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有人问：
% t9 x3 m- g; ~1 F( V3 [4 y如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
. q" k8 m! G* R/ h$ v
. f* }* w$ F; g: s# \ T6 I回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。$ \& r$ p+ b7 N) P& }9 x. B7 ~% K! _! B
 7 A* q6 O- G& N
他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
, k6 {* a; C& }$ y3 u" G近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
" H! G; a; F2 [' K % Y! {" n7 N& m' z W- k s
全网刷屏了，4 r2 ~, M4 T- t
2 g' i/ H/ Z( F; f连人民日报都转了，
. [% J2 T* s( K1 y9 v6 g' n 5 ?. q+ Z4 H5 y' F+ ^
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
6 X# i5 X: D# o7 V; `6 O+ X以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：5 s' |( { v1 ^2 L; ?
" l4 Z+ F1 y' J P
9 ?0 n$ ^, L$ ~: _8 v8 _' |你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？/ f" J7 F6 |% d* ]8 Q
* ?8 q% `7 Z" R. S1 ^5 g& m+ ?: c. w
5 g$ q% p) ]3 L/ C5 X3 T为了让你信服，我们先来看一组数据。
6 i+ Z" f! D$ N" g7 I9 X. l; @以下是中国人均GDP最低的4个省份：/ ]9 H# i" B. n
甘肃：$4735，人口2600万；
9 j7 i; U: a2 a! P) F: b云南：$5612，人口4800万；3 r5 \' i, G* F9 ?
贵州：$6233，人口3600万；
0 ]0 B0 k4 u7 b% `) o, T( A广西：$6270，人口4900万。, g% O' }( t/ g2 W
我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）% [! F& F8 r* g7 a5 m1 Z
印度：$20363 _& i* n T4 H0 T& f
越南：$2551, D4 Q M3 c. J8 G$ D9 }
蒙古：$4026% L9 ]- @1 q6 H4 f
阿尔巴尼亚：$5289
, I/ Q6 ]* G# ?3 r( n+ l) i6 X南非：$6377+ e2 f" w3 U, @
以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。
' I2 P( i9 \ e/ B ! ^" y# @* d" d
接下来我们详细说一说
" X4 ~, G+ R6 y$ l i; H* _中国为了发展这几个贫困省份; ?3 F; J9 ~" g
都做了些什么8 W- M6 P: O" I5 @( a
一、甘肃省& m$ o* q p Y" m; `5 }
甘肃穷是有原因的
( p9 O* R' x+ i: H. b" T看地图就知道了
6 B% Y! J; F4 H" S# r. d* g一面是寒冷的青藏高原5 i& O# d6 v7 N: F2 w
一面是寸草不生的戈壁沙漠, n1 ~6 q7 }% |. i* g( N
* ~/ r# n$ m+ e! e这样的地方不适合人类居住8 t6 h" ^! p. }4 J& s. Q7 C
可是偏偏有人住在了这里
6 S" W8 w+ \. G% h1 o) P # S$ z: {# P- n% w# `8 }6 o( A
红色的岩石
! K# z& b% _, s: ~- N. y黄色的沙子0 E1 D8 y4 W# i6 R, F$ e- ~
幽深的峡谷
. O* [$ z- @- n2 |% L3 Q0 }
9 @0 Y8 M# q2 X图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷0 [6 M3 w! ~6 S
住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。/ r, x/ i, v9 U: W% W* s
 4 V3 w+ V# u5 o
