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文/凌青# q$ ^5 ~# {/ m$ f6 }/ Z! G
温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购车参考。- B& C5 ^, e! D6 G& r9 ]
对于起亚来说,随着曾经的热销车型,如起亚K2/K3等车型的没落,如今起亚智跑对于东风悦达起亚的重要性得到前所未有的凸显。为了顺应国六排放标准的推出,起亚智跑也在今年推出了2019款国六版车型。
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9 L# N8 U5 c. P& W/ x 但是,起亚智跑却在销量不景气的路上撒欢。根据中汽协数据,5月份起亚智跑共计实现销量为5680台,相比去年同期下滑幅度为25.2%,相比今年上个月下降幅度为34.8%,这个销量数据基本与三菱欧蓝德持平。2019款国六版新车上市,为何没能让起亚智跑销量攀升呢?下面,2018款车型拉缸问题,我们在本文中不说了。车宇世界就从国六版车型为大家分析一下。/ b2 L5 S9 l$ j0 w- k
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其一、国六版车型:1.4t+7DCT双离合变速箱2 j; R3 O2 t; t+ G% O, j
2019款国六版车型,总共推出了2款,全部搭载1.4T发动机,匹配七速双离合变速箱。与在售2018款车型相比,动力系统最大的变化在于从之前2.0L+6AT,改变为1.4T+七速双离合,而且这个双离合变速箱还为干式双离合。$ }. Q& Y+ u; L5 p
目前起亚智跑在售车型,算上2018款车型,为4款车型,其中2018款两款,2019款为两款。虽然进行了国六版跟进,但是整体上车型选择较少,而且匹配上了可靠性受到疑虑的七速干式双离合。
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9 o. w- A/ f& Y& ~其二、安全配置表现平平- F. z3 C9 R+ M' h( i
对于一款车型而言,安全性的重要性不言而喻,尤其是受到越来越理性的消费者的关注。2019款国六版车型,在安全配置方面的表现,并没有出彩的低配。就拿安全气囊来说,与在售2018款车型一样,全系标配主副驾驶安全气囊以及前排侧气囊,至于后排气囊就被别想了。当然,2018款豪华版和2019款两驱GLS版,可以选装前后排头部气囊。# K( f) i; D6 n# a+ i1 }
相比在售2.0L起亚智跑2018款,2019款车型入门版增加了胎压显示功能,其他配置基本保持一致。至于并线辅助、车道保持辅助等,全系都没有。
& s1 v+ Z6 l/ D0 s/ |3 N车道偏离预警系统、疲劳驾驶,只有2018款在售顶配和2019款顶配,目前可以选装。
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与此同时,2019款车型全系只有后倒车雷达、倒车影像,高配可以选装前倒车雷达和360度倒车影像。话说,都2019款车型了,360度全景影像全系不具备,还要选装,这个确实难以接受。至于自动泊车入门全系没有,而自适应巡航至于高配可选。8 K1 n, u0 H1 k* Y# K
其三、全系卤素远近灯光源,灯光配置掉价2 S7 w0 Z" ^5 I" n- U3 ?4 Y
在目前比较常见,但是很影响档次的灯光配置方面,2019款智跑就有些掉价了。与在售2018款车型一直,2019款车型虽然配备了LED日间灯,但是远近灯光源均为卤素灯。且全系都没有自适应远近光灯、转向辅助灯、转向头灯、触摸式阅读灯、车内氛围灯。; y( B" j4 o! d) \
在这个价位区间,中国品牌这些配置,都是很常见的,而且也品控方面也不逊于韩系车,甚至有所查阅。那么,试问品牌没有优势,产品力有没有优势,起亚智跑凭啥让中国消费者解囊呢?我想,这是韩系车值得思考的问题。
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其四、其他方面也基本伐善可陈1 E& { I; [) S% ]- o- v8 F$ v/ _* c
如果要说其他方面的优势,我们只能说相比我们之前说的丰田RAV4,2019款车型并没有进行明显的简配,反而在入门版车型上增加了一些基础配置。但是,整体上依然没有什么亮点可以言说。
7 N# S: W. |- `比如,全景天窗、远程启动功能、主驾驶电动座椅调节、GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网这几项相对常见的配置,2019款起亚照片却敝帚自珍,只有顶配车型才有,而入门版的竟然缺席。; t3 J0 Q5 N4 l* W
至于全系座椅仅支持比例放倒,方向盘仅支持手动上下调节,且全系没有后排独立空调、副驾驶电动座椅调节、电动后备箱或者感应后备箱、手机无线充电灯功能,也让整款车型的表现黯然失色。
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! j# w2 \" ^+ l2 W: P) L2 d其五、车主反馈的问题及相关故障4 o X$ d; C2 M* E$ N0 p: r
平心而论,2019款起亚智跑上市时间并不长,新车还处于磨合期,故障之类的问题限于时间问题,也应该没有爆发出来。但是,目前也并非说不存在故障。从车质网上的车主反馈可以看到,新车目前存在汽油泵故障、后备箱故障、车内异响以及发动机熄火的问题。/ b5 `0 p8 f; d1 L/ u+ ?( q/ A
比如,一位2019款 1.4T 自动 两驱版 GLS车主称:“开着开着就自动停了,加不上油了。已经三四天了还没给我解决问题。新车就给我出现这问题,个人建议还是不要买这个车。”# u4 J E5 C @$ u$ d) w% e$ b0 A: d
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在车主口碑层面,目前新车不满意的点主要集中胎噪、风噪以及干式双离合等。比如一位2019款车主称:“干式双离合口碑不太好,开车都小心翼翼,风噪胎噪都大但还能接受,尾箱门缝稍大”。
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' g5 Q4 f/ d6 U! q$ M车与世界车友帮:
' ^/ w& u4 M6 T" a* R1 V: k9 `1 C/ Y) ]顺应国六排放标准,是起亚智跑比较聪明的一点。但是,咨询对比其配置,我们可以看到,2019款起亚智跑与在售2.0L的2018款两款车型相比,低配车型增加了一些基础配置之外,整体配置基本没有变化。比如卤素远近光灯、没有后排独立空调、座椅电动调节仅有顶配车型支持主驾驶座椅、方向盘仅支持手动上下调节、没有电动后备箱灯,甚至连年轻人喜闻乐见的中控大屏都没有,车联网也只是顶配车型具备。
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更为不可思议的是,新款车型竟然换载1.4t+7DCT双离合变速箱,而是还是国人接受度并不高的干式双离合变速箱,这实在有点壮士断腕之感。所以,在这种情况下,起亚品牌溢价能力不足的情况下,在产品力上又让中国品牌超越,那么起亚智跑的销量消化,也就不那么令人意外了。
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