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国内的汽车市场有个很神奇的地方,从前主销的车型是轿车,后来变成SUV的天下,而MPV一直以来都是小众的选择,但MPV却出了一款又一款的神车,从廉价的五菱宏光到顶级的丰田埃尔法,无一不是经典。* V: P+ _' a+ o* c! d h" |+ K/ h" u% x

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而最近有一款MPV也是非常火热,几乎所有媒体给出的评价就是买,它就是本田奥德赛混动,大家对于它好评的原因就是起售价仅需22.98万,对于一台混合动力MPV来说性价比简直是无敌,不过南哥最近也去4S店了解过,这款乞丐版的奥德赛混动短时间内是没有车的,也就是说根本买不到,虽然共有6款车型,但主销的只有25万多和27万多两个版本。- |' m2 N. n8 h9 h
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# w+ C. [0 k1 I那么问题就来了,这个价格其实和另一款MPV神车别克GL8的消费者完全重合的,或许有人会说两车的定位完全不同,一个偏商务一个偏家用,但南哥始终觉得只要同价位的车,就会有消费者对比,所以我今天就给大家对比剖析一下两款MPV神车到底谁更值得买。5 l4 p- i K2 s, M
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8 D5 Y) D! E: p( U外观对比0 M c& i5 P4 U! t& T9 N3 v: E+ q
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在这个看脸的时代,颜值已经成为一台车重要的产品力之一,如果每次停车都会回头看两眼自己的车,那么恭喜你买对车了,所以外观一定要选择自己喜欢的。先来说说奥德赛的外观吧,这套外观设计从上市到现在已经四年多了,但我觉得这套设计是非常成功的。
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: `* P& g8 i6 {4 Z2019款的混动车型最大的改变就是前脸进气格栅变得更大,还采用了暗色调的镀铬装饰,看起来更具质感,不会有以前雅阁上那种大银牙的感觉,甚至我还觉得有点老款丰田埃尔法的味道。% C: r% w) V, r, U% m( G6 D

! c$ j1 j8 t I( M" j* ?. h而侧面和尾部都有着许多复杂的线条,勾勒出层次感鲜明的车身造型,再加上低矮的离地间隙,看起来很有设计感,我一直都觉得奥德赛是MPV里最好看的,因为它不像其他MPV那样方方正正那么呆板,而是非常时尚潮流的,我们固有印象中MPV都是很老气的大叔车,但奥德赛就不会有这种感觉,反而我觉得它的外观非常适合年轻人,所以也有很多年轻奶爸会因为外观选择它。
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而别克GL8的外观就截然相反了,它和时尚潮流几乎没有什么关系,它走的是豪华和商务的风格,比起上一代已经增添了许多设计感,但整体造型依旧是比较方正传统,前脸是它最具设计感的地方,别克家族鸥翼式设计元素的造型,加上竖条的中网设计以及恰到好处的镀铬装饰,看起来非常霸气。
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6 p5 v+ s* s) p; t2 \而车身侧面虽然没有过多的线条,但悬浮式车顶、镀铬饰条以及修长的车身让它看起来也是富有高级感,至于车尾就比较平庸没有太多可说的,整体来说GL8的设计就是在传统造型里凸显出豪华感,和奥德赛在设计理念上有着明显的区别,至于谁更好看那就见仁见智了,我就觉得奥德赛更适合年轻人,而GL8的设计会更符合中年人的审美。
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内饰空间对比
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1 ?. z3 @9 v) ~& K内饰方面也体现出了它们定位的差异,奥德赛的内饰设计明显是更居家年轻,中控台采用双层设计,上面是多媒体系统下面是档把和空调控制区域,并且运用真皮和钢琴烤漆面板两种不同材料的拼接,不仅营造出设计感更是给人感觉时尚,而且并没有因为好看而损失该有的实用性,虽然中间多了个杯座,但也尽量做得低矮,使得副驾驶依旧可以轻松从前排跨到后排。
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7 X8 c; S7 d5 j& P0 A2 N+ `说到实用性那绝对是奥德赛的强项,二排座椅放下了两张独立座椅,无论座椅的填充和多角度的调节,还是乘坐空间上都绝对舒适,并且三排依旧能获得一个很舒展的坐姿,所以乘坐舒适性上是毋庸置疑的。7 y; b2 t3 X+ C7 S5 Y3 K8 j
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3 V D" ^! J" x- q而绝大多数MPV的弊端是在满座以后,尾箱空间就会变得非常少,奥德赛就完全没有这个问题,因为它在三排座椅底下做了偷空间处理,而且容积是非常可观的,再加上本身的尾箱空间,其实已经相当于普通SUV的空间了,实用性绝对杠杠的。而且它还能将三排座椅翻折收纳在底部偷出来的空间里,然后形成一个全平的地台,容积完全可以媲美一台小货车。( v- q* Q0 V5 k8 a% @" k$ H

