$ E [7 R; h% h% f面对航班需求的激增,韩国的航空业通过增加人手、申请重启航线等方式应对。最近,大韩航空时隔三年重新招聘职员,准备把维修等部门的人力分阶段恢复到疫情前的水平,并增加至少100名客舱乘务员。多家廉价航空更可谓久旱逢甘霖,疫情前以中国为主的国际航线曾占到销售额的七成,只要赴华航线能稳步重启,今年就有望扭亏为盈。" E9 x# |" T4 u" G, Y- w J
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9 D' l7 r0 A' N/ V5 J另据韩国券商预测,随着中韩人员逐步恢复往来,今年韩国免税店的销售额也将同比增长10%。2019年及以前,韩国免税店八成以上的销售额都来自中国游客及代购。疫情期间由于没有顾客,市内免税店的月收入一度降至零,业绩曾领先全球机场的仁川机场免税店也冷冷清清,过去一年的销售额只有2019年的一成多。4 i6 |9 D" k4 e$ G
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