王传福大手笔：220亿元！比亚迪这次要干啥？

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- Q+ V+ e! s' d6 Q( I2 B: Y                                        　　据上海证券报，6月15日，比亚迪(271.080, -0.80, -0.29%)全球研发中心和储能产业园项目，在深圳市龙岗区开工建设。其中，比亚迪全球研发中心拟投资200亿元，储能产业园项目拟投资20亿元。
* M% y! X$ \; D　　深圳市委书记孟凡利，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福出席活动。
% _6 B2 p( o! X, r) p: D图片来源：每经记者 李星 摄
　　截至6月16日午盘，比亚迪（SZ002594）报270.33元，跌幅0.57%，市值7869.7亿元。
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　　全球研发中心5年内建成
　　据了解，比亚迪全球研发中心集行政办公、研发、生活配套等功能于一体，致力于打造具有全球影响力和世界显示度的研发中心，预计建成后将新增约6万个研发岗位。
0 F* O9 L8 x% W图片来源：上海证券报
　　比亚迪储能产业园项目达产后将新增储能系统产能20GWh，研发人员超1万人，项目拟投资20亿元，预计全面建成投产后年产值约200亿元。
　　据深圳特区报，4月初，深圳市龙岗区工业和信息化局发布《关于全球研发中心暨先进制造业基地项目遴选方案的公示》，意向用地单位为比亚迪子公司深圳弗迪电池有限公司，通过挂牌方式取得用地后5年内建成投产。
& @6 z5 X! w- E' h; p　　日前，深圳公告两宗龙岗用地，计划分别于5月29日、6月12日出让。根据遴选方案，两宗地的意向用地单位均为比亚迪。
　　其中5月29日已出让的G02416-0119，用地面积55万平方米，建面144万平方米，将建设全球研发中心暨先进制造业基地项目（一期第一批），另外一宗地将建设储能产业园项目（一期）。
截图来源：深圳公共资源交易中心门户网站
3 M/ Z# k9 G$ H+ d, u0 ?4 g　　该地块位于龙岗区宝龙街道，土地用地为新型产业用地，准入行业类别绿色低碳产业之新能源产业，土地面积为554113平方米，建筑面积1440696平方米，挂牌起始价136800万元，土地使用年限30年。
' R6 ]4 z! F/ f4 d3 ]( P- k　　该宗地须自《出让合同》签订之日起2.5年内开工，6年内竣工。其规划设计要点表显示，将建设研发用房1310696平方米，食堂90000平方米，宿舍40000平方米。
# _1 `4 o& [: R8 u7 c& Y标的现状图片 图源：深圳公共资源交易中心
　　从生产技术来看，项目充分运用电池、电机、电控等新能源产品全产业链核心技术，发挥研发功能，将开发刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、“易四方”等颠覆性技术予以融合，对新能源产品进行开发升级。
　　加码储能业务
5 K- R" h+ T! ~! S, D+ V# p# c* P　　除了投建全球研发中心，一同开工建设的是比亚迪储能产业园项目。
! e! n9 [# ^  F! k( h　　比亚迪储能产业园项目达产后，将新增储能系统产能20GWh，研发人员超1万人，项目拟投资20亿元，预计全面建成投产后年产值约200亿元。
　　相比新能源汽车业务，比亚迪储能业务发展前期受限。王传福介绍：“2022年的电池需求太强，比亚迪的大部分产能都给到了动力端，2023年会在动力和储能上做好协同。”
( `9 P0 f* ]) d9 e　　比亚迪介绍，在储能电池领域，公司在电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域发力，为客户提供更加清洁可持续的储能解决方案。
/ {: B2 O" g$ S0 \　　王传福：掌握核心技术才能活下来
) R6 f1 e6 L- u6 M7 G' \　　王传福大手笔加码研发，并不让人感到意外。
　　在创立比亚迪初期，技术是王传福最大的资本。通过从电池生产的核心技术研发着手，王传福开发出“夹具+人工”的人机协作半自动化生产线，打破了一条生产线只能生产一种产品的制造壁垒，总投资仅为传统生产线的几十分之一。
9 e. p& _9 m( Y; y6 H- j" o* n1 |% S　　“比亚迪和王传福都是野蛮生长起来的，具有非常强大的创新基因。”对比亚迪知根知底的一家供应商负责人如此感叹。
. x  j$ j! T. |# e- ^% y! \　　在比亚迪2022年年度股东大会上，王传福表示，无论从资金、人才储备，以及未来方向的确定性方面，比亚迪都朝着最好的方向发展。
$ t: w% d5 j: ~* x$ H; z8 `  q/ j* u图片来源：上海证券报
0 e) k9 l3 |" R, R% U　　王传福认为，在今后的新能源汽车产业竞争中，需要掌握的三种能力分别是“核心技术、战略方向、快速决策机制”。
　　其中，核心技术是第一要素。王传福认为，从燃油车转向新能源汽车是一场技术革命，掌握核心技术的车企才能活下来，只是做简单拼装的企业，活下来的概率很小。
  G  i3 ]  `/ H9 n/ [* ?% \9 X　　2022年，比亚迪研发投入超200亿元，同比增长90.31%。
4 D0 o' U2 _8 M; [. |4 ^/ W- H每日经济新闻综合上海证券报、深圳特区报、公开资料
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