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又一家凉了?上海总部空无一人!连续 2 个月没发工资,让员工自费垫付社保 ...

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发表于 2023-5-25 08:52:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 江苏苏州

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据一财 5 月 23 日报道,爱驰汽车上海总部大楼里已空无一人,每个楼层的入口都大门紧锁。"爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了,办公室也已经退租了。" 长阳创谷园区的物业人员告诉记者。
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门口的展厅内还留有一辆爱驰 U5 的展车
% o2 E( [6 v' i图源:第一财经( h! `5 b) @2 X0 y5 n6 \
连续 2 个月没发工资 让员工自费垫付社保
: f; d% Q# o; G% S, x: U据第一财经,内部人士向记者证实,目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。据爱驰汽车内部员工孙亮(化名)透露,居家办公的实际原因则是公司办公场地租金、物业费、水电费欠缴导致停电' d+ ]4 d# z  k9 r7 I1 R3 ]
爱驰汽车已经拖欠了员工今年 3 月和 4 月的工资,员工得到的消息称,5 月的工资目前也还没有着落。
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图源 / 时代周报9 E; }* m) g# @/ ]% \# ~& o0 |
爱驰汽车公司内部发布通知称,公司正在努力解决 4 月社保公积金缴纳问题,明确后会另行通知。为了满足刚需员工不出现社保公积金中断的需求,爱驰开通了自费垫付社保公积金缴费通道,同意的员工劳动合同自 5 月 1 日变更至上海亿维之家公司,并要求在 5 月 25 日之前打款至相关账户,后期公司会退还给员工。
1 n7 }% I) ~6 d6 _- P盈科北京数字经济法律研究会副主任廖仁亮表示,爱驰汽车变更劳动合同此举或涉嫌违法。" 跟爱驰汽车签订合同,又把员工转移到了上海亿维之家,那实际上构成了劳务派遣。爱驰汽车有没有劳务派遣的资格,这个在法律上是存疑的。如果爱驰汽车没有劳务派遣资格,则涉及违法。" 除了变更合同,自费垫付这一行为本身也为爱驰汽车员工增加了一层法律风险。
1 b& M& T* H0 \% X7 b据 21 世纪经济报道此前报道,今年以来,在办公楼下拉横幅追讨欠款的供应商们、不断增加的离职员工、仅维持设备基本不生产的上饶工厂、以及迟迟未兑现的新融资等均显示着爱驰的情况并不乐观。
) M' j3 k. c; V 因欠费内网服务器停用4 I8 x4 e8 D# \8 P# S, ~
官方 APP 无法登录' Z" M" Z; p5 B: X* Q
据时代周报,同样是由于欠费,爱驰汽车内网服务器也已停用。" 居家办公,实际上就是放假 ",孙亮告诉记者,因公司服务器欠费停用,他所在的部门手头工作无法进行,依靠服务器运行的爱驰汽车官方 APP 自然也无法刷新页面。
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" O; P$ K4 z' J爱驰官方 app 目前也已经无法正常运营。记者尝试登陆爱驰汽车 APP,截至发稿仍然无法正常使用。! z* ^  o" ]3 o( g% \. C4 I# H
公开信息显示,爱驰汽车至今共经历 9 轮融资,投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方,按照公开披露的资金额度,其融资总额已近百亿元人民币。! V3 D8 Q2 ?- e3 l6 w
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2 ~* g" r- t! ~企查查截图$ X7 b0 ]$ q* f% t, z7 ?! ?: V9 ?
据时代周报消息,江西上饶政府也曾为其注入资金。2019 年 5 月,爱驰汽车获明驰基金 10 亿投资。据江西财投基金 2019 年发布的消息,江西省发展升级引导基金完成对明驰基金 3 亿元的出资,这些资金专项投资于爱驰汽车,用于该公司产能建设、新车研发及渠道布局。
9 b& S1 u  b& V7 Z但爱驰汽车在国内知名度不高,在成立初期便早早发力海外市场。错失国内市场增长以及欧洲市场相对封闭的特性,使得爱驰汽车销量表现不佳。爱驰汽车 2020 年销量为 2600 辆,2021 年为 3011 辆。今年第一季度,爱驰汽车累计销量为 536 辆,和去年同期的 564 辆几乎持平。6 {  f% d- K, ], _8 C$ i. c
