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有人问：9 i6 r+ N, w% n$ j) P
如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
4 F# Q8 ^0 O; F- N# k ` . l& d3 R- O' A v& F1 V$ E6 [# H
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。
9 X' I3 y, h3 f$ m* D4 W 7 i9 y2 O% U2 W% D
他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
; m, n% O9 G. O8 k# h$ F) u0 m近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
7 w8 x5 V+ X" v3 e$ @ : C% ~0 R+ o% B* l9 e& z& `
全网刷屏了，
8 f1 \. _8 u( r, B( a3 H( H; h+ j- d
连人民日报都转了，6 g Q( z* N/ Z2 E# [
, T$ Z+ M" C9 n* u7 r而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。$ n/ f2 S. Y7 a
以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：& t4 X4 I) f" D0 P9 c: _' V
% |; F* T6 Q9 w# h! {3 O1 n* @, M% ^0 w; ]$ f3 n2 i. Z
你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？) g9 F$ O9 U9 |0 G; x
( ]4 w& h: J* }" I: x* W5 g w! `
0 k( f' L+ h. Z: h) a6 P1 M( M
4 X0 I' J0 F( F1 j7 z8 Y3 ?为了让你信服，我们先来看一组数据。
! t* X, a6 q" |, i4 |以下是中国人均GDP最低的4个省份：
% |" L' i j* j$ S甘肃：$4735，人口2600万；8 f# d: C8 K- p1 @8 ]3 R/ h+ [
云南：$5612，人口4800万；, [1 l8 p4 _! T" G3 _6 W, I8 a
贵州：$6233，人口3600万；& k$ s; R7 j J! Z- X9 H- H2 H
广西：$6270，人口4900万。$ I# k7 Z& T Z
我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）% M. `9 v5 K3 \: Y' z' o
印度：$2036
5 K; G, g+ k* s% `, ? f: z越南：$25511 Q: K) r2 i) K9 @
蒙古：$4026
$ b2 z. @7 e3 G- b( l. s) n阿尔巴尼亚：$5289$ Y1 \, T" c4 g- M7 p
南非：$6377
" w2 [4 ?$ p% W- q' t, b* Q以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。1 w( C. f9 `* x. r3 k
& V4 L7 S! ^8 ]& @% ?接下来我们详细说一说* Z! v o+ G$ Y' O3 K* t0 N
中国为了发展这几个贫困省份% v8 x) _# P: M$ D$ T' C* o- M
都做了些什么
) h4 \" X Z+ c( U一、甘肃省
, l- n3 Q0 r0 u" H甘肃穷是有原因的
/ |; b( X5 M$ x0 ~看地图就知道了: h+ b! \/ l7 B9 H
一面是寒冷的青藏高原
) _# ^+ s; E1 [1 P一面是寸草不生的戈壁沙漠
2 ?8 |# m+ h" d5 @# |( x ' w y' Q4 y% m; m0 y; s2 C# e
这样的地方不适合人类居住
& F, l. ?, U* g+ C! Z( ^可是偏偏有人住在了这里' Q) F) {0 l0 R. f* K! X& e# p
 - K! {- D' v$ l3 e) M8 M
红色的岩石
2 D6 t: X: \) D. _黄色的沙子; D2 b4 S \9 @ j# m4 w
幽深的峡谷- G# Y( V0 {7 N9 S, j
$ q% q3 B F! O# L. M) Y图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
. j4 t# h* r3 R# C8 c住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。
" O4 Y8 \0 F" ~
" E% D2 B7 w6 Z+ M而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。3 x" q4 |! [7 c8 W
