性能混动型格 e:HEV 上市 型格品牌掣电跃升

塘沽火星人

性能血脉掣电上市，性能混动进阶新时代。12 月 16 日，在以「智驱先端，疾速畅快」为主题的上市发布会上，全新型格 e:HEV 掣电上市，市场指导价 16.39 万元起，首任车主可享 3 年 6 次免费基础保养 ( 含首保 ) 。型格 e:HEV 不仅是广汽本田首款搭载第四代 i-MMD 混动系统的车型，更是 Honda Architecture 新架构与新系统的首次双强联袂，以型格 ( INTEGRA ) 为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。型格 e:HEV 荟萃最新造车工艺和卓越性能，以越级的价值开拓 A+ 级混动轿车细分市场新品类，成为全新的性能混动标杆。

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本次发布会利用广汽本田超维智享空间的多维科技元素，为线上观众带来身临其境的智能科技感受。「型格混动人气王」环节两大资深 KOL 与型格粉丝组队同场 PK 带货，展现型格 e:HEV" 智能先端的内外兼修 " 及 " 疾速智能的混动体验 "。
新架构 新系统双强联袂，打造性能混动天花板
统合顶尖工艺技术，进阶性能混动新境界。不管是汽油还是混动，性能都是型格 ( INTEGRA ) 的灵魂。广汽本田首次将中大级别车型 2.0L 双电机混动系统下放，同时承袭 Honda Architecture 新架构顶尖工艺技术和无限性能潜力，让型格 e:HEV 成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品。凭借碾压 A 级混动车的性能，型格 e:HEV 将突破用户的传统认知，持续升维型格 ( INTEGRA ) 品牌的价值深度。
4 B( l5 G: c2 X( [1 b更快，乘电瞬发。车身刚性是一切性能的载体，型格 e:HEV 基于 Honda Architecture 新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达 10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。有了高刚性身躯，才能承载第四代 i-MMD 混动系统的强劲电驱性能。高功率电机最大功率 135kW，强大扭矩 315N · m。动力性能媲美 3.0L V6 发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。电控系统进一步优化，其平顺、线性的动力输出受到大量专业媒体赞誉：" 车随意动，像纯电动一样畅快！" 一触即发的性能，纯电驱动般的爽快，型格 e:HEV 将打破 A 级轿车市场的性能想象，以电驱刷新混动性能基准。


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* c, T5 [( r& \: a; O+ z: s9 `更稳，贴地驰骋。延续 Honda Architecture 新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，磐固底盘性能再精进。型格 e:HEV 1415mm 超低车身高度媲美跑车，1575mm 超宽后轮距。第四代 i-MMD 混动将 IPU 智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低 10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立 + 后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。时代在进步，Z 世代对驾控品质也提出更高要求。型格 e:HEV 延续低重心特性，升华了行驶的稳定性和品质感，媲美 B 级车的操控感打破等级边界，让驾控品质不被价格定义。
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黄金车身尺寸

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更远，疾驰千里。第四代 i-MMD 混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式，实现行业领先的燃油经济性。型格 e:HEV 更将 Honda Architecture 新架构带来的顶尖空气动力性能与极致高效动力融合，进一步拓展性能的边界。第四代 i-MMD 混动采用了全新 2.0L 缸内直喷发动机，集成 13.9 超高压缩比、350Bar 高压多段喷射技术，将每一滴汽油的能量发挥到极致，实现世界顶尖的 41% 超高热效率。IPU 智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。顶尖空气动力性能与高效燃油经济性能双剑合璧，新车 WLTC 综合工况油耗低至 4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。技术的进化，是性能与能耗的博弈。型格 e:HEV 集 Honda 全球领先技术于一身，实现性能与能耗的极致平衡，突破 A 级轿车的技术深度，将 A 级轿车的技术价值升维到新高度。



