最便宜大众纯电！全新纯电前驱平台打造 有望10万起？ ...

ove兲使哋寶赑

随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。
. D$ t' p3 n1 l; x' z                        
            而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。
                        
, O% |* A2 _3 D7 K% b                        
# m1 _+ w, b( o4 S6 k  a            按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。
            在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。
                        
            而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。
            ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。
                        
- l! v0 |* e) P) m) S            那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。
            大众 Polo
            指导价：9.09-12.49万
                        
6 N; P% z, n6 }* o            当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。
            毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。
                        
) c) W  q& F( U( I+ K            ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。
                        
            ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。
0 H! t9 V8 y1 C# s. i                        
            虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。
. h5 S( N* C& U3 w- @* ]                        
# i8 i: M7 i- {; @% x            ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。
                        
            掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。
                        
            ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。
            这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。
                        
) |4 h9 h2 N7 {            ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。
* c* F, G* w. p                        
7 }3 }$ q" V# ?, d            ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。
: R+ g& b8 V# x( C/ S                        
% {  h3 \/ o* t            虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。
                        
            前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。
                        
) q8 V8 U7 [8 _. B" R( E, c            车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。
                        
            车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。
% ~; L; v0 ^- l                        
$ k+ Q. o9 Q  \1 p( ?/ z            所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。
$ k% ?9 L0 q5 C6 n) O4 Q! n2 @                        
            而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。
                        
9 G2 R) I$ L8 \3 ^: f3 i            新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。
& x: l. I% n5 P3 T5 C% N2 S7 K                        
! O: C; E9 W2 T' i                        
4 ]2 f7 z! x1 M; G' G- |            换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。
& X8 i2 q- B+ T1 i                        
            前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。
/ H. J7 p; T7 ?# ^& g                        
2 ?" X' V/ ~  C1 t7 l5 M1 S$ @            比亚迪 海豚
, `6 ~' `3 ~# G1 p4 `$ m& h            指导价：11.68-13.68万
                        
            五菱 缤果
            即将上市
' g, K! T* L' c7 q/ D                        
  d6 K7 {8 l# b4 c            欧拉 好猫
            指导价：12.98-17.10万
                        
: W4 m2 [. e3 J5 p! D* n            按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。
) K9 h8 W) U: y9 ~3 A: i1 F            除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。
# k- f7 p/ \0 \8 E                        
1 x  O% u+ a: k8 Z            从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。

糖糖班副

摸到枕头天明了