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全球最大车企诞生?日产成最大受害者!

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发表于 2019-5-29 22:24:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
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今日话题1 W. R$ J5 c# n, P) A' Y2 M7 i
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时下FCA与雷诺即将达成合作,预示着全球最大车企诞生,这是双方各取所需合作,却让日产成为最大受害者,这到底是为什么?) Q+ V6 a+ P' |! z- d7 f+ [
1、全球最大车企诞生?  Y( b2 w$ N2 C* j! v7 o5 u
3 l+ o0 Y) f" t. p* Q& k, P
据媒体爆料显示,菲亚特克莱斯勒汽车公司(简称FCA)发布公告称,计划与法国雷诺汽车集团合并,双方将各持合并后公司50%股份,若后期再邀请日产汽车和三菱汽车结盟,将组建起全球最大车企,年销将超过1500万辆,就连大众丰田都不是对手;
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" s; D: w4 @2 b0 o$ x% E2、这是各取所需合作?# m# L: e/ }2 Y# w- q9 U4 s1 X

! R# U  c3 {/ @) J( n+ _在外界看来,FCA和雷诺达成合作,可以实现各取所需,首先是FCA欧洲市场表现惨淡,让其在欧洲大多数工厂产能都低于50%,面临着巨大的汽车工人就业压力,急需通过雷诺在欧洲市场影响力来提振销量;& [) L3 [- O* q
同时,雷诺可以借助FCA进入北美市场,一方面是高利润的皮卡和SUV市场,主要竞争对手是通用福特和日系车;另一方面则是高增长的电动汽车市场,拼杀对象为特斯拉,这将有利于雷诺实现其全球市场扩张,以抵消日产撤出联盟的影响;6 ^& f4 w2 P, s( A8 m
此外,当前传统车企正面临着巨大冲击,尤其是电动化、智能化和共享化三大技术冲击下,许多车企纷纷选择联盟合作,如戴姆勒和宝马合作打造出行集团,大众福特则结成联盟,共同探索电动汽车、自动驾驶和共享出行领域合作,这让FCA在被通用和PSA拒绝后迅速绑定雷诺,双方联合采购及共享开发带来的协同效应,将让它们每年节省50亿欧元;
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3、日产成最大受害者?
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众所周知,FCA和雷诺达成合作,最受伤莫过于日产,因为它若参与此次合并,那么它在新公司股权将被稀释到7.5%,如若脱离雷诺日产联盟而独立发展,则它很难在全球市场竞争中立足,因为日产除了在华市场优势外,却在北美和欧洲市场缺少存在感;
$ S2 R" P* R& h0 \8 k据悉,雷诺曾是日产救命恩人,尤其是成本杀手戈恩仅用了两年时间,就帮助日产成为全球利润率最高车企,却因为日产发展好于雷诺,不再甘心受制于法国人,而出狠招将戈恩投进监狱,这让原本松散的雷诺日产联盟更加貌合神离;
1 j  _: K! e  ]3 N6 d6 u此时,FCA正是看到了雷诺日产矛盾,才能挖墙脚而一击即中,它不仅能获得雷诺在电动化及自动驾驶领域技术优势,同时更能帮雷诺反击日产背叛,可见日产见利忘义正让它陷入尴尬境地,因为相对丰田和本田两大日系车企技术优势,日产更多是以低成本性价比取胜,若失去雷诺管理及技术支持,将可能再度陷入到持续亏损境地,真是偷鸡不成蚀把米;- b7 o5 U- a0 g1 m

# f5 P0 X! B1 E/ M# l, j来源:https://www.toutiao.com/a6696398131925352972/
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