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张明在进行焊后检查。 T' L# c8 W) m3 o4 p! q1 D
本报记者 邵玉姿摄
' ], h) E' G4 u6 O x弧光闪烁,焊花飞舞。早上 8 点,中铁山桥集团有限公司桥梁分公司焊接车间便热闹了起来。在这里,多个工区近百名工人同时作业,承担着桥梁钢结构的焊接工作。
# V+ @/ s3 E3 ^9 w! H第三工区内,巨大的工字钢构件前,头戴焊帽、手握焊枪,特级技师张明正屏气凝神将焊丝深入主梁腹板与盖板的接缝中,开始熔透焊接。桥梁钢构件巨大,焊缝狭长,张明常常一焊就是几个小时。从 18 岁进入公司,如今张明已从事焊接工作 16 年。4 L" h d( B% [: S# G
从平焊到立焊,从结构焊到熔透焊,工作之余,张明时常加班练习。" 选择了这一行,就要用心做到最好。" 老师曲岩的这句教诲,张明始终牢记在心。
3 G( H) Z% X3 M |$ O哪里有困难就往哪里钻。2012 年,中铁山桥承接了国外的一个大桥钢桥面制造项目。项目制造标准严格,要求桥面 U 型肋单道焊接熔深达到 80% 以上,且平角位单道焊一次成型。这在当时没有先例,公司开展专项试验,张明主动请缨,参与试验。" C& A: O4 X0 Y# i1 ~
如何达到高熔深要求,又能确保不会焊漏?经过钻研,张明找到了办法:调整焊接参数与加工精度。一伏一伏地调整焊机电压,一次一次地调整焊接速度……终于,张明带领技术团队攻克了这一技术难关,摸索形成了 U 型肋单道对称焊接一次成型工艺,确保了制造任务的顺利完成。
: A0 B: v- H& E2 L1 V) V( _工作中,张明有一股不服输的劲儿。参与建设孟加拉帕德玛大桥时,张明和同事需要在宽仅 370 毫米的箱体内完成两块超厚钢板对接缝的焊接。箱体狭小,施工难度极大;超厚钢板厚度达到 110 毫米。一开始,张明拿着焊枪在闷热的箱体里一蹲就是大半天。几天下来,他发现这样焊接,焊缝检测合格率不到一半。
8 h# e6 p/ ^6 @9 p& \) U: ]为了破解超厚板材狭小空间开双坡口这一难题,张明利用下班时间查阅资料、开展实验,反复研究。在一次次失败中,他不断总结经验,最终决定将双坡口改为单坡口,通过背面加钢衬垫熔透焊接,变箱体内焊接为箱体外焊接,既解决了空间狭小不易操作的问题,又将焊缝检测合格率提升到 99.5% 以上。) ]1 N3 j' X3 T, F1 G& Q' Q
精研技艺,永不止步。前不久,张明又花了 4 个月的时间,将龙门埋弧自动焊机由单丝改为双丝,突破了双丝埋弧焊技术,将工字钢构件的焊接工序由两道减少为一道,效率提高了一倍。
# [8 ^* u% V. K% ^5 R16 年来,凭借着扎实的理论知识和高超的焊接技能,年仅 34 岁的张明破解了多项海内外重点桥梁工程的生产技术难题。" 荣誉既是肯定,更是鼓励。我将继续精研技艺,让世界看到中国的制造技术。" 张明说。 |
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