又一共享单车倒下，竟卖电瓶发工资！

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$ b0 J! L) W( K9 ?2 {! l& R( K4 T  A4 F继ofo押金无法正常退款之后，享骑电单车也遭遇了同样的困境。
  r& _3 A* G- Y) s享骑押金难退 客服已无法联系
共享平台退押金难并非ofo一家的问题。
公开资料显示，享骑电单车总部位于上海，是较早进军共享电单车领域的企业，不论是进驻的城市数量还是投放车辆的数量，都处于共享电单车第一阵营。但从去年8月开始，网上陆续出现享骑电单车押金无法按时退还的投诉。
享骑用户高先生向《中国经营报》记者表示，2018年下半年开始，发现市场上的享骑电单车数量有所减少，大多数电车不能使用，所以选择退还押金，刚开始享骑APP显示，7至15个工作日，将完成押金退款，但是直到目前仍显示退款正在进行中。
8 r* A/ k2 ?9 V# v; a“在享骑无法退还押金之后，我曾经联系过享骑的客服，虽然电话能够接通，但是客服人员始终不解决问题，随后客服电话就打不通了。”高先生亦称，已经通过12315进行了投诉。
2 s+ F' c0 s7 j, m据了解，在享骑出行APP使用说明的“常见问题”一栏里，明确写着“用户可以随时申请退还299元的诚信金，享骑出行会立即办理退还手续，通常到账时间为 7-15个工作日内”。然而许多用户反映称，在享骑电单车的押金，已经申请退款一个多月了仍未到账。而且，不仅押金难退，人工客服也无法联系，无论是通过 拨打客服电话还是发送邮件等方式，都无法联系上享骑客服。

; g/ j% _1 |$ Z" m3 l按照享骑