而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。 F8 c) [6 A) x& T6 i) M+ ?; U
 4 L7 r. P6 L% I' s8 Z9 U$ N0 ~
中国政府为了解决这个问题
- y# q# t2 F, W. B8 s0 p( ]7 [# n都做了些什么呢" h; C- [: {6 S0 N5 D: W' E4 n; o M
在“十三五”规划（2016-2020）中 q+ f0 F- K8 Q& t @" G& W. z
中央政府投入了大量资金
1 k" G8 ~9 h6 Y, Z- a在这些山谷间建设了
6 J- _7 W6 K7 V0 g3 E0 r高速公路、铁路和桥梁8 h3 E9 e6 y; g8 r! _
$ k( T' D: p2 h/ F重点是
: g& }+ y2 |; ?' d; e0 B建的不是“5级”桥梁
0 g+ L5 B3 G( ?而是“50级”桥梁
% ?4 ]0 O& K% J, H两者的区别在哪呢
& A7 Z( i0 u9 @5 h# `下图是法国的一座“5级”桥梁
* _& v: X. a: S, v/ {很短很低
5 R3 u9 M' W3 Z6 f要穿过这座桥
3 p& r( f& u, A) v你得在山间一会爬坡、一会下坡
) X/ b. [0 Y6 x # b0 U7 f0 e& B% q( H4 r0 y
而下面张图 R" e& L: z" o$ B' j0 P
则是甘肃的一座“50级”桥梁- ~1 U2 A1 B' y0 f+ y( s
天宁沟大桥
& E3 F W/ M3 K. G$ F
/ `7 I3 q$ ?' @3 |. i在这样的桥上通行
& u/ U& [. B8 L你不需要上上下下+ J2 C- a* d3 Q+ O7 j
一会踩油门一会踩刹车
9 o2 y' G0 m+ w3 K' W6 d# |: A/ {# W可以全程保持120km/h的速度" d* w( y( ^' W @% d
# W2 \7 f/ B$ s3 \# [' }建这样的桥当然很贵1 p" M: N4 v& [$ w" ^" |! D
但是考虑到卡车、火车和汽车
# h" x e) ]& A, [' z( A因此而节省的燃油成本$ v. @- o; }/ F, L( K; W3 H
它其实是很划算的, o1 ~2 k& S- s9 Q% U9 P& o
9 f; {. r) x; v0 c0 K* E) x4 C另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。5 H. k' i+ Z; o$ g% s2 b
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。
7 ?: o. h$ [* n
& t" N& I. k% \; s4 P图为甘肃的S2省级高速公路$ j- G; G0 x8 T
2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！7 @5 A7 [1 y( v/ s0 w8 S( b
另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
- C5 n) H/ ~$ p( J4 ^6 L0 G7 h在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。+ k9 {( x& v! i- T4 A
 ! n' q( M1 ^% v; @
图为兰新高铁# m$ K4 j( r/ o& i
有了“50级”铁路、公路、桥梁7 i! l2 S5 s$ \2 i+ q. ^2 ]
当地的农民就能
# s( Y, S8 p' K以更快的速度
1 ]1 S) R. L" z1 g$ j: i更低的成本# O8 {3 d4 ^) T( V% d1 I
把自己的粮食运到最近的城市
0 c: D' H1 r8 y, o8 ~5 g5 N' V而粮食经销商也能找到更远地方的买家" n4 O8 F& N& P& s% J8 J! N; h1 c
卖出更高的价格
$ _5 f: `; u; h+ c9 R简单点说8 a% i G. y/ l2 r2 q
有了这些路之后% f2 j' A. N1 g2 W
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了
, ]0 _! N( t n% V8 A& m; ? ' x, b1 \/ C$ K/ V
还有一个例子能够说明这些路的重要性。2 g/ Y1 H# g) w: g
如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。, l3 f2 N3 p+ `! s2 o9 }' h8 h
 & S9 y& Y$ I7 M& \4 [8 _, ~
同样的距离
- ]2 |# `" H# k, j同样重量的物品
