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-文字稿-
. O& t7 x3 ]2 V; n8 v这是 2019 年的北京地铁线路图。2 ]$ y. M" P$ F) R# p4 j' g
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每天 600 多万人以平均 36 km/h 左右的旅速穿梭在总长 636 公里的线路里,而在北京地铁二期建设规划中,到 2021 年这个网络还将增长到近千公里。
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过去 30 年,中国 34 个城市修建了 5000 多公里地铁,它们都是如何被设计修建出来的?
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中国的轨道交通根据客运能力划分了 4 类线路,搭配 ABCD 等不同的车型。+ Z+ X2 I2 l" P& q
车型的级别越高,车厢越大,能装下的乘客也越多。1 X/ ~# ^ F8 g

4 N4 N+ l7 |" k+ B/ {" n6 z从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现,中国建设地铁的核心思路是量力而行,经济适用。
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; ?% z( u" ?$ U因此,诞生了被称为“小编组高密度”的设计理念,试图使用短编组列车高密度运行,降低车辆采购和站台建设成本。
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g! i: g( z% Y3 q8 ?$ o5 l% z: R" v所以,即使在全国地铁客流量最大的北京,地铁列车大多仅为 6 节 B 型车,即使把人挤成海绵,也最多只有 2087 个人。! e2 B# z" l( p2 t
而在 7:30-8:30 的早高峰,五环外的地铁站们有近百万人在等待上车。, D! f# H# `0 v9 S
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相比之下,纽约的地铁编组一般为 8 到 10 节,而东京的 JR 山手线,更是使用了长 11 节的 E235 系 列车以提升运力。6 n, p. [' Z3 J/ _3 M# j( N
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除了增加车厢,合理的地铁网和换乘站规划也可以缓解客流压力。
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北京地铁选择了棋盘式的布局,这种布局的好处是增加了换乘站,假设每一个站都是换乘站,那么去任何一个站都只要换乘一次。
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但棋盘布局牺牲了郊区出行的体验,比如从燕山站到顺义站,就需要换乘 5 次。, g& j9 s% w6 n9 V

0 Q. ^9 o0 k% r而南京地铁则优先选择了郊区。早在 2014 年市区线路尚未成网时,南京就开通了通往远郊的 S1 和 S8 线。
8 Z. i4 W. [2 W( ^' C9 B并规划了延伸到周边乃至安徽境内的大量郊区线路,扩展南京的城市空间。
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但计划往往赶不上变化,北京早期建设的 13 号线,就因为偏离中关村软件园发展方向且运力不足,被决定拆分。6 i) x+ v# `6 v9 L- _. b' m

( ~8 M; W7 K+ c9 n2 N r这些地铁线路由各市发改委申报,经过省级发改委审批,就能开工了。' U# t0 g2 \9 M6 }
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最简单的施工方法是明挖回填法,只需要在地面上挖出坑道,施工,然后回填。3 @4 Z8 J E8 X& I. }2 k
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北京在上世纪 6、70 年代修建的地铁 1 号线和 2 号线就使用了这种方法,为此还拆除了北京的城墙。
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, a& L, D) p; ]( R现在,地铁隧道挖掘普遍采用盾构法,用盾构机挖掘隧道。盾构机大概长这样,前面是用于掘进的刀盘。刀盘后面是隧道管片安装模块。
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) r5 b0 r6 Z$ n* p, [施工时,先在地面上挖掘 出发井,然后吊入盾构机。盾构机刀盘旋转向前推进,刀盘上的刀头将前方的泥土破碎,变成泥浆送入后方的传送带中运走。
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$ t4 d0 L3 M5 K1 G后方的安装模块则将管片安装到新挖好的隧道壁上。一条隧道就修好了。0 Y1 J5 ]& q6 g* \9 s+ T" h( z

% o8 a- i7 _$ L+ `. S0 B& N2 H除了隧道,每条地铁线路还都需要建设停车场,称为车辆段。通过车辆段与铁路相连,用铁路把列车运进地铁。
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8 i, W/ N. Y O/ N ^- r如果等不及了,甚至还可以动用运输机整列空运。
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5 Q$ ?1 ^- i0 {, |7 c {' r再经过配套设施的安装和调试,一条地铁就差不多可以开通了。地铁很难赚钱,通常需要政府的补贴弥补亏损。2013 年,北京地铁就亏了 28.89 亿。6 t* p8 D& R4 @% F' w
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但也有例外。2017年,香港地铁赚了一百多亿港币,这是因为香港地铁在修建新线路的时会同步开发沿线房地产,从而获得土地增值收益。
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但是对于大部分城市,拥有地铁仍然是奢侈的。( v! t# ^$ k8 V0 z* A1 d6 F
尽管新建一公里地铁的成本已经超过 7 个亿,但是这依然无法挡住各大城市修地铁的热情。- y( i# n6 W& A; u

6 y( v* n; P/ O; p在 2003 年的国务院文件中,只要城区人口大于三百万、公共财政收入大于一百亿、GDP 大于一千亿,就能申报建设地铁。于是,南通、洛阳、包头等城市,也纷纷上马了地铁项目。& i6 \4 \. m+ F
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但在2018年,国务院更新了地铁建设申报标准,相比 03 年的门槛翻了三倍,打碎了很多城市的地铁梦。* ~( [' E9 o8 O; O

/ ~+ m3 L4 a0 J' j6 Z3 Z$ @: \对于那些囊中羞涩的地方政府,想要圆梦就要另辟蹊径了。
2 u9 M) C4 _1 m( n1 A/ I$ P7 ^2016 年出现的“巴铁”,就曾经让许多地方重新燃起希望。这种两翼架在公路边的新式设计,号称每公里造价仅 2000 万元。
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然而,过了不到一年,巴铁公司的董事长就因为涉嫌非法集资被刑事拘留。
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在公众号对话框回复「地铁」,可获得本期节目中出现的 08 版轨道交通建设标准。0 M* l, w' \$ b
-点击下方图片观看往期视频-/ `& x2 r+ R3 n! C6 z& l) y

' @/ G% ?, T( W7 i- RVOL.040 高速公路收费指南
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来源:http://www.yidianzixun.com/article/0Lc72vIa
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