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12月30日,2022广州国际车展正式开幕,在这里你不但能看到各大品牌的新车,还能了解到时下最新的技术。比如广汽丰田这次,除了发布混动版凌尚(参数丨图片)和锋兰达外,就带来了第五代双擎混动技术,以及T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-smart智能座舱和T-LINK智能互联等三大智能化技术。那么,这些新技术,到底有何亮点呢?
$ o* e1 s$ y+ R! C# o: _8 k第五代THSII双擎混动:更接近纯电的智能电混技术7 e- r+ I+ @4 {2 H
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相比第四代THSII混动系统,第五代THSII双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化,以及降低损耗,实现了颠覆性的电动化效率。具体来看:
$ l, W) U' |3 D" ~+ l8 c4 ^全新开发的锂电池系统实现了34%的小型化和44%的轻量化,电能输出提升8%。不仅如此,高转速电机能耗降低19%,输出功率提升了32%,实现了“强电机”驱动。+ y9 e& r+ o' Z+ o* T
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: T9 O6 a( v3 Z与此同时,动力控制单元能量密度进一步提升,加之17%的轻量化,整体能耗降低约10%,电流输出提升超过8%。基于此,广汽丰田的2.0L智能电混双擎功率提升6%,达到接近200马力。而据官方表述:第五代THSII双擎混动,是更高能的混动,也是更接近纯电的混动,它有着无限接近电车的驾驶体验,并有着超越油车的行驶性能。
0 ^& [. q( P7 n! E8 f事实上,不单单是0-60km/h初段加速时,在80—120km/h速度区间再加速,依旧有着不错的加速度,能够给到用户全速域随心所欲地加速响应。值得一提的是,THSII双擎混动,能适应全地域、全温域行驶,就算是零下几十度也能做到1秒启动,甚至超1000公里的续航里程,从而摆脱续航焦虑。9 M7 t' S7 c6 ~1 E
T-PILOT:准L3级自动驾驶水平
/ G# u7 ]9 t$ V! y6 b% r7 K, V基于200亿公里行驶零事故数据而开发的T-PILOT智能驾驶辅助系统,在安全性、稳定性和普及性方面达到了业界领先水平,能达到准L3级自动驾驶水平。6 w4 K/ Q, Y" B: z& {
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这也是因为T-PILOT拥有强大的感知和预判能力。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达,以及独有的室内驾驶员摄像头。雷达探测距离达到340米,扫射面积提升8倍。通过DNN深度神经网络进行的AI算法,在车线模糊或未划线车道都能自如应对,车道容错度接近100%。同时感应器采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片,保证充足的自身安全防护能力。' M8 v! `7 J6 n& d2 c
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- c+ t0 R6 ^$ f) a9 b0 ~8 h此外,T-PILOT不单单是对原有的PCS、DRCC、LDA等五项功能补强升级外,还新增有PDA、EDSS和RSA三项功能。其中,PDA预判式主动驾驶辅助系统,能够识别远距离横向通过道路的行人、自行车和汽车等潜在风险,从而进行更早的减速、制动。
+ H. a$ j, V+ T# `7 g/ D$ g AEDSS紧急制动驾驶停止系统,则是通过配合驾驶员摄像头对驾驶员状态进行检测,若驾驶员因疲劳或疾病等原因无法继续驾驶,系统会对车辆进行减速,并刹停车辆,随后打开双闪、解锁车门。RSA道路标识识别辅助系统,会将识别到的限速、禁停等交通标识显示在仪表盘上。# y1 y( m- z6 o s+ n, `
T-SMART智能座舱:实用科技美学的结晶$ s4 N( t% h0 U; ^0 t: t3 e
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在如今这个智能化信息时代,大多数消费者都想获得一个更加智能的用车体验,基于此背景,广汽丰田带来了全新的T-SMART智能座舱。它拥有深度语音交互,用户可以根据喜好自定义唤醒词,同时用户还能通过对话的形式,开关氛围灯、空调、天窗等功能。另外,新一代车机还将提供CarLife、CarPlay和HiCar三种互联,并搭载上百款应用,再加上HUD、三屏互联,以及JBL影院级高保真音响,能带来沉浸式的用车体验。据悉,广汽丰田还会为这套智能座舱安排上8155高算力芯片,届时能带来更好的操作体验。7 E9 ?, e# b3 ]' B# F
T-LINK智能互联:简化用车流程. m5 `7 x5 ~. M* M1 M! G
相比简单的远程启动,T-LINK智能互联支持更多样化的座舱外智慧交互,可实现车机、手机一体无缝互联。4 V1 q5 Y8 r& \
除此之外,官方表示下一步将会导入数字钥匙,做到手机即钥匙,用户可通过手机APP控制车门开关、启动发动机、远程空调/灯光调控等。且值得一提的是,官方还将推出桌面组件模式,用户不进入APP也能实现车联网功能操作。& Q- g2 X; m1 L4 U
继续深化电动化战略
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/ o3 @5 N& t( }随着第五代THSII双擎混动的发布,广汽丰田将继续深化电动化战略。目前丰田已经构建起包含HEV(电混)、PHEV(插混)、BEV(纯电)、FCEV(氢电)四大技术线路,算得上是“全方位电动化布局”。/ q2 u% Y0 E4 W+ {! X- T( Y
2023年,广汽丰田也将发布并升级12款双擎产品,实现TNGA车型全系电混化。比如这次广州车展上亮相的新款凌尚、锋兰达,就是“先头部队”。' _! O$ b: m" ?+ N7 }3 F. q
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6 G' {0 c' O J: T e四三说:) O, Y; T5 s% ]+ @9 V" ~
2022年,广汽丰田首次实现了产销100万台,成功站在了合资“头部”阵营。而第五代THSII双擎混动,以及T-LINK智能互联、T-SMART智能座舱和T-PILOT智能驾驶辅助系统的发布,相信也能让广汽丰田在2023年的产销上进一步突破。 |
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