$ Q0 n. ~: ~! T在美国的运输成本是26.13美元' S0 O% X5 c, N) F5 Y7 d& ^% y. x
是中国的13倍
1 d2 J& r/ b( c* M' n9 A但是在计算GDP的时候, H: I/ G% w! N [+ \( k$ O
这些成本都是算在内的
* b+ L; i. ~# O26.13美元得出来的GDP
# E! ^5 \% o& Q* H* I4 L7 t& [+ o当然比2.2美元得出来的高( q5 \5 y7 q/ t9 b5 k
所以说
4 W. S- V% V" Q/ \+ U+ p, O0 b甘肃其实并没有我们想得那么“穷”
% G- {+ c2 _' } 6 C5 b" x5 U# V( J
除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
; j k _% Y( [) ^/ t4 `它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！" p' a, U" ?2 _( |& F
, v/ \+ f1 J; ~: |& p7 p1 V很多人不知道
* W* ^4 S1 [, @" q/ I1 v; m甘肃是可再生能源领域的佼佼者
+ i" N+ C( y) d* J( i这里拥有世界上最大的
! \; f/ _! r: P5 A1 _7 ]陆上风力发电厂
3 g. j4 W6 _0 h+ o7 U2 P
0 n# o, {8 z/ m+ m另外
. O+ ^: ?' t3 Z0 Q甘肃还有很多太阳能发电厂- k2 t G& Z& v: q' k$ ~
虽然不知道是不是最大的# W9 `* v @! _+ n+ R
但是从谷歌地图上看
2 w" l. m/ x: c# J' Y几乎每个地方都有: {% g3 B2 U" f* d* C4 z
. x3 H. o+ W3 W; i/ m
; d( w5 U B) N2 ^( V以上就是中国政府+ q; G, {# W* a" ~& B. B3 [
对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
v: r! |0 N1 I! B% t# V2018年
w: A8 a6 ], }4 u2 }甘肃的GDP增速高达10.54%" T+ T8 k3 u' V. j6 N0 ?; F" M
当然
; L$ K1 N, t: B! j& i1 [6 |# t甘肃依然还有很多偏远村庄
+ |0 r0 T1 n1 v8 _7 b没有像样的公路和桥梁' m0 F& y% `8 o. v2 l {
未来中国政府会为此做些什么 ~: C% Y& I& u5 Y' E. l
我们拭目以待
; P1 P8 B1 H! s! ^! G' x u8 F+ H + k& l5 f. Q7 x; T! s* H @
二、云南和贵州
4 D3 Y: t) d D8 m云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。% C' V% n3 c+ s7 ]" m
 6 a0 r! s& h4 o: d+ j% Y) l# _
大家可能去过云南和贵州
% P2 W |. }! g那里有很多风景优美的景点
% T8 k5 ?/ R0 ]( I/ i- K& j但是这些不能代表那里大多数人+ T& D4 |) [) E; v& ^! o: ]
尤其是贫困人口的状况
* n# Z8 G$ d+ {3 T0 h' H% H
$ a d, L/ Q b+ |6 `真实的情况是% Y' j4 ]) E* F" z
板块运动1 ^5 R, J- h% j; G, z- U
使得印度次大陆不断“挤压”. H# x# |: W8 P- `% U+ i
导致云贵地区的山越来越高
- ]. N5 {- k1 n3 r3 W2 t2 H' j5 [河流和峡谷越来越深
( \% }: q$ b3 S就像人脸上的皱纹一样
7 f* m9 g, T: l
p0 A+ ]* c* z3 C6 e% s6 z3 f人们就住在这些“皱纹”中间地带
; t2 m3 H% u1 U3 l2 Y被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
' J! b% E o( t6 l" G8 E2 r$ g" L除了飞机/ _8 c% H) N6 k8 f1 g' O
你很难进出这些地方& w2 h# A% m8 ~0 v
修路更是几乎不可能3 i/ L% ] ~. O) S- z5 K
 . Q1 u. {& q% A' O, W
想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
) N9 f1 W {/ A- ?& n, Q: r0 @想去另一个地方，你得翻越好几座大山。( S- Z s$ @% V' y: T3 P
万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
