全新锐志上市，却成绝唱，20万平民V6后驱，从此再难见！

falaso

很多豪车是后驱，这点倒是不奇怪，后驱车本身因为工艺的差异，造价比较高，放豪华品牌上，也能卖的出价格。
后驱车注定了价格的不平凡，所以一般家用都采用前驱。当然，在锐志还存在于国内市场的时候，V6后驱也曾经亲民过，只不过最后锐志仍然难逃停产的命运。当锐志离开国内市场后，日本也将于今年的12月正式停产Mark X。所以，今年之后锐志就真的成为过去式了。

6 H7 j! @) z% u2 F* k​笔者目前还没有机会感受这款被很多人惦念着的后驱神车，但是根据二手市场的表现，锐志的保值率确实令人咂舌。
近来，日本发售了纪念版的锐志，说得直白一些，这款车确实成了锐志的绝版车型，在日本地区的售价为333.18-348.948万日元，折合成人民币为20-21万。依旧是浓烈的运动风，强操控和卓越的性能表现，都是从骨子里流露出来的。
6 z* S. `. V% K
+ z( g& s/ r1 S& K4 ^7 _​很多人说锐志是一种情怀，但实际上来说，锐志先是一款好车，而后才应该将其视为情怀。
# L# \  C, H* t+ `; D动力方面，20万出头的锐志搭载的是2.5L V6发动机，最大马力203匹，最大扭矩243Nm,传动匹配的是6AT变速箱。
" H. [9 h, e4 l: b
! j; v9 Y* |6 A' _0 p. n​写到最后，笔者想来聊一些个人的观点。市场上总是有很多人对于锐志回归的呼声很高，但事实上，真的当锐志回归，销量却可能未必好。
# m3 }/ g! E* p- V- }因为大排量的锐志油耗势必让大家头疼，而热衷运动的外观设计，也会使得空间受限。

​另外，在国内市场其实有一个怪相，豪车玩运动可以，能走量，你比如说宝马3系，销量不差。但是一般家用车品牌玩运动就会走进一个销量的死胡同，比如马自达。
所以锐志是辆好车，但同时又是一款非常小众的车。笔者认为即便是回归了，也并不会有很好的销量。
0 ~6 N  V  m1 Q% Z
来源：https://www.toutiao.com/a6684097912982471175/
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！