 % G ]; x. H4 [
中国政府为了解决这个问题$ ~! ]! |! b9 T, I' L% e7 g3 z
都做了些什么呢
5 U1 o+ y& z g4 x) \" w" J在“十三五”规划（2016-2020）中
- ~7 u" X8 g9 b" Y1 }( t中央政府投入了大量资金/ A: e1 [; e4 [# r
在这些山谷间建设了8 v& c% _' |9 D* g$ V& h5 ?' e0 Z
高速公路、铁路和桥梁' g- m* b m/ f* v- A
 - i2 n$ c; T ]2 `; e5 u/ U% O" ?' y
重点是
8 m8 s, L, M3 j5 Y建的不是“5级”桥梁! P# B" w7 S1 D T
而是“50级”桥梁' N- a# y1 R7 s, b+ E' a! G
两者的区别在哪呢
) @) P* @6 G+ p$ \下图是法国的一座“5级”桥梁% S& [, ], L5 W: K w/ r
很短很低. E: Y0 z2 W1 l& g3 ]
要穿过这座桥
; g! D9 P* ~6 B. N你得在山间一会爬坡、一会下坡
6 L; }2 l5 n+ g7 S
3 h- Z3 ~9 T' ^而下面张图+ u7 L) ~0 F9 N) j2 f8 v
则是甘肃的一座“50级”桥梁* s$ T3 d) n' J# F6 t# w
天宁沟大桥! @9 d0 I3 S8 S i, f) ~
# a7 `' F' s! d在这样的桥上通行
+ k* H/ M8 M3 U, P# ^你不需要上上下下' S. e( M4 J R/ Q# P8 z
一会踩油门一会踩刹车6 D; ^$ B% u9 p' X: i. b' p! @5 Q
可以全程保持120km/h的速度/ M5 w2 `: x. j5 }
 / {- |/ [4 F' }' b$ q: ^
建这样的桥当然很贵* }! Z3 J) I0 z2 g- `) Q3 j
但是考虑到卡车、火车和汽车
3 d* L% |+ d' u6 T因此而节省的燃油成本
; P0 q0 O A- `# ]1 R它其实是很划算的' F$ P9 E6 |, Z- X0 F" K. C
" o+ {. g' R: z+ ?另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
, T9 _2 a- A$ e6 w9 ?% u- ]! W' u因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。
( ^! ?0 g" @7 Q0 E* P
+ b' P2 u& K: _7 _) D图为甘肃的S2省级高速公路0 {8 q! O5 s* j! z$ x# P" C7 [
2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
4 p' d9 U0 W( E# L另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
' r# }6 @9 q' Z$ E( C) r在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
3 ^, G3 a/ c) W/ E/ a 0 W! Y& ^# a: D1 f6 J) g
图为兰新高铁
& Q, ?+ e+ W7 i$ L有了“50级”铁路、公路、桥梁+ z t- c5 \% m9 r5 l# \. P
当地的农民就能0 a/ N Y0 {* V
以更快的速度 |/ [0 }6 m# y
更低的成本5 T' s8 V" h f3 ~1 D* v- O% G
把自己的粮食运到最近的城市
' U& h9 B! R) V Y2 F& p$ I& ~而粮食经销商也能找到更远地方的买家
6 f9 v7 Z# [, e# t Q卖出更高的价格! M; d! `% k" Z- m3 v X4 I
简单点说
% k' ]2 X# l$ M! ?+ u( i有了这些路之后1 M- P6 B8 B* t& {/ ^; L" o
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了; `: G, Z& d$ x2 K
3 h' K6 r7 ]6 z# o* H5 B3 q还有一个例子能够说明这些路的重要性。9 i$ Z7 @) n6 [, m a
如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。% P) v: N& I; L& F/ R1 v2 q
 : ^7 T t) o, t# W( X
同样的距离
4 j) g8 o% ^* y; |* }9 L同样重量的物品
: R9 k) ]' M' R在美国的运输成本是26.13美元
1 U. A9 t" ]! O# Z5 U是中国的13倍
& V8 H2 ?: Y& Z( b! L$ ~但是在计算GDP的时候! N( P+ v) W$ D" ~. z( P
这些成本都是算在内的
$ _8 H; t& B" ~6 g5 C$ y26.13美元得出来的GDP
