合资中型SUV的主战场，看几款尺寸超过4米8的拳头产品

MRX黑暗

中国人买车讲究宽敞大气，即便是常年一个人开，很多人也毫不犹豫的选择了看起来更大、更猛的车型，今天，我们就来盘点几款车身长度超过4米8的合资中型SUV。
1、丰田汉兰达。
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3 M# D' z* s( v+ }- s% z; Z$ G& q2 ?/ C新款汉兰达自上市以来就受到了很大的追捧，几年来价格一直很坚挺，销量也不错。究其原因，还是丰田汽车的品牌力较强，期间也上市了不少其他品牌竞争车型，每一款都号称要吊打汉兰达，可终究未能撼动其地位。要说缺点也不是没有，中低配配置寒酸，高配价格高，曾经还出现很长时间的加价现象。
8 C2 P3 e8 f) M- {' ~$ ^2、本田冠道、UR-V。
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6 j# \- d& [1 |$ D这两款车采用相同的动力总成、车身结构，是本田推出的旗舰产品，上市之初遭受了“机油门”事件，至今仍被人诟病，但近半年来销量逐步回升。1.5T车型最大爆发193马力，虽然账面数据看起来不错，但实际开起来动力并不充沛，建议购买2.0T车型。再就是油箱较小，官方数据57升，实际油表警示灯亮后加满一般不到50升，续航较短。
  C, y( c% G6 X0 I8 Z" X3、福特锐界。

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锐界曾是这个级别唯一能抗衡汉兰达的车型，优点在于动力强进、优惠力度较大、操控稳。在两三年前有过数月销量过万的辉煌战绩，可是自去年10月份以来便进入了月销仅2、3千台的“打酱油”模式，当然，与之相伴随的也是整个福特品牌销量的疲软，在当前的市场大环境下，估计难有大的改观和起色。
" V, J* A0 |& w$ j4、日产楼兰。


1 N* J7 m: S. I' D这款曾以进口身份在中国市场上卖过48.88万元的神奇产品自从国产后便神奇不在，即便是二十多万的起售价也没能引起消费者的关注，可以说是这几款合资中型SUV中存在感最低的了，分为2.5L自然吸气和2.5L混动车型，动力表现中规中矩，最大的卖点就是座椅舒适，但真没啥操控感，并且看起来并不比奇骏大多少外形使得自身定位更加尴尬。
0 M% p6 Z5 @; _4 r0 Y以上几款车还有一个共同的优点就是空间宽敞，满足家庭用车足矣。当然了，合资中型SUV中还有昂科威、途观L、自由光、5008等，因为尺寸相对于以上几款略小了一些，就不放在一起说了，以后有机会再详说。
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