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总台记者 唐高林:我现在位于长江入海口的一家船舶海工基地,高质量发展调研行的团队,正在这里调研。0 V: A' g" O! k3 v! r D x! W; M
这几天调研团一路沿江而下,从南京到扬州再到无锡等多个城市。江苏作为制造业大省,不断实施 " 产业强链补链 " 计划,实体经济呈现出良好的发展态势。2 } ^% [3 }3 K* H' Q1 L( z
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记者身后的这些大家伙,都是全世界技术比较领先的一些海工装备。最远的是圆筒型超深水钻探平台,因为它的外形是独特的圆筒型设计,所以它的抗风浪性、作业水深的能力非常地好,多项技术指标创下世界第一。这家企业,一共向国外交付了 6 艘同类型的产品。
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接下来是像龙门吊一样的装备,它是一个生活平台,我们可以理解它,就像建在深海上一座可以移动的酒店,满足海上作业人员休息、居住。
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△海上浮式生产储油平台
6 C& a5 k0 V8 d. J9 W- P这艘大船,它是迄今世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台,它的英文名为 FPSO。在建成之后,它可以存储 140 万桶原油。我们从外观来看,是名副其实的大,整个船的长度达到了 335 米,比一般的航空母舰 300 米还要长一点,型深是 33 米,它的高度相当于 10 层楼这么高。除了大,技术也十分先进。它上方这些密密麻麻的管道,都是用来加工处理从海底开采出来的原油,再进行提炼、分离。其实,我们可以通俗理解它,就是一个海上移动的化工厂。
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! @. N" h5 r2 r1 a这些装备代表或见证了我国船舶海工产业的发展,也折射了江苏科技创新实力在不断提升。
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大家可以通过这张图,了解一下江苏整个船舶海工产业的情况。红色区域是江苏的三个城市,南通、泰州、扬州,这三地因为紧靠长江深水航道的天然优势,再加上整个长三角地区的产业制造和配套能力,因此,这里聚集了江苏 80% 左右的船舶海工制造企业。
; f7 }6 j/ [6 u江苏出台了加快技术创新、推动 " 智能化改造、数字化转型 " 等 18 条政策措施,来助力船舶海工产业高质量发展。" 通泰扬 " 这三地将打造世界级船舶海工先进制造业集群。3 M9 P" W; ]/ }# m
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/ u/ Q' S( A( J; ~: b目前,整个江苏海工装备产业来说,发展势头非常好,不少企业的订单都排到了 2026 年。除了订单充足,记者也了解到另外一个非常可喜的变化,那就是高科技船舶的占比,也是越来越多。就拿南通地区来说,第一季度交付的 14 艘船舶中,像风电安装船、液化天然气运输船等等,高技术船舶的占比,就达到一半以上。. ~" V8 j g! g4 r% ^
未来,希望越来越多的 " 大国重器 ",从这里,驶向全球各地。1 W u/ {6 k* o. q
造船业正在加速推进数字化智能化4 {# I9 D X" l4 Y! S
船舶工业快速发展的背后,是关键技术的不断提升。作为我国最早探索智能船厂、绿色工厂建设的省份之一,江苏造船业加快推进 " 智能化改造、数字化转型 ",正在加速高质量发展。: \0 x6 V2 a% S
记者来到这个刚刚建成不久的智能化造船车间,一台台焊接机器人,正在自主完成作业。
6 P0 x Q) F. j2 q3 J/ V8 ]惠生(南通)重工有限公司副总工程师方自彪:铝合金容易变形,对焊接电流电压的控制是非常高的,这个机器人,首先把焊接的工业参数设置好以后,整个焊接的质量就比较稳定可靠。铝合金容易变形,对焊接电流电压的控制是非常高的,这个机器人,首先把焊接的工业参数设置好以后,整个焊接的质量就比较稳定可靠。" x8 I8 `9 L( e* w, k' U7 i3 V
船舶焊接技术是现代造船技术中的关键技术之一,机器人焊接的质量如何,他们有着一套严格的检查方法。2 L" v+ Y( D2 ?" u
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总台记者 唐高林:我们在医院经常会看到医生给骨折或骨裂的病人进行拍片检查,你见过为这些钢铁和合金的材料进行拍片吗?这样一个钢铁大家伙,就是这个造船厂刚刚组接的船体的一个结构,为了检查这个结构是否安全,质量是否有保证,造船工人是给每个焊接点的焊缝都进行了拍片检查,我手中拿到片子就是其中一条焊缝的片子。( o' l/ ~, d3 {. `
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目前,在江苏沿江的多个船舶海工产业基地,都在加快进行 " 智能化改造 ",建成了多条智能制造生产线,逐步掌握了新一代风电安装船、超大型集装箱船、大型 LNG 船等船型和关键配套设备的建造生产技术,逐步实现由造壳到造心的转变。8 N5 T* K: r7 r: X: i' H
来源:新华社
9 p. D; Q/ |6 {8 U编辑:钱亦琛# f" i# ^) o8 A. W
责任编辑:施薇
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