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) p( c, U; e2 c# u6 e; y时下FCA与雷诺即将达成合作,预示着全球最大车企诞生,这是双方各取所需合作,却让日产成为最大受害者,这到底是为什么?, }' W* D- Z& T8 I( O4 E( `+ I5 q: @
1、全球最大车企诞生?; a0 T0 x- E6 e* X
0 \8 k) l! G; C- }7 u1 ^: M据媒体爆料显示,菲亚特克莱斯勒汽车公司(简称FCA)发布公告称,计划与法国雷诺汽车集团合并,双方将各持合并后公司50%股份,若后期再邀请日产汽车和三菱汽车结盟,将组建起全球最大车企,年销将超过1500万辆,就连大众丰田都不是对手;
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2、这是各取所需合作?) n: w! H& z! v9 [- Y, A
* @- W0 u* T5 b在外界看来,FCA和雷诺达成合作,可以实现各取所需,首先是FCA欧洲市场表现惨淡,让其在欧洲大多数工厂产能都低于50%,面临着巨大的汽车工人就业压力,急需通过雷诺在欧洲市场影响力来提振销量;
8 ~/ p! {' F' S+ l K, L, c+ W同时,雷诺可以借助FCA进入北美市场,一方面是高利润的皮卡和SUV市场,主要竞争对手是通用福特和日系车;另一方面则是高增长的电动汽车市场,拼杀对象为特斯拉,这将有利于雷诺实现其全球市场扩张,以抵消日产撤出联盟的影响;/ g! z, {" N: C4 h" {8 y6 d
此外,当前传统车企正面临着巨大冲击,尤其是电动化、智能化和共享化三大技术冲击下,许多车企纷纷选择联盟合作,如戴姆勒和宝马合作打造出行集团,大众福特则结成联盟,共同探索电动汽车、自动驾驶和共享出行领域合作,这让FCA在被通用和PSA拒绝后迅速绑定雷诺,双方联合采购及共享开发带来的协同效应,将让它们每年节省50亿欧元;
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6 \4 N% i ?1 X6 |9 n( f% ~% \3、日产成最大受害者?' D* j$ x5 s. D2 w/ n5 v
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众所周知,FCA和雷诺达成合作,最受伤莫过于日产,因为它若参与此次合并,那么它在新公司股权将被稀释到7.5%,如若脱离雷诺日产联盟而独立发展,则它很难在全球市场竞争中立足,因为日产除了在华市场优势外,却在北美和欧洲市场缺少存在感;
; w1 h% j1 o$ x! _' j( K据悉,雷诺曾是日产救命恩人,尤其是成本杀手戈恩仅用了两年时间,就帮助日产成为全球利润率最高车企,却因为日产发展好于雷诺,不再甘心受制于法国人,而出狠招将戈恩投进监狱,这让原本松散的雷诺日产联盟更加貌合神离;7 w/ k, _; U$ W2 c4 z
此时,FCA正是看到了雷诺日产矛盾,才能挖墙脚而一击即中,它不仅能获得雷诺在电动化及自动驾驶领域技术优势,同时更能帮雷诺反击日产背叛,可见日产见利忘义正让它陷入尴尬境地,因为相对丰田和本田两大日系车企技术优势,日产更多是以低成本性价比取胜,若失去雷诺管理及技术支持,将可能再度陷入到持续亏损境地,真是偷鸡不成蚀把米; k' \ }8 M$ E& K
" r+ n) w4 k! ~5 r, D# T来源:https://www.toutiao.com/a6696398131925352972/
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