+ @/ R. N4 F+ M/ {1 Y6 Q1 Y3 P# h或许这时候你会有些好奇,说好的混动车型,怎么都没看到电池,这就是本田的高明之处,电池被收纳在第一排座椅底下,原本这个位置装的是备胎,虽然没有了备胎不够方便,但换来的是更实用的空间,正所谓有得就有失。. g2 P5 j4 T, H

! _4 B* k6 A; l& A0 O8 x2 eGL8的内饰也和它的外观一样,处处都在凸显高级感,中控台同样采用双色拼接,它以棕色和浅色拼接,而且做工用料考究,在豪华感的营造上别克确实要比本田优秀,不过值得一说的是中控屏幕有些太小了。
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至于空间方面,乘坐空间GL8绝对是在奥德赛之上的,毕竟尺寸在那摆着,而且座椅的填充物料也十分柔软,乘坐起来的舒适性会比奥德赛相对好一些。
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不过尾箱空间就有些相形见绌了,没有奥德赛的“负一层”设计,仅有偏小的尾箱空间,实在装不了太多东西,而且它的第三排座椅也无法放成全平,实用性相对来讲还是差些。! t1 u, \6 [! s" r$ }& @
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7 l6 b* E( G" m. J配置对比# j, ?5 y* `6 b' h* | r

9 d$ s! V- L1 K& q6 T- d9 z配置方面南哥用了比较主销的奥德赛2.0L锐智享版和GL8 28T尊贵型进行对比,两车的售价均为27万多,奥德赛贵3千元不过差别不大,但配置上就明显奥德赛会更实用一些。" J2 ^: L1 K. I. g @
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特别是电动侧滑门,奥德赛两边均为电动,而GL8即使到了顶配的Avenir版本却依旧是仅有单边侧滑门电动,实在有些不厚道啊,电动侧滑门可以说是MPV的灵魂,再怎么省成本灵魂怎么可以省呢?南哥也不明白别克怎么想的,GL8还是以高级感作为卖点的MPV,怎么说得过去呢?% `9 ^1 g! _1 A8 y" H/ n; T

& a- _' [, l+ ], x6 c6 e( O而且从配置上也能看出两台车不同的定位,奥德赛会更偏向驾驶,像什么主动安全系统、自适应巡航等与驾驶相关的配置会丰富一些,而GL8则会更偏向乘坐,像隐私玻璃、副驾驶电动调节、氛围灯这些偏乘坐舒适性的配置相对多一些。
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1 E: _ T& r4 R, {* j& E( B动力对比
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, } H1 h& l, I3 {4 @& B% n动力方面奥德赛采用的是2.0L加电机的混合动力系统,2.0L发动机最大马力146Ps,最大扭矩175Nm。电机的最功率135kW,最大扭矩315N吗,综合最大马力可达215Ps。其实动力储备方面是完全不用担心的,因为有了电机的加持低速起步会非常轻快,甚至可以媲美2.0T的动力水平,而且还会更加平顺。' F- K8 B& b0 V6 n* |9 B/ o1 c