爱驰汽车成立至今仅推出 2 款产品。2019 年 12 月底,爱驰的首款车型 U5 正式上市,补贴后售价区间为 19.79-29.21 万元。爱驰汽车官网显示,2020 年 5 月,首批 500 台爱驰 U5 出口欧盟,正式开启爱驰的国际化进程。
, }/ j3 `+ v5 N% j2022 年,爱驰汽车启动了赴美上市的计划。但仅仅两个月后,爱驰汽车发布通知称,陈炫霖辞去公司董事长职位,任命张洋为公司董事长。内部人士表示,爱驰汽车赴美上市的计划也没有下一步的进展。
. n$ r8 a5 @: I  H! @/ Q9 N 造车新势力淘汰赛加剧8 c6 S" J& q) K" {  L, z: ^
过去两三年里,已经有多家造车新势力公司在市场上消失,包括曾经名噪一时的拜腾汽车、赛麟汽车等。处在倒闭或破产边缘的不仅仅是爱驰汽车。今年以来,威马汽车、天际汽车等企业先后停摆。
+ Q$ M# m+ z; I威马汽车被强制执行千万元,APP 无法使用+ h) D  |$ d" P* P; A9 _4 C1 F
今年 2 月,曾被认为是 " 造车新势力四小龙 " 之一的威马汽车在宣布通过反向收购(RTO)上市消息不到一个月,频繁被曝出工厂停产、停薪留职、拖欠供应商货款、渠道缩减、经销商闭店、零部件断供、售后停滞等负面消息。
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8 j5 T, f. }9 {: n/ Q, F, G% I! W* k+ f红星新闻视频截图5 L3 z( D) `8 q$ k4 V; }. X. r
据红星新闻 5 月 23 日消息,威马汽车已被强制执行 1084 万元,执行法院为绵阳市安州区人民法院。不久前,据海南特区报报道,位于海南省海口市的威马汽车 4S 店全部关门,2000 余位车主保养维修难。此外," 威马智行 "APP 与威马汽车小程序也无法正常使用
( c  {5 @) q) T, o$ c: d5 o/ e天际汽车发布停工停产通知& G: i- H+ g+ x5 i1 o! z
前身为乐视汽车的天际汽车发布停工停产通知称,鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划,自 2023 年 4 月 1 日开始,公司部分岗位实行停工停产政策。这家造车新势力尽管在半月前传出新一轮融资 7.5 亿元,但从目前来看,情况并不理想。
. U, C; b+ b  w5 O2023 年以来,汽车市场出现价格战,竞争激烈度加大的情况下,将掀起新的一轮淘汰潮。长安汽车董事长朱华荣曾公开表示,过去 3 年,已关停并转的汽车品牌达 75 个,未来 2-3 年,保守预计 60%-70% 的品牌将面临关停并转
0 [' t' [% [0 @" Q' S5 ~. L一方面,特斯拉、比亚迪不断攻城略地,传统车企如广汽、上汽积极转型,华为、小米跨界深入,这些强大的对手都严重挤压了造车新势力的生存空间。% d1 b1 s, R- P
另一方面,国内车市的 " 价格战 ",对还没有太大量级的造车新势力而言,同样是不利的因素。随着原材料价格的进一步降低,也会给头部厂商带来更大的规模效应以及更大的降价空间。
6 b0 L" s+ z- s+ S$ I" 实际上,汽车终端资格赛基本结束,淘汰赛已经开始,两三年(内)可以看得到终局的端倪。还没有完成资本化的造车新势力,面临着行业格局恶化,竞争劣势凸显等情况,能见度比较低,需要更审慎理性的观察。" 乾成资本执行合伙人于亚飞表示。5 r) {. m$ h8 v$ p7 B8 B* Z
编辑|段炼 杜波 盖源源3 e9 m" Y# ]: k' t5 {. p
校对 |孙志成
  p2 A: K) ]8 C. K. s/ E' ]每日经济新闻综合自 21 世纪经济报道、第一财经、时代周报、红星新闻、每经网、公开资料等; ]6 c: }2 _# j6 K1 Y
每日经济新闻

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发表于 2023-5-25 09:22:37 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
以色事人者,色衰而爱弛,爱弛则恩绝。所以这公司名字就不好,起名的人没文化。
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发表于 2023-5-25 09:53:22 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
吹牛逼的几个互联网汽车
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