荐读丨中国最穷4省如何靠交通走好发展之路？英国剑桥大学博士神回复刷屏

dazidan

有人问：
如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
3 \( \! H9 k! c# w
8 |# D. d* A+ l- B8 P7 K' O& b: {! _回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。
/ H6 l# e# Y/ ], ~4 a6 ]9 p
8 Z0 B2 l6 D  u# H/ ]他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
7 p8 f* P, i( b+ t& i. f近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”

  t& W" d5 w! h: A% A全网刷屏了，

; H$ [( {  c6 Z$ \2 _8 |  g% d连人民日报都转了，
' ~/ d" }, Z6 w. [2 W/ `' w
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
5 k2 J# y3 k4 h5 m% d( F以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：
4 K; \+ @% \! _  }

你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？
3 g3 _1 X0 l  M  p' I0 b+ |6 l


为了让你信服，我们先来看一组数据。
. y3 `0 I3 h# i4 t0 J& M8 G以下是中国人均GDP最低的4个省份：
甘肃：$4735，人口2600万；
7 `: Y0 L& j) n& Q7 k4 u! o7 j云南：$5612，人口4800万；
% l; [/ f5 G# s  j# E. Y0 K贵州：$6233，人口3600万；
广西：$6270，人口4900万。
$ r' R; [8 A$ F! k我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）
2 |1 M8 N/ f4 x8 C, Q+ W: U1 \: N印度：$2036
越南：$2551
蒙古：$4026
阿尔巴尼亚：$5289
9 N2 M5 [/ ]! {& u( j南非：$6377
$ d7 z# G" N+ l) n/ p9 s以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。

2 V: {6 a& }5 ~5 N. |接下来我们详细说一说
' y& U1 q4 u9 P( I中国为了发展这几个贫困省份
都做了些什么
一、甘肃省
甘肃穷是有原因的
6 h" O! W8 Z" f* P, k8 M看地图就知道了
一面是寒冷的青藏高原
0 K6 F0 F0 t9 ]/ `% D1 d6 g/ E一面是寸草不生的戈壁沙漠

& w1 `( S' N' J( O# K% t- B# D这样的地方不适合人类居住
& @- V3 S8 w, L: }  n可是偏偏有人住在了这里
% V( P8 k5 |4 {5 G
& K& d1 r  a# L. c) {2 C红色的岩石
* P' g. _. |! {$ a. A黄色的沙子
+ @# c% e4 e) ?/ p0 {5 W% v幽深的峡谷

# l( y7 g  G8 r图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
7 [5 s( y) K5 n7 ]% S- }" P! _住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。
- k# g9 o- e9 d$ `! C, N. F
而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
$ d$ {- K1 X5 w5 T0 `0 P
中国政府为了解决这个问题
都做了些什么呢
在“十三五”规划（2016-2020）中
; |$ _% f/ |7 B) `6 n# a/ K% ]中央政府投入了大量资金
  _2 w; A7 g3 b' D& K在这些山谷间建设了
高速公路、铁路和桥梁

6 }0 N6 r2 Z* u- z7 n重点是
建的不是“5级”桥梁
# j9 j2 {8 _7 ?4 v# V+ Q+ |而是“50级”桥梁
两者的区别在哪呢
下图是法国的一座“5级”桥梁
' M2 Z0 S+ n5 K- P! _0 y8 f很短很低
) _" N8 W' _# ^5 ~要穿过这座桥
4 [# w, s" a2 K6 m. l. Z4 E" u你得在山间一会爬坡、一会下坡

) K2 l. z. k5 s而下面张图
7 ^( w4 V3 o; ~1 S; Y则是甘肃的一座“50级”桥梁
天宁沟大桥

# Y. A- L% D. X( O8 ]1 h; J在这样的桥上通行
% b9 b/ ]% `( t) ~/ X你不需要上上下下
一会踩油门一会踩刹车
可以全程保持120km/h的速度
9 l. [% {, b6 z
1 r# _. p5 |" A) A7 a建这样的桥当然很贵
* V# Z, ]2 ^1 P  n但是考虑到卡车、火车和汽车
/ a( {1 [9 }& V- T5 T因此而节省的燃油成本
) B& |8 Q* |# e3 E% h) A它其实是很划算的
& p2 J0 h& z$ S! u( g
另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。