# o: O/ q/ A: g5 d" x# c9 W, d, w当然比2.2美元得出来的高
1 _0 q* o3 d( L/ M) `; }+ b9 Z' R所以说
" X! @. H' M! p$ E# R甘肃其实并没有我们想得那么“穷”9 X3 K) Q- S7 L2 c. ]
3 {5 K* P. r$ o/ `1 H除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。2 F: M) I+ i, y2 |7 B
它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！/ f6 A. Q5 R3 {# p0 Y; j1 {8 s3 G
 ; ]% Q. w6 @: U
很多人不知道
! l0 M% |$ Z+ V" Q甘肃是可再生能源领域的佼佼者
8 i; {7 o) T# v9 P这里拥有世界上最大的- l& D" l" F* H2 n0 J1 O/ I0 c3 Y
陆上风力发电厂( z3 z- W" q/ e2 N/ a$ `
: A# ~5 ]( q! D+ N$ _! z. Y另外
' Y7 \7 k$ B+ o甘肃还有很多太阳能发电厂# A2 x- J/ C- K" a" e
虽然不知道是不是最大的
7 M% S% Q$ u/ V% z1 M但是从谷歌地图上看
* }; x& g0 R/ d. u, M [: A* N* a几乎每个地方都有
! \( b. o1 \! O, I+ t' f , M9 G' o( a) Q4 {- J& Q% o6 I1 g
 - {% [$ w! m, `1 Q, p, z3 T$ M
以上就是中国政府
4 ~9 v* l, [# v2 ? U) z对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展+ J/ v3 l ^7 G% [( [$ z! o
2018年
y" S- S7 d9 h- @! B# Y2 K) A甘肃的GDP增速高达10.54%" {& m$ A1 V0 v. Z& k* H4 X
当然) ?8 v/ I4 I) t/ _) @
甘肃依然还有很多偏远村庄
& K0 }) x4 S; r; b$ q没有像样的公路和桥梁
# ?# g0 i& A |6 O5 R/ x未来中国政府会为此做些什么1 N6 g N3 G' C) U7 }) a
我们拭目以待& [( ~, T$ v& @. M% s; d N8 Q5 J
+ ]9 v& V) K4 C% e二、云南和贵州
& v( }# i! {$ R" j云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。6 U, |# E5 Y- N4 q
( a5 h& ]% q2 g. Q$ M7 P大家可能去过云南和贵州
2 o" K/ O b3 f7 @- Z3 r! ?那里有很多风景优美的景点0 M! m$ u/ C' h+ A! K
但是这些不能代表那里大多数人3 }. l: Z5 s4 G
尤其是贫困人口的状况+ a1 ]& Z4 N% z5 V$ Y( d; S
 ( ~$ d% [& ^9 x7 o
真实的情况是, O) g% i8 z0 K; I& }
板块运动
! l& j T, A9 u: q) ?, m使得印度次大陆不断“挤压”
8 y- K' v. Y! D% N( O导致云贵地区的山越来越高
2 \4 S9 \% x8 u/ k% G I河流和峡谷越来越深" ~* |9 ^% k; ~* v( Z
就像人脸上的皱纹一样: {" |1 @ m& f
 ( Z w6 r- L9 e. m
人们就住在这些“皱纹”中间地带! d9 @0 I: K) N [2 b
被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
# x- @. ?$ s3 L2 r+ C除了飞机+ `0 j0 { i: G
你很难进出这些地方: {. H0 E$ j; R
修路更是几乎不可能
7 t w2 B7 X6 _! @6 y
% A) H9 C9 [$ O( v% ]% a2 Q( r想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
) T; x* R' o3 A6 p! [0 \3 g5 M想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
* e7 A) v; ^* n4 a( ~0 m2 Z万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
& ^6 z/ ^6 ^4 {4 f ?坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
8 n* d( j, ^0 c+ B9 g绝望吗？不绝望才怪。
" C! c8 [0 Z+ T) J; K) r & H) u( \. q( K3 o# K
就在这个时候
# l" S2 S5 ~, A# J中国政府出手了
6 `5 A% p. i) |7 A6 l他们带着坚定的决心
7 f6 X! Q) ?( e C, l9 K遇山开山，遇水修桥