5 Q, V8 Q# R/ w" f, M坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。4 s+ S1 M6 n% K& T$ f2 P
绝望吗？不绝望才怪。
+ s+ V2 h+ m. F- j4 R4 S ! d m' v. u! H e4 R
就在这个时候6 \1 K8 J# q% v7 a$ R& `" w& [6 i
中国政府出手了; ?) _/ n( e2 Z; I$ g! g
他们带着坚定的决心1 m* V8 P8 V2 j& E* e; d
遇山开山，遇水修桥) e/ f; U l9 S8 ^: P' Z3 b$ u
为云贵地区的人民9 `; @; r- ^4 x/ K* w0 M
建起了一条又一条和外界连通的路8 d2 d% H/ A; I& u; R p
 , L3 I; G; I0 x$ L
贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥; ?! g8 b$ e4 G; g6 f! I" {' G' I
 1 F! c1 x+ o8 L9 L$ q0 u. k
云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥
$ c3 R& y) o1 r9 e% {. d
; K6 g! n1 w' Y- Y' x( r云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工
; e {" ~: I4 |* E$ A0 \$ c
! M% r9 ~+ K- x/ @6 U贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥
) O0 P0 ^: ^0 d 2 H! t* c/ s5 p) E7 n
贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥
5 }' g' p( q* `, Q n 2 }9 ]- l& S- `. W% J8 A
贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）
' r' H$ Q6 z! b* U- p% v, p; i 1 Y2 b& o, `; w" A0 C$ z# q
贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h D' e& w |& d" N' R# W6 N
印度现在也在修一条类似的铁路桥3 E. k1 D! F" z5 a5 I4 L9 a, |+ N
Chenab Railway Bridge
) I9 N B% d4 j ^! Z, O这座桥从2003年开始修) p: a7 g3 q7 T" t; m; [3 m7 j1 ?
预计2009年修好7 V `0 M& X, Q1 ]7 k: W3 y
建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。, c* J* _1 x* W9 H
但是10年过去了8 W& P4 Z7 S. B2 B% f6 Q
完工遥遥无期
& N+ G1 [5 |, ^- H9 k2 n4 i
8 _5 Q- W1 Y: p; N+ S1 U如果再不修好的话: P5 d& A, q" M" I
那么四川到西藏在建的一条铁路桥; @* W; B* G% G9 ^6 N4 A& P; W
就将取而代之成为世界之最2 X, H& ^ D8 N9 v: I, ]
 1 B" d' m- f/ Z0 v( H. C. l' y
从目前来说/ J" I% a6 P6 l+ {& w
全世界最高的100座桥" p$ v9 i1 J% D; R
几乎都在云南和贵州8 B4 G9 }8 O$ j+ s9 t0 g
中国表示
; G5 d1 m& y/ X+ {不要激动$ A% \$ R4 w- i
未来5年还会有更多的桥建成- y% \& P9 k j# l
; f- j3 }; Q/ |( w说这么多是想告诉大家- O$ E: R+ k( [- d0 }+ n
当你看到云南和贵州的高速网络时
, S& i5 j$ s/ _2 b. m不要觉得这一切都是理所当然的2 B7 u" h: N* T% G7 _; ]
 2 k. |/ x6 Q( _
想想看那里的地形, Q7 _' X0 x; Q, n' A
不是高山就是峡谷
4 v" C( @0 _: X0 i9 s1 K( k2 A5 o2 z# Q你知道建这个高速网络有多难吗
* m1 {% A p, P, \) M6 S: C , {' j3 G$ m" s% K* s, d
三、广西( u: g) n+ \" e
广西最大的问题在于) _! }* s$ a' a5 v
它所有的分支河流都是向东流的
* w3 }5 h: W0 \' E3 I, j而不是向南汇入大海