' R# J; ~+ z. s3 b6 N% t5 D: _图为甘肃的S2省级高速公路
& y# {8 Z: |" X0 x/ t7 U& Q2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
+ P* X* M# U! q$ V2 E
图为兰新高铁
. x% S1 |% ~. C: w3 u有了“50级”铁路、公路、桥梁
当地的农民就能
以更快的速度
更低的成本
6 ]+ Y3 b8 E1 ~4 l: _# L% ^把自己的粮食运到最近的城市
0 q( O" C0 ]9 Y  f1 M而粮食经销商也能找到更远地方的买家
3 T& {6 S; Y! _- x& P: k( Y9 C+ {; G卖出更高的价格
, C8 c" m0 B8 c% s简单点说
+ |6 K' j6 R- h( M. l" Z7 n, Y有了这些路之后
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了

  s3 o! c1 o& d还有一个例子能够说明这些路的重要性。
. R  D/ u# I' V* N( j2 u如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。

0 y! N6 ^" X; A: A同样的距离
& `' d! \$ b1 w' c+ S. P" P5 O同样重量的物品
在美国的运输成本是26.13美元
是中国的13倍
: y5 A  Z" L# B9 m0 G; L% l  t, {( |但是在计算GDP的时候
这些成本都是算在内的
26.13美元得出来的GDP
  ]  B9 k% _* J  I- @7 k当然比2.2美元得出来的高
6 W2 ~! b8 {1 Y; K- r所以说
6 ^8 \+ s# \* n! w# m( C. G: b/ E; B甘肃其实并没有我们想得那么“穷”
6 R8 l1 V) Y" E) D4 }4 k
除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
3 U! a4 f/ D; U2 `3 v! D它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！

很多人不知道
1 O% \, b- x! |+ ^甘肃是可再生能源领域的佼佼者
这里拥有世界上最大的
陆上风力发电厂
0 k2 G8 _" I7 a; b3 Q5 E  q) E
另外
& j: ?+ H& M) V7 F甘肃还有很多太阳能发电厂
虽然不知道是不是最大的
但是从谷歌地图上看
' N/ ^9 B6 F/ @- {0 M  \' ^几乎每个地方都有
  U$ ?- L, y/ g( W3 U% m

以上就是中国政府
$ |- k4 i; F1 c" r  G1 c+ b- J对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
# a  q+ ]! Z7 X+ e2 K2018年
! j# h2 y! K" O" q甘肃的GDP增速高达10.54%
当然
甘肃依然还有很多偏远村庄
8 X* D' Y7 p1 x! }9 l没有像样的公路和桥梁
未来中国政府会为此做些什么
2 K3 ]% t' Y9 i- J  U! ]4 J1 M, @) V我们拭目以待

: ?% I6 Y( f! X4 g: C4 P二、云南和贵州
云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。
/ ?- L- c1 k) x5 ~! N, U# M
大家可能去过云南和贵州
& V: G; s( {0 z' b% v' k1 s5 ~那里有很多风景优美的景点
但是这些不能代表那里大多数人
' ?$ F6 Q( P, B& H& n) m8 Q尤其是贫困人口的状况

真实的情况是
0 a9 {6 h- C& C6 x, Y板块运动
使得印度次大陆不断“挤压”
导致云贵地区的山越来越高
2 u$ _, r4 E3 |, u) N河流和峡谷越来越深
  i2 A3 g# I1 \6 ]+ d4 C就像人脸上的皱纹一样

- g% i- H2 D% Y  S* c8 g人们就住在这些“皱纹”中间地带
被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
除了飞机
: w3 \5 r4 G) s2 }你很难进出这些地方
修路更是几乎不可能

想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
1 ^2 a( j1 `& z) P% _3 A" \/ i想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
7 K+ _+ [/ e1 g  u; V: O万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
8 G* ]2 P2 J4 V坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
! m* ^6 ~! i# R+ d/ R6 h: h" @绝望吗？不绝望才怪。
, k* V; T: Z0 I4 T7 M/ Y; `8 S
就在这个时候
# P/ E% q2 `5 E( _. Z中国政府出手了
他们带着坚定的决心
* F8 Z) [" e, l2 f$ J遇山开山，遇水修桥
为云贵地区的人民
建起了一条又一条和外界连通的路
# T4 j. C0 q) L6 Z# N# N  y, X/ k
" f' F! c% M/ v$ V6 U; {贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥

云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥
8 l$ S* k  X$ h
, B) m  X) H  ^云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工
2 m9 X9 H  e* Y, v
贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥

2 {3 G! n8 d  f, C" J2 b贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥
4 i, L6 J( O" ^- `8 V- C3 y
: u7 u8 U4 {* p9 k8 G' a% e贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）

贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h
$ D  a7 u5 j% F7 C印度现在也在修一条类似的铁路桥
Chenab Railway Bridge
这座桥从2003年开始修
- C7 b3 W- @! B$ q7 O$ M/ B预计2009年修好
0 G, d$ c7 g) `; n( M. X2 n建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
但是10年过去了
完工遥遥无期

* Y0 o) R9 Y6 `如果再不修好的话
那么四川到西藏在建的一条铁路桥
就将取而代之成为世界之最
" {! @' P  e1 |' Y
0 l. a4 ]4 D, J( c# `5 s% A, T, x( b" K从目前来说
全世界最高的100座桥
9 j6 q* S" e2 s2 d0 P4 k几乎都在云南和贵州
中国表示
不要激动
$ z6 q8 b- y% A; B0 b未来5年还会有更多的桥建成

0 _- ]9 q9 y& t7 S( M) s说这么多是想告诉大家
当你看到云南和贵州的高速网络时
% O$ k( {1 y5 G" o- d& M: }不要觉得这一切都是理所当然的

; d' ]' ~' F4 k/ p# d, o想想看那里的地形
# n' ?1 _7 ^8 H1 ~2 T3 |) |不是高山就是峡谷
2 K8 R- o. y" N- k) E你知道建这个高速网络有多难吗

三、广西
广西最大的问题在于
它所有的分支河流都是向东流的
2 N/ t1 R- ^% Z' F' `' i! t而不是向南汇入大海
( _! s# [. S7 N- j; ~9 [
这些河流最终形成了珠江
1 |; [& a: |  ?* _! f/ Y5 B然后汇入了广东的南海
1 a" E- K4 V3 t, ~这就导致广西所有的船运活动
都必须经过广州和香港
5 G0 s" l, L8 e尽管广西省会南宁
距离海边只有100公里
1 G8 r) I# w& w% ~8 ]# X但是所有船只
/ M" F- S( H. E必须向东行驶1000公里才能进入大海

% a5 H( X2 U  w3 M" L% [这给广西的国际船运增加了巨大成本
3 I" D1 r' j; y: d2 M和中国其他沿海省份比起来
广西的船运成本高得多
由于成本高
所以很多企业不愿意去广西投资
广西也很难吸引到人才
) c% {5 N( U) l% m$ C- F这是广西穷的根本原因

怎么解决这个问题呢？
建运河！
; I1 I0 d2 N! Q2 {
, [" {/ m( C( Z( {7 I% {在“十三五规划”中
  u. m" i5 W* Y( Q- o广西省提出在平塘河和钦江河之间
建一条全长20公里的平陆运河
# Y1 ^- l4 y, _- ^8 I& h3 F+ `
这条运河修的话需要很多钱
但是如果建成的话
3 f& o) f8 w' z; C$ K. \7 a, T将会大大促进广西的经济发展
因为有了这条河
船只就可以运输更多的货物
穿过广西大部分的河流网络
: \+ k" M1 Q# o  r1 m最终解决广西船运成本高的问题

' O) O/ d- ?1 R8 A而在公路和铁路网的建设方面
" w1 z7 q/ o9 P( v广西和云南、贵州的情况是差不多的
就不多说了

通过以上这些内容希望能让大家知道
8 h7 c9 n; N0 Z  q1 D- K- J中国最穷的4个省份正在持续的发展
! _4 Q/ s- q/ d3 D+ Z) K中国政府的对内投资
# o# e( P7 m* ]+ w( |远远高于对外国的投资
0 o# t' g5 b2 y最重要的是
2 f  S; `3 D; n) z上述这些项目
全都是由中国的国有企业来承担的。
: S, ^. H- L. q1 c# N' x它们做这些项目是赔钱的
但是却能给中国的老百姓
带来巨大的社会经济利益
3 x+ c: B; }5 H) g而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。
8 C  W$ `; B, q$ G) J" s' g* h- V
( o# T: q! `6 O7 i编辑：吴翰
% U& @$ X4 y; o, Z9 t本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。

& H5 P* K# x0 X, x7 v嗨
朋友
1 _7 g2 k/ J. N6 T5 Y茫茫人海
小鹿君不愿与您走散
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来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M5XFRvC
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