* C' `; C, D6 I$ U7 ^为云贵地区的人民$ P# I/ F$ R9 a6 u' J* e
建起了一条又一条和外界连通的路
' [1 n( J4 f9 M# f! M $ t2 i" w$ J5 e1 T; w0 I( Z
贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥
% y6 a" p) S1 }0 r1 L ! X2 f. T4 e8 s1 d, ]/ {
云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥3 K, Z8 I$ r0 y0 I* M+ }
 ; ]5 {5 `4 M. j
云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工
1 n0 B x1 Z* \ g/ b7 m7 g
4 v+ R& h# v8 |! J* K3 z贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥9 J" R8 K! o7 A
 & h& q9 a: k: e2 N8 d9 X2 w1 S) I
贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥+ ?0 v! v% x( Z. a6 B0 R
( U8 l; u& A$ u+ q, k7 {$ S贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）6 \8 y. Y& u5 i6 U- i
: u8 q4 H0 {0 M' w贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h* [1 l! _, {/ Y1 F1 U* I* G% A+ A
印度现在也在修一条类似的铁路桥0 I- ~+ N$ |9 X; D
Chenab Railway Bridge5 C& H: @% v8 k7 L' j& `: y6 L
这座桥从2003年开始修1 S6 J3 X1 z; y1 F
预计2009年修好
$ u+ r( O. |0 Z$ c. h9 k7 o- E建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
/ O' M# x8 _' k. `# V+ y7 \) n2 P但是10年过去了
2 N6 @) w9 u9 Q3 P. A4 l完工遥遥无期
1 R# Y. u' W- c9 ~ ( }/ f& I/ k; i% E, E5 [( y
如果再不修好的话/ d( i8 I- N: g1 v: k8 @
那么四川到西藏在建的一条铁路桥
- s" Q# m5 r, }0 \! n就将取而代之成为世界之最- T5 _: ?: Z' x: q; L0 f8 {4 s2 u- K
 8 _' z: f( }2 h6 s
从目前来说
5 h a+ Z; b) U全世界最高的100座桥( U. b! U! J! E' D6 ?9 I9 i
几乎都在云南和贵州 ^ V) f- U( ~9 q: {7 h
中国表示
# O2 h$ [! }1 Z, o) S B6 R7 B不要激动" U7 _. z% W9 A* u( b
未来5年还会有更多的桥建成, X: c7 E! [1 K. ]7 r
" i+ @. `9 c" k' n说这么多是想告诉大家
6 ^3 c' `. Q# R/ ]) ]$ y; }当你看到云南和贵州的高速网络时
9 p) Z) S8 n% v9 T) P7 C- @不要觉得这一切都是理所当然的% T9 F* f/ j" K& {
 + N) X& I4 q$ y! a+ x
想想看那里的地形4 s0 }* _ Y* L. G% y: g
不是高山就是峡谷6 M b1 W( M, g# @4 g
你知道建这个高速网络有多难吗/ {* L; i' L1 p
 ( A# f8 c" _; F: R2 w% i
三、广西
) b' c" G* _0 H) e! ^- j广西最大的问题在于
; j5 c8 m3 P6 k$ }它所有的分支河流都是向东流的
- H [5 P: x, ?' ?$ C. h) b/ b而不是向南汇入大海
+ M2 {7 W& y/ o, H5 Q3 M - p8 {: ~$ V, l7 u" [7 M$ Z4 G3 R
这些河流最终形成了珠江! l/ S9 K% O8 T
然后汇入了广东的南海8 H7 \( I/ f" N* M0 D, W
这就导致广西所有的船运活动0 u& d3 y; F: t) q
都必须经过广州和香港
, p0 Q6 P1 m; w" C% |" F. Y3 H+ C7 u尽管广西省会南宁5 N: u* }, j. w3 Z; b
距离海边只有100公里
- e2 A* |! ]6 O- X z3 A但是所有船只
, h6 T, o) C" j, B/ _9 n必须向东行驶1000公里才能进入大海- ~. \) i; U- [: S- l, q+ z1 j$ ^
 t) F8 @8 M I% i
这给广西的国际船运增加了巨大成本. [# C- K2 `" I' ]- ?
