长续航代步神器，性价比不输比亚迪，务实的人都选它！ ...

江湖险恶567

说到纯电的 A0 级小车你会想到什么，比亚迪的海豚，还是欧拉的好猫？今天，有车以后为大家带来了一台全新选择——江淮钇为 3，可能大家都不太清楚这个字的读音，" 钇 " 同 " 以 "，也就是读为 " 以为 3"，至于钇是什么，它是稀土中含有的一种金属元素，看到这里，是不是觉得这台车还挺理工男的？
和名字不同，钇为 3 的颜值其实是可爱的风格，车辆前脸与我们非常熟悉的欧拉好猫非常相似，都是圆润的造型搭配上两个圆形大灯，值得一提的是，钇为 3 的大灯内部共有 137 颗 LED 灯珠，不仅点亮效果出众，还能实现许多光语效果。
8 q1 |9 d5 a" e
. C( m& |+ N' ]  G, Y6 B5 L
- P" J" L4 N2 Q( {7 _& U8 A

' q1 f  \) ?4 z+ Y- Z: q* }

8 X+ ~$ j$ J- |1 c( G: N9 D. R( T
钇为 3 的车侧同样是简洁的风格，车辆的长宽高为 4025 × 1770 × 1560mm，轴距为 2620mm，虽然相比它的竞品可能略小一些，不过超过 2600mm 的轴距还是能够保证车辆空间。

* |, Y; c  P2 `

至于后备厢空间，钇为 3 在座椅正常使用的情况下，后备厢能放 2-3 个登机箱，表现中规中矩，好在后排座椅支持一体式放倒，所以能保证一定的拓展性。
3 e4 Q$ A* J+ z# y( R
# z& j0 D9 u. C! _0 U; N4 @
, Q2 Z( ]2 j* W. `2 O1 `, @
5 A- u' w- B5 X! j3 Z# f内饰部分，钇为 3 最大的亮点是采用了一个尺寸达 15.6 英寸的中控大屏，整体颜值非常年轻；至于车机系统方面，车辆用上了来自科大讯飞的飞鱼 OS，硬件芯片则是高通的 6125，就使用流程度来说，体验不错，此外功能也相当丰富，其中最大的亮点是车辆居然支持 4 音区交互，也就是说连坐在后排的乘客也能使用车辆的语音功能，这在这个级别的车型里应该是首次出现。
+ B( U- m9 H' F$ E: b) R




# K$ q: I& T% [( W7 C( h1 i

4 m* S  h* ^7 X/ }当然，钇为 3 的车机其实也并非十全十美，就比如，车辆的中控与仪表并未完完全实现互联，当你在中控屏幕设置导航后，信息是无法同步到仪表上的，这和许多优秀的座舱相比确实略逊一筹。
! ~& R8 a7 K& F( J' ~% L: j3 J( t


空间方面，钇为 3 的表现也可圈可点，170cm 的体验者坐在后排，可以获得一拳左右的头部空间余量和三拳左右的腿部空间余量，加上它还配有一个面积达到 1.45 平方米的全景天幕，空间感比许多紧凑型燃油车轿车还要更好。

- M( F" N' o- B4 y$ ]: [
& E* e- u: q5 }: z

' T* @% _7 ?0 j2 c6 J3 Q. T! C
4 N. V; H( w, B6 D7 Z1 S! K1 A关于钇为 3 开起来的感受，我们知道，车辆是有 70kW 和 100kW 两种规格的电机可选，而此次试驾，我们体验的是搭载 100kW 电机的车型，而作为更高功率的版本，这台钇为 3 的动力我认为是能满足我们日常所需的，举一个例子，就是在 100km/h 以上的时速时，你一脚电门到底，这台钇为 3 依旧可以获得一个不错的加速度，基本不需要担心车辆在高速时动力太过羸弱。
8 U2 y5 ]" E6 B0 H, N) ^1 X
9 W. [$ ^; }% u8 K$ E

另一个表现还不错的点则是钇为 3 的底盘也拥有不错质感，可是是因为重心比较低且用上的是 CTB 架构的原因，车辆在过一些小减速带时确实有一定的厚重感，比较难得。当然，可能也是受限于车辆价格，钇为 3 在胎噪隔绝上表现得就比较普通。



& t, z5 ?' O" l$ l  \6 X编辑小结
目前，钇为 3 这台车已经开启预售，价格是 9.79-12.99 万之间，车辆共分六个配置，续航选择有 405km 和 505km 两种，且未来车辆还会推出 600km 续航版本。总结来说，钇为 3 的价格相比它的竞争对手其实是有一定性价比优势的，配置也相当不错，不过另一方面，车辆的劣势在于品牌知名度比较低，这也会是未来车辆要面对的首要挑战。
喜欢代步车，请点" 赞 + 在看 "！