* K- U4 G8 L* V2 u; q$ Q; U# o全新 2.0L 缸内直喷发动机

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, I6 g% Q* h8 b( D- |0 L1 J更静，感官觉醒。Honda Architecture 新架构车体和第四代 i-MMD 的融合不仅带来操控、动力、能耗的进化，更将型格 e:HEV 的 NVH 表现拔升一个层次。高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代 i-MMD 可以实现无限接近 EV 的静谧行驶。开发团队从车身、动力、行驶三大维度提升型格 e:HEV 静音性能，深度静谧座舱环境，突破了用户对 A 级轿车的感官期待。型格 e:HEV 将重塑 A 级轿车的感官认知，为新时代用户呈现更先进、更享受的驾乘体验。



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先进格调，唤醒潮流感知。作为将运动与混动融合的最新力作，型格 e:HEV 延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。进入车内，新车搭载混动专属的 SBW 按键式换挡、12 扬声器 BOSE 豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备 ANC 主动降噪与 ASC 主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。
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格调内饰 先进外观气质
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( k! H& ^4 a# l. \, n领先科技，激活智能想象。型格 e:HEV 标配备受好评的 Honda SENSING 安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如 ACC 主动式巡航控制与 TJA 交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0 智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。



+ d8 ?7 e/ I7 N$ h) qHonda SENSING 安全超感系统

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( ]/ P) z7 q: S4 _弘扬 " 性能王 " 运动精髓，型格品牌与混动联盟双轨跃升
INTEGRA 作为 Honda 的传奇 " 前驱性能王 "，承载着 Honda 追求极致性能的初衷，从上世纪 80 年代以来就一直有着统合先端技术的品牌精髓。作为广汽本田战略中级车，型格 ( INTEGRA ) 不仅统合先端技术，更拥有突破 A 级车的安全性能，在中保研 C-IASI 碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价，权威机构佐证硬核实力。凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力，型格 ( INTEGRA ) 自去年底上市以来，截至 11 月的累计销量已突破 8 万辆，市场好评如潮，迅速企稳 A+ 级运动轿车头部阵营。



性能的火种永续不息。来到电动化、智能化、年轻化多种趋势交织的新时代，型格 e:HEV 贯彻性能王的运动精神，助力型格 ( INTEGRA ) 成为同级市场上唯一的涵盖 MT 手动挡、CVT 无级变速、HEV 混动三大动力总成的车型品牌。型格 ( INTEGRA ) 品牌将以多元丰富的车型定位，持续发扬 " 性能王 " 的运动精髓，实现品牌实力多维度跃升，为市场树立全新的顶层价值观，以性能圈粉更多用户群体。
第四代 i-MMD 混动系统是 Honda 荟萃 20 多年混动技术精华、打磨自 F1 赛车场技术经验的王牌动力技术。型格 e:HEV 发扬 INTEGRA 统合先端技术的品牌精髓，导入 Honda 引以为傲的最新第四代 i-MMD，成为市面上为数不多兼顾性能和环保的新品类，带来媲美 B 级轿车的高价值产品力，以实力定义 A+ 级混动轿车细分市场。作为 " 性能混动天花板 " 的型格 e:HEV，带领 A 级轿车市场实现新一轮的价值跃升。
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6 ~" w+ n) c% t; g' J混动联盟再添猛将，多元产品布局再进阶。广汽本田混动联盟的累计销量已突破 45 万辆，型格 e:HEV 的到来，将广汽本田混动联盟壮大至 6 款车型，涵盖轿车、SUV、MPV 全品类，进一步扩大市场版图。" 性能混动 " 型格 e:HEV 的加入，为喜爱极致操控的用户带来了更多元、更丰富的产品选择。
疾驰电动新时代，性能混动正当下。作为同级市场少有的齐全动力类型的品牌，型格 ( INTEGRA ) 品牌以前所未有的矩阵合力，助推广汽本田实现电动化、智能化实力进阶，在百花齐放的混动时代，时刻走在性能进化的最前沿。