和中国其他沿海省份比起来& b, ?% i% L! H
广西的船运成本高得多
4 |9 G+ f! o6 a* ]3 L1 j3 h由于成本高/ Y! k$ u! L7 m: N9 `+ j
所以很多企业不愿意去广西投资/ Z# O3 P0 x5 ^/ H2 {
广西也很难吸引到人才
& G1 L* M& I1 B5 Z7 f( S( D这是广西穷的根本原因
( n0 N, H K7 t+ m& O% q $ S2 i7 O6 F6 ~4 W) E1 O
怎么解决这个问题呢？
; _4 B7 ^$ P* \7 ^9 z2 d2 T1 O/ }9 q建运河！
( |$ [, N) O7 Z. W7 e : k Y/ r$ G* v, J5 m8 ~6 D
在“十三五规划”中
+ S; r2 R: \$ h4 e: K广西省提出在平塘河和钦江河之间1 V2 X+ g: Q$ v5 {) ^
建一条全长20公里的平陆运河5 m" {" |3 K7 D; p) L. _
 ( R; ]% c s" F
这条运河修的话需要很多钱
8 a6 L/ S" x$ _# |, Y但是如果建成的话
. v$ _) X, d+ V6 `将会大大促进广西的经济发展& U7 j+ {, a. b% n5 M
因为有了这条河/ D& ?, |9 f# ?) q
船只就可以运输更多的货物
! f! }& G1 ^' g. k3 j; @% K, j" |穿过广西大部分的河流网络
% k6 N) g9 ^" B1 m+ w$ T最终解决广西船运成本高的问题
- H) L D7 |& S* O3 O 1 I1 e9 j# ^* Z
而在公路和铁路网的建设方面
6 \; w+ G, z& ^0 A广西和云南、贵州的情况是差不多的& ]' V; D0 w; E9 y) l" L1 S1 ^
就不多说了
, Q0 H1 ^& x) M3 w* y0 k - V3 U5 p9 z% a; ?) T& I2 G6 @% ~
通过以上这些内容希望能让大家知道
+ d& Y _- C, G5 B中国最穷的4个省份正在持续的发展
[ E8 [% I2 h: r中国政府的对内投资$ c* c. a8 M1 d) f
远远高于对外国的投资( f8 u) \7 I& |! A
最重要的是" ~4 S! T# q0 l3 P$ `, N
上述这些项目( A7 O9 n( w" q" \7 F" @# t
全都是由中国的国有企业来承担的。
: U1 b+ {& f4 o0 t0 _它们做这些项目是赔钱的/ O$ M5 D' S" f2 R- w
但是却能给中国的老百姓" o/ k+ ?) q, Y+ I e }8 }% _
带来巨大的社会经济利益& h* Z# m% c' e, @ }3 D3 L
而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。
" ]2 C* \- j5 t, J* q. W  2 w" A* z+ c0 ]* [
编辑：吴翰
& d9 H6 m( m) J本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。' O( b, |( U' @% C+ l
8 c8 G5 g% L' t* H% C& [6 h6 b2 ?
嗨
% \/ H! E$ i$ j9 F$ F. e9 z朋友+ D5 |9 f5 @7 I
茫茫人海 - j5 b( C! [: j2 f& u- H
小鹿君不愿与您走散
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来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M5XFRvC
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发表于 2019-5-25 09:28:23
