狂跌20万让揽胜害怕，曾是成功人士最爱，现成“打折王”，没人要

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经济生活水平的提升，让豪车不再是那么遥不可及，像玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪等品牌也逐渐融入到了人们的生活当中。汽车也从最初的代步工具逐渐转变为了人们身份、地位的象征。可是在竞争越来越激烈的时代，有些车型是越来越火爆，而有些则跌落“神坛”。比如曾经最受欢迎的奥迪Q7，高达100多万的价格也被消费者们疯抢，比揽胜都火爆，如今狂跌20万都没人要。狂跌20万让揽胜害怕，曾是成功人士最爱，现成“打折王”，没人要
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在豪车市场，奔驰、宝马、奥迪的名声早已传遍了祖国的大江南北，在国人心目中也有至高无上的地位。尤其是奥迪汽车，它总是给人一种沉稳踏实的印象展现在人们面前，从而也受到了很多消费者们的追捧。就比如今天要说的奥迪Q7，它曾是每个成功人士的标配车型，加价排队都无法阻挡消费者对其的喜爱之情，火热的场面一度超过了路虎大揽胜。可如今奥迪Q7的起步价格仅68万起，比老款Q7便宜了仅20万，仍没多少人要。当年比大揽胜火爆，曾是成功人士最爱，如今狂跌20万成“打折王”

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作为奥迪家族的旗舰级SUV，新款Q7的造型确实不如老款霸气，看上去更像是大号版的奥迪Q5L，在颜值越来越重要的时代，这样的设计也许是导致Q7落寞的直接原因。前脸依旧采用了六边形镀铬格栅，中网辅以多横幅式镀铬装饰条填充；方正的大灯也加入了LED光源，前脸的设计更加年轻时尚，但缺少了几分霸气和凶悍。车身也采用了家族式的流线型设计，由于车长缩短了20mm，车宽也窄了15mm，从侧面看上去远不如老款Q7那么高大威猛；大量镀铬装饰条的点缀，再加上密辐式轮圈，似乎在告诉着人们这是一台奥迪旗舰级SUV


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9 ]$ w& ]8 ^  ], t" J0 ~$ ~1 R奥迪Q7定位于中大型SUV，其车身的长宽高分别为5069×1968×1716mm，车身轴距达到3001mm，车身三围虽然远不及老款Q7，但也比同级别的宝马X5、路虎大揽胜、保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levent更加出色；超过3米的轴距在同级别车型中更是首屈一指，大七座的布局也能带来不错的空间实用性
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虽然销量呈滑铁卢式的下跌，但它整车的舒适性、安全性以及商务性都得到了很好的传承。当你打开车门看到奥迪Q7的内饰设计后，你会发现奥迪和大众的布局越来越相似了，T字形的中控台采用了非对称式设计，贯穿式的空调出风口设计与大众旗舰车型如出一辙。环抱式的座舱采用了高档的皮革材料、搪塑工艺面料以及镀铬装饰面板的铺陈，车顶也加入了米白色植绒面料包裹，手感柔软，触感极为细腻。真皮座椅还带有腰部支撑、加热和通风的功能，舒适性得到了很大的保障。12.3英寸全液晶仪表、悬浮式的8.3英寸液晶屏、游艇式电子档杆，科技感爆棚


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动力上，全新Q7搭载了2.0T 直列四缸和3.0T V型六缸两款涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力和333马力，峰值扭矩分别为370N·m和440N·m；顶配的6.0T的V12发动机被抛弃了；传动依旧匹配了来自采埃孚的8速tiptronic变速器。底盘和悬架也发生了变化，采用前、后双叉臂式独立悬架的组合，并标配了Quattro全时四驱系统。百公里加速时间仅6s，油耗控制在了9L左右，燃油经济性也提升了不少



$ i; j! ^2 q7 R  m- F4 [' w飞龙点评：奥迪Q7，曾是与奔驰GLE、宝马X5、保时捷卡宴互为竞争对手的车型，十分经典。霸气外露的Q7不仅赢得了很多成功人士的青睐，就连很多明星、权贵人士也特别喜欢。以至于82.10万起的价格，排队加价依然有很多人选择，火爆的场面一度超越了路虎揽胜。可是随着Q5L的到来，以及Q7自减尺寸，让它看上去和Q5L差不多，因此也失去了豪华旗舰级SUV的气派感。即使如今68.38万起也没人要，实在可惜。你们觉得奥迪Q7失败的最大问题在哪儿呢？

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