四驱性能，两驱能耗，有这好事？明年就普及！这干货太香了 ...

roy899

在很多消费者眼中，长城汽车在新能源领域方面比别的慢了，人家的新能源卖得如火如荼，长城还在原地踏步。其实这种看似原地踏步，其实是为了先热身。3 月 10 日，长城汽车在大本营保定展开了智能新能源干货大会，并发布了 Hi4 全新智能四驱电混技术。
( ]* v5 s3 P3 O0 d

" X8 y7 A, u& B& M4 Y' A0 Y8 \
6 C# a8 u7 [/ m9 Q6 K& [/ m作为 SUV 专家，长城汽车有个目标，那就是要在 2024 年全面普及四驱，但常规四驱显然与双积分等节能环保政策相悖，于是全新智能四驱电混技术 Hi4 应运而生。
! y( A: F; i1 w


全新 Hi4 智能四驱电混技术包含两套动力总成，系统功率高达 340kW，覆盖 A-C 级车型，为用户提供更多的动力选择。内燃机方面提供 1.5L 和 1.5T 两款混动专用发动机，热效率最高可达 41.5%，油耗可降低 6%-7%。
. y1 s/ }) d, w6 I$ D9 C
. d1 Q- k! [/ K( \
$ D/ Z3 x& D$ T8 B8 E7 C
! ^) l! B4 Y' n5 A2 y! y  ^+ s% y此外，全新 Hi4 前驱动模块总成的传动效率高达 98%，可实现换挡无顿挫，提升动力性和舒适性。另一方面，后驱动模块采用的是 150kW 电机，电机效率高达 96.5%。

5 _) J' I% `; s) Y2 n/ c  z5 M

/ D/ P, j1 K6 w由前后轴双电机串并联而成的全新 Hi4 电四驱系统，能够通过动力解耦及高效动态调节，可实现全速域全工况动力性、经济性以及道路适应性的提升。得益于全新 Hi4 的结构布局，让新车拥有 50:50 的轴荷分配，提升驾控感。
, X* L4 V! H& s! N: h2 h5 T
% ^0 I# K4 S# H
+ i$ L9 L) [! m
值得一提的是，Hi4 全新智能四驱电混技术还配备了 iTVC 智能扭矩矢量控制系统，系统能对实时路况实行精准识别，从而调整前后轴扭矩智能分配和动态调节，提高车辆稳定性、安全性以及舒适性。
6 s1 k$ }- D& p! u8 A  X6 d


再配合上长城汽车智能能量管理系统，让 3 擎 9 模智能动态切换，为用户提供最适合的驾驶模式，使得整车系统能耗大幅降低，提升节能效果。
从结果来看，Hi4 全新智能四驱电混技术能为消费者带来四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗。

& K5 e% I# I8 E  u) ^+ a! i) D
/ K6 N! i8 i" R% x; @
除了要在 2024 年实现全面普及四驱的目标之外，发布会还有一个愿景，不但要做长城的新能源，更要做新能源的长城。长城汽车再出发，做到更省、更远、更安全，回归造车本质，不断突破技术边界，加速科技普惠与科技平权，为用户提供高价值的产品体验。
期待长城 Hi4 请点"赞+在看"
喜欢我们的内容，记得添加星标
精彩不错过哦