比亚迪版帕梅杀到！双激光雷达 +3 秒级性能 蔚小理都得慌？ ...

女孩放开那畜牲

腾势在以 MPV D9 进军高端新能源车领域之后，表示今年将会转战白热化的 SUV 市场，推出 2 款全新的 SUV 车型。

! R/ d9 G; k4 {4 U4 C% W1 e
% ~' }3 R* @- _
腾势以品牌英文名 D、E、N、Z、A 五个字母来划分成 5 大车系，未来还会打造轿车和轿跑车系列，其中 SUV 都是 N 开头。
5 Z+ H8 w- ^9 s& m. r
  m# x- n' w, A' Q, ~3 D

1 ~& D( z" _; u# r近日，腾势就正式发布了旗下的全新五座中型 SUV —— N7，比计划提前了一个月，而另一款则是提供了 6 座和 7 座可选的中大型 SUV，或命名为 N9，将于年底亮相。



官方称腾势 N7 为猎跑 SUV，就像是一台车身降低了的 SUV，主打的是年轻群体。车身的长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm，车长比丰田汉兰达小一些，但轴距更长。
9 J. L' c4 I" c

. |; A+ I: E7 y& ^- s* d
新车基于去年在成都车展上亮相的 INCEPTION 概念车打造而来，采用 π -Motion 势能美学的设计理念，造型相比此前的腾势 X 和 D9 更加进阶。
; O3 T/ `* C+ B! ~


前脸直接取消了中网，大灯没有使用分体式布局，灯腔内部的细节十分精致，下方的 V 字灯带灵感源于箭羽，具有极高的辨识度。
: W- X/ [, E  W

3 k3 ~+ A4 z# N
雾灯位置隐藏了两颗激光雷达，意味着 N7 的辅助驾驶能力要比 D9 更强。新车少了比亚迪的影子，加入了更多腾势品牌最新的设计，整体造型柔中带刚。


' O  q0 u1 h' z4 M8 s! d
N7 侧面车身线条的处理手法，与比亚迪的车型类似。黑色的裙边削薄了整台车的厚度，车顶是按照 0.618:1 黄金分割进行设计，也用上了隐藏式门把手。

' K# A! {: o# i% l5 g
" N" [" f' I0 W8 D- \
/ t8 q) }; m. G. f3 H9 R! X后视镜并没有继续搭载概念车上的摄像头，未来或许会成为一个选装配置。轮胎提供了 235/50 R19 和 255/45 R19 两种规格。
  i2 S7 ^& D& b( o6 {6 W车尾的分体式扰流板从车顶延伸出来，下方保险杠还有硕大的扩散器，极具视觉冲击力。尾灯采用了贯穿式造型，点亮后与前大灯相呼应，两边还有立体的 C 型导流槽装饰。



+ t0 S$ N4 ^/ Z3 Z9 B参考概念车的内饰，新车将会使用 3 块分开的屏幕，中间为悬浮式设计，而主副驾的屏幕则镶嵌在了中控台里面，豪华氛围十足。车机、方向盘和中央扶手的位置有比亚迪的影子，搭载腾势 Link 超智能交互系统。


" e3 Z8 [% R2 d2 E9 Q7 r
动力方面，N7 的前交流异步电机的最大功率为 160 千瓦，后永磁同步驱动电机的最大功率为 230 千瓦，0-100km/h 加速可以达到 3 秒级别。
7 I2 q- w0 d" E! ?新车将搭载 CTB 电池车身一体化技术、iTAC 智能扭矩控制系统等，且独有全新电池温控技术，解决电车低温充电慢、续航衰减严重的问题。多达 7 个全球首创，以及 20 个全球首次搭载的技术和配置。

$ ?5 D  m; L. Y0 o
9 `, F3 E7 i0 i3 |1 [
N7 将定位 90 后、85 后的家庭用车，并且还具备一定的越野能力，保障郊外和长途会遇到烂路的需求。新车的售价预计会在 30 万元起，交付时间不会像 D9 需要等产能爬升，而是做到上市即交付。
) q  `& n8 M# f: Q0 x# |5 ^9 x其主要的竞争对手有：
极氪 001
/ B1 e  a" t" m& j指导价：30.00-40.30 万



% k9 e- G: b+ G4 j  `' r2 T想看极氪 001 的优缺点？来看看大家怎么说！
特斯拉 Model Y
指导价：26.19-36.19 万



0 s( t) O: J% Z) ?8 ~! o' Y想看 Model Y 的优缺点？来看看大家怎么说！
9 p7 }* F: f0 q- E, T$ e# n3 s蔚来 ES6
指导价：38.60-55.40 万
' o8 s2 x  J0 w2 c


想看蔚来 ES6 的优缺点？来看看大家怎么说！
新车的优势是满足了两类不同的差异化场景，且没有强调冰箱、彩电、大沙发、移动办公室等大家都在大肆宣传的亮点。

! @, c( R) C1 e- H+ Z' a

而更多会在智能化上找突破，这与百万级的仰望品牌思路是相同的。N7 除了纯电版本外，比亚迪的 DM-i 插电混动系统也赋予了多一个动力上的选择。


/ d- z, c4 S/ `
1 X% Q8 @/ |$ L3 O
, V/ C3 b- G# e' l! s& {) n从 D9 订单的统计来看，腾势品牌有 50% 的用户是来自 BBA 品牌，10% 来自原有的比亚迪车主增购，这也会是腾势以后的主要用户构成，与理想比较相似。
3 ^+ l3 d8 N$ f/ C0 E8 q* a
7 c9 \* X2 ~! k7 n' }' D# x  V
; M/ b8 a! q7 V9 a2 Z9 Z
/ w) Q" {7 v  D0 c6 e6 }5 R8 ^D9 在上市的时候，累计订单就已经接近 5 万辆，但由于等待交付时间较长，所以后来有部分客户退订，但尽管如此，目前还存有 3.5 万 + 的订单，可见腾势的产品已经得到了肯定。



5 S& Y) A$ w  A& _" z# Z8 I! WD9 的首批车在去年 10 月底交付后，短短的 3 个月时间里，就让腾势在品牌换新的第一年就实现了过万辆的销量，同比增长 73.9%。而今年 2 月的销量也达到了 7325 辆，环比增长 13.8%。
0 S/ h1 f4 T. K% Z3 L% J9 `8 P  {/ @
: r  F/ [' D" F, P. m. B

今年腾势定下了 20-30 万辆的销量目标，这意味着 2 款年内上市的腾势 SUV，月销量都要做到有破万台的能力才能实现，这是要迅速追平新势力排头兵，蔚来和理想的成绩。

. O! {8 v5 w* Q- v4 A

可见品牌产能是急需解决的问题，也是渠道能力和服务体系建设的关键一年，这对于豪华品牌来说尤为重要。
) \2 ?* T$ F# ?" T

& a; F2 s/ C8 c: g, g
9 M( m7 H6 W& V1 |! `& ]  |& z; U比亚迪目前还推出了仰望和 F 主打个性化的品牌，虽然和腾势品牌都有明确的分工，但技术和设计也存在一定的重叠，如何处理好不同子品牌之间的内耗也是一个难题。



& K% D4 \! y" b$ X5 G% ]' A* I- ~" E, Q去年比亚迪销量大爆发，而今年将会轮到腾势。但两个品牌的差异化需要继续拉大，让用户明显感受到腾势特殊的价值所在，而不只是换壳 + 豪华配置那么简单，这是考验集团技术储备和研发能力的时候到了。
8 g' g0 B2 z# W# C2 d: ~