夯实全球出口基地建设，加速电动化转型，悦达起亚行稳致远 ...

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在新能源汽车稳步向上的时代局势下，中国汽车出口也迈入了全新发展阶段，数据显示，今年一季度，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国。悦达起亚作为合资车企中的重要成员，为顺应电动化浪潮，进一步巩固中国市场发展根基，主动求变，全面开启电动化转型，并积极优化业务体系，将盐城工厂打造为全球出口基地，革新之箭已在弦上。
. Q7 q9 e0 Y# N. H日前，2,545 台悦达起亚汽车在盐城港大丰港区滚装码头装船启航，发运至中东、亚太、中南美等 30 多个国家和地区，值得一提的是，这是悦达起亚今年第十次 " 出海 "，据悉，今年 1-5 月，悦达起亚累计出口销售 17,779 台，同比增长 44.9%，这标志着悦达起亚出口业务已经驶入高速增长阶段。
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% D, P) l2 ~0 ]1 S4 S事实上，自 2018 年以来，悦达起亚便开始积极响应国家 " 一带一路 " 倡议，努力开拓整车和 CKD 出口业务，并呈现出高速增长态势。当前，悦达起亚已累计出口整车和 CKD14.5 万台（套）、发动机 20 万台，这也是积极融入 " 国内国际双循环 " 战略，加速全球化的一个缩影，更是近年来抢抓市场，着力转型、创新、提质的一个剪影。
据了解，在出口车型方面，今年悦达起亚将增加赛图斯和 K5 两款车型，由原来的 2 款（奕跑、焕驰）扩充至 4 款。此外，起亚还计划到 2026 年，将盐城工厂的年出口规模将扩大至 20 万辆以上，打造成名副其实的全球出口基地。
' b) p6 g- W# k$ q2 Z/ i在出口业务不断向好的同时，悦达起亚的电动化转型也在如火如荼地进行。今年 3 月，起亚发布了中国新能源战略，并重申了扎根中国市场并重塑全新格局的决心。在前不久落幕的上海车展上，全新电动车 EV5 概念车、电动旗舰 SUV 车型 EV9 概念车，以及享誉全球的 " 最美纯电性能车 "EV6 GT 共三款全新车型同台亮相，展示了起亚在电动化产品和技术方面的雄厚实力。
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% t, }: ]$ C$ A( m+ M: ~根据规划，EV6 GT 将在今年 8 月份推出中国市场，EV5 将在今年 11 月份在中国首发上市，EV9 将于明年在中国上市。从 2023 年起，起亚每年都将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台 E-GMP 开发的纯电动汽车，到 2027 年，共计将推出 6 款 EV 车型；到 2030 年，预计实现年销量 45 万台，其中 EV 车型年销量占比达到 40%，达到 18 万辆。
除了电动化产品布局上的领先实力，起亚在电动化技术上也有着深厚造诣。不仅积极应对中国市场的 " 新四化 " 趋势及中国汽车技术发展路线政策，加大了无人驾驶、高阶无人驾驶等全新智能化无人驾驶技术的普及，还在中国构筑了上海 - 烟台 - 贵州 " 铁三角 " 研发矩阵，结合中国市场特点和中国消费者需求进行针对性的产品和技术研发。值得关注的是，今年上市的电动车将应用领先的 800V 快充技术，明年推出的 EV9 将搭载 L3 级自动驾驶技术。
0 k! ?$ F1 g, n  |此外，悦达起亚还不断加强终端渠道建设，与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利为代表的大型经销商集团达成战略合作，拓展一二线重点城市的销售网络，与现有的网络渠道，形成互补，充分融合。同时，起亚还将与壳牌合作建设配备 800V 快充桩的品牌快充站，电量从 10% 充至 80% 仅需 18 分钟，为用户带来更加高效、便捷的充电服务。
+ `, r% x! g, p, V4 ~. J3 K2 M当前，汽车市场频繁洗牌，电动化浪潮风起云涌，悦达起亚却争当破浪勇者，整合优质资源，锐意深化变革，笃定信念，直面挑战，在加速电动化转型的同时，加快 " 出海 " 步伐，实现内销与外销齐头并进。

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