「前晨汽车」完成超亿元 B+ 轮融资，专注新能源商用车 ...

似雪花飘

近日，36 氪获悉，智能网联新能源商用车前晨汽车科技有限公司（以下简称 " 前晨汽车 "）获得蔚来资本超亿元的 B+ 轮投资。据悉，本轮融资将主要用于轻卡及 Van 等车型的研发、量产和市场推广，以及三电系统，智能网联等核心技术的研发迭代，并加速整合供应链，及进一步加速国内外市场拓展。
: u. [$ i" t- a& u) G2 q8 Z. @前晨汽车成立于 2020 年 9 月，是一家新能源商用车品牌，由前 NIO 蔚来高级副总裁黄晨东创立。公司目前已发布前晨 EC1、前晨 IC1 两款产品，其中，EC1 上市一年已完成了超千台销售。
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前晨 EC1
在黄晨东看来，和商用车相比，乘用车总体技术存在 4-5 年的领先性，将乘用车领域的技术用于商用车领域，推动其电动化、智能化发展是一个非常具有想象空间的事情。
. s1 R+ s+ J. A/ r  {这个赛道里既有吉利远程汽车、东风等传统商用车主机厂玩家，也有传统商用车企和自动驾驶玩家合作的车企，如 Deepway。
! g4 H) R: \0 ^, t9 [4 p2 a& ^1 y% o) [前晨汽车目前已推出了两款纯电商用卡车。其首款产品前晨 EC1 目前销量已过千台，年销量进入行业前十。公司第二款全正向开发的轻卡车 IC1 预计将于 2023 年中下旬上市，第三款面包车产品前晨 IV1 也正处于研发进程。IC1 与 IV1 已获得货拉拉 5 万台订单，将在未来 3 年分批交付。
黄晨东在 NIO 蔚来时曾负责三电系统和自动驾驶的研发，对新能源汽车有着深厚的理解。
产品技术上，前晨汽车自主研发了电动化底盘「视野电动平台」，容量可拓展的一体式液冷电池包，以及能有效延长电池生命周期的电池冷却设计方案和电池管理系统（BMS）。电机最大功率可达 130kw，电池密度大于 140 Wh/kg，可适配多种场景续航需求。此外，前晨汽车还自研了基于域控制器的整车网络架构，可实现动力系统优化和 AI 动态节能，较同类产品，相同能耗下可延长里程 10%-20%。

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6 v) U+ D  x# b' G' h# X: }全新电动底盘
前晨轻卡采用全正向开发电动力底盘，同轴式电驱桥，整车采用轻量化设计和板材，零部件高效集成，使其产品具有一体化、轻量化的特点，较同类产品整体有效减重超过 10%。具备车电分离的模式，有助于降低购车成本，也为前晨汽车从电池层面提供生态体系运营服务奠定基础。
黄晨东告诉 36 氪，运营一家乘用车公司和商用车公司也有所不同，商用车除了要做好产品、供应链、制造，还要做好产品运营。
前晨汽车在技术上具有领先性，能生产出效率更高的产品；供应链及生产制造环节，公司正在加强建设，通过供应链的优势及制造端布局进一步降低成本；销售层面，公司探索应用了如经销商、直销、代理等不同的销售模式。
7 k! t* f( x. N% n% }在运营层面，前晨汽车会为客户提供软件层面的服务，建设资产平台，为客户赋能，提供如每日能耗报告、故障提醒等车辆管理信息，队员驾驶风格、查看车辆状态等车队管理信息，及基于 APP 的一体化管理服务平台，帮助客户实现对车队和车辆的实时管理。
2023 年，前晨汽车计划建设运营团队，提供车辆租赁服务，增加用户粘性，让用户更好了解前晨汽车的产品和服务；另一方面，也能为公司带来新的营收增长点。
& R4 P) j# P* y) s9 u/ C在创始团队上，前晨管理团队主要来自海内外名校，拥有深厚的汽车产业经验和大规模企业运作能力，团队成员曾有着福特汽车、NIO 蔚来、德尔福、 上汽集团、沃尔沃集团、福田汽车等名企的工作经历，深耕汽车行业数十年，对汽车行业的技术研发、制造、供应链、 质量、营销等专业领域有着较深的积累。除轻型商用车之外，团队还具备纯电、换电及氢能重卡的开发经验和技术储备。目前，公司共有 150 多员工，研发占比超过 50% 。
  S2 B6 k+ i, F! x3 E 投资人说
蔚来资本管理合伙人朱岩表示：" 继乘用车后，商用车是电动化下一重要阵地。商用车在道路交通碳排放占比约 60%，减碳潜力巨大。许多商用车的使用场景已具备电动化经济性，但电动化率仍待提升；市场亟待高性价比、追求极致的卓越产品。前晨团队具有过硬的造车能力及稀缺的乘用车正向开发背景。在蔚来资本汽车产业赋能下，期待前晨会进一步提升产品定义、供应链、补能等综合能力，成长为中国乃至全球电动商用车冠军。"