4 Z1 D% G4 K# m; F/ R而高速方面在120km/h的时速下都不会感觉到吃力,再往上走可能就会稍显乏力,但也可以接受。不过最重要的是,它的油耗可以做到百公里5.8L,这对于家用MPV来说简直是福音。9 Z. ?3 Y% H) g

& T9 k& g' Q' J5 g3 N4 t奥德赛开起来最大的特点就是灵活,一点都没有MPV那种累赘的感觉,甚至有点像十代雅阁的驾驶感受,可以说得上非常好开了,这是得益于它本身就偏低矮的车身,正所谓千金难买重心低,低重心加上本田良好的底盘调教,所以就营造出特别优秀的操控感,还有值得说的是,因为混动版本有电池在车底,所以操控感会比燃油版更好一些。
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4 k0 t( ~' l9 |" X- I; U燃油版的奥德赛我们给出的乘坐评价是第一排B级车、二排A级车、三排就有些难受了,混合动力版本在整体的NVH都有所改进,像隔音方面是比以前加强了许多的,特别是低速没有了发动机的噪音,行驶起来的风噪也抑制得比以前好,但底盘薄的缺点导致路噪还是短板,而且隔音虽然有进步但跟GL8、GM8相比还是差一些。4 h" O1 l+ v& H. U6 l

8 v; P# j) z: H; \悬架调教初段偏软,后段支撑力会比较充足,带来的好处就是操控比一般的MPV要好,劣势是行驶品质会相对差一些,特别是过连续的烂路时,车内就会感觉又硬又跳。
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% Q" K9 r% v. c而新款GL8采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力260Ps、最大扭矩350Nm。动力储备在奥德赛之上,而且是非常充裕的,特别是高速行驶时,可以说信心十足,唯一不足的是低速的平顺性会比奥德赛差。, A( ~" [- |& N8 }

) P' c, `0 G- ?5 ]操控方面也是略差与奥德赛,开起来很有大车感,而且整车给人一种很厚重的感觉,是典型的美系车风格,虽然没有奥德赛那么灵活,但优点是开起来很稳,给驾驶员和乘客都有很强的安全感。
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如果说驾驶感受方面跟奥德赛相比是各有亮点,那么乘坐舒适性方面GL8就可以说压倒性的碾压,车厢隔音做得很优秀,无论低速还是高速都跟外界有一定隔绝感。悬架调教也是偏软,过坑过坎都显得很有质感,不会让人感觉生硬,坐起来的舒适性可以说是同价位的MPV里最好的。
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0 z, A' v9 q1 T该如何选择?- U2 o' G% o+ E4 h3 E3 h9 C9 ~4 M$ Y
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经过南哥详尽的对比,想要买MPV的你有选择了吗?没有也没关系,我再来做一下总结。大家都说家用选奥德赛商用选GL8,经过对比这个说法确实没毛病,奥德赛的舒适性会相对差些,但功能性绝对是非常强,而且也更适合每天自己驾驶,不会那么沉闷,而好开和功能性强也正是家用MPV的两大重要指标。
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% l' l3 M. ?0 j2 B U而GL8则是刚好相反,功能性和操控感较差,但舒适性是绝对的一流水平,很适合用来乘坐,用来接送客户就再适合不过了。不过南哥要说另一个观点,买车要符合自己的用车环境,不是说奥德赛适合家用就买奥德赛,而是我们要知道用车环境如何,假设买车是需要经常载着家人从A点到B点,那么乘坐的舒适性就要比功能性来得更重要些,毕竟谁不想自己的家人坐得更舒服点呢?' W- |+ H# E( B) G4 B6 d2 Z/ ^) L1 S

1 A8 K1 W% t8 ]5 M8 v而且在长途行驶中谁有会在乎MPV操控性的好坏呢,所以我觉得虽然GL8和奥德赛的定位摆在眼前,但是我们买车其实更多的要按照自己的需求以及用车环境来选择,而不是单纯的看定位,毕竟适合的才是最好的。$ l0 h- V" E6 Q5 o/ g. L
/ f# B* R p7 P2 d; M来源:https://www.toutiao.com/a6698111581621846541/$ g2 R2 f" ?3 N
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