|
历经数十载,中国人终于摘下了这颗航天制造业“皇冠上的明珠”。
9 S2 Y* O6 x7 v9 d在过去的60多年里,世界航天技术的桂冠是属于美国的。不过,随着我国国产航天耐高温材料的出现,美国在航空领域一家独大的局面或许即将被改写!
8 \% s6 U6 M# x' ^' @2 n1 a' v对此,不少美媒甚至发出请求:希望中国能与美国共享这项技术。
) ?7 V/ E. H* E; o
3 V& q. d5 `' ?$ u9 w+ U! ^
$ y* ]& Z1 N2 z, K5 |8 T- n' ?可以看到,身为全球第一航天强国的美国,竟然也会要求我们共享技术,也足以证明我国这项航天材料技术的重要性。
. w Z" {# c# a/ ]; k众所周知,能否发射载人航天器,是证明一个国家航天科技实力是否强大的重要评判标准之一。目前,全球拥有载人航天技术的国家只有三个,分别是美、俄、中,可见载人航天工程的复杂性和困难性。
3 _$ U; | T! G3 H8 G/ ?同时,在载人航天过程中,飞行器上的任何一个细微的漏洞,或者是缺陷,都有可能造成重大事故发生。特别是飞船返回舱在返程时,如何抵挡舱体与大气摩擦产生的上千度高温,就成了载人航天能否实现顺利往返的关键。4 @) P) X, J. s2 h
/ y, ~5 }! D% l- j
% W8 t6 f6 w9 M2 _目前,国际上规定,飞船返回舱的需要承受高温的最低标准是2000度。因为一旦舱内温度太高,舱体设备可能不会出问题,但对宇航员的身体,或许就会造成不可逆的伤害。
0 I. V' @8 ?0 |4 O v, ~, G% k因此,在载人航天技术发展历程中,大多数国家都倒在返回舱耐高温材料研发这一环节。$ N: @$ C" f3 J' x( r. i& _/ e) |. U
而我国,由于在这一领域起步较晚,为了能在短时间内追赶上美、俄水平,我国科研人员在上百种材料中,一次又一次的做着实验,最终才研发出“蜂窝增强型低密度防热烧蚀材料”。
$ G: F# F4 t* S/ N( l- X; F B' h! V( P# T8 Q2 D0 I2 a* `
$ W4 G& f+ y. p; X( g r& i7 ?6 \据悉,这款国产耐高温材料能够抵挡的最高温度,已经达到了3000度,而且在核心技术层面,与传统硅基材料存在很大区别。有俄罗斯专家这样评价:“中国在耐高温材料上,走了一条新道路,且已经领先全球”。: V0 a$ }+ O; M4 J! A2 Q
不仅如此,国产耐高温材料除了能抵挡3000度的高温外,在材料重量方面的表现也非常出色,较比传统材料要轻便的多。" a$ ~( H4 t: E8 A8 W1 i- U
要知道,航天飞行器在发射过程中,材料的重量越轻,耗费的燃料就越少,同时也能为飞船利用提供更多的可选择性,例如扩大内部空间,搭载更多设备等。可以说,我国在耐高温材料研发上的突破,是跨越式的。0 _8 R$ m2 {$ S8 P6 L8 U
0 {# ^; @" \7 n" K x! n) a, B9 Q; F3 \' \
回头来看,我国在航天耐高温材料上的突破,不仅避免了我国相关领域遭受困境,也为我国航天科技的发展,打开了新局面。未来,在国产航天技术的支撑下,我国航天科技发展也能够走的更远。
1 z7 E/ Z" m; B6 F/ h9 s另外值得一提的是,这种耐高温材料,不仅能够用在航天飞行器上,同样也可以用在飞机,以及超高速飞行器领域。
8 d/ Z0 y! j7 B% Z中国航天领域的成就,离不开每一个航天人的奉献,正是因为这些人一步一个脚印,稳扎稳打的一路前行,我国航天领域才能矗立在世界之巅。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|