋地，油耗差不多5毛多1公里。速腾最让人无语的是夏天空调不凉，冬天暖风也不怎么热，所有办法都想尽了，最后胖哥得出结论是大众简配了蒸发箱和暖风水箱的尺寸面积。
大家不喜勿喷，这只代表胖哥个人对速腾的认识。
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