* x, j0 B' O" D
& K" }: Y; Z& v! I$ G这些河流最终形成了珠江
$ ]2 C3 ~3 P# v/ s6 R# K% S; b然后汇入了广东的南海: L4 ?8 i$ ]8 ^1 U2 p' c7 t
这就导致广西所有的船运活动1 W3 l5 E$ L$ n( G6 B& e2 C
都必须经过广州和香港
2 l+ X) F+ X) n" V# x7 G尽管广西省会南宁0 N, u% Q: e; n7 n# S0 D# f6 y8 l" \
距离海边只有100公里) ^7 Y9 a9 i: _! t, ]
但是所有船只. U! I3 v/ A5 i3 X6 A* a/ [
必须向东行驶1000公里才能进入大海# w. K. b; P+ b ^5 V& ^
X* ~2 ]/ d. T. b9 U/ G- |这给广西的国际船运增加了巨大成本
" q5 ~7 o* Y4 D" D和中国其他沿海省份比起来5 T2 S- P% k$ U" D! i8 x
广西的船运成本高得多0 p& ?: p" @+ F1 F1 W
由于成本高! l3 J s( R/ J% {
所以很多企业不愿意去广西投资: t+ C5 B. ]5 h5 x7 Z" W, x {
广西也很难吸引到人才
1 u5 K4 x0 w/ ~$ L这是广西穷的根本原因: g8 T6 f9 n; }6 x0 C
 . d' {2 g6 q- Q; B1 r: A
怎么解决这个问题呢？
! _- K; I1 {% u9 [. b建运河！+ J: W4 J& S% f/ a
( t7 I% ~/ i! D- W, G. r在“十三五规划”中
; Q* g2 y" K5 [, ]1 H0 Y广西省提出在平塘河和钦江河之间
' F! j% }; Y& [建一条全长20公里的平陆运河4 y+ \% S- U3 S8 F3 e
 , |, |8 F c+ d& S1 Z
这条运河修的话需要很多钱1 B0 d+ ^- m! }; W/ }9 s
但是如果建成的话' `- } Y# x; v( B5 i0 o5 m
将会大大促进广西的经济发展
7 c1 L2 a0 V3 {# ?因为有了这条河% I; ^* i3 r5 H
船只就可以运输更多的货物& T! z: }: l2 z9 `; O" l. ]: u$ i* b
穿过广西大部分的河流网络
- Y' Y3 E' F r7 m; l8 S3 Z最终解决广西船运成本高的问题
" X; h% o0 o& z, X# K! ` ; E! [0 N% `( W5 F6 n' {
而在公路和铁路网的建设方面! n: y$ X7 r8 M! |5 V
广西和云南、贵州的情况是差不多的7 ?9 S! A3 s5 }4 C+ J8 Z6 u5 @
就不多说了3 T& o6 F, ?, }
6 X1 _$ Q' e. ^: b+ @( F# ^( w通过以上这些内容希望能让大家知道- j) t; X' b0 z. n" Z, j3 l
中国最穷的4个省份正在持续的发展+ G4 d) O' {# o5 _! b
中国政府的对内投资/ N" l4 b7 K& Y y0 A. t. Z
远远高于对外国的投资$ S/ T9 r) }' r- ?
最重要的是
) W# y+ C" W) I' s) T- s1 R上述这些项目4 |& E6 \; V: m$ p# w
全都是由中国的国有企业来承担的。0 z0 a1 T" e9 i4 W" ?, r+ n$ Q
它们做这些项目是赔钱的
, N# Z# Z$ w: Q* e7 s6 l% z8 r但是却能给中国的老百姓# g. ?. ~0 A1 ~) Y+ ^
带来巨大的社会经济利益
/ U3 q* \. q$ ?! [9 B. j而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。: E5 c% k; @0 c7 I
  1 K3 I: M l3 v: W+ H" |
编辑：吴翰
0 E6 B$ X8 Q% I8 M t3 v1 V本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。 A. H: f% _5 c. T) j% j# A
% P8 a {# a2 Q/ r& G( }嗨$ H5 Q- M& X' {
朋友
3 n/ i( k7 l+ ?8 Z, y茫茫人海
" |4 Y$ z& v) @5 D小鹿君不愿与您走散
" X3 E9 I j. C1 m6 e6 t4 y+ C o记得标星 顶置公众号哟！你点的每个 “在看”，都是我们奋斗的动力! ( G) h! U8 W0 K
来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M5XFRvC: }* L7 {! g6 U) l" ~) S3 p
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发表于 2019-5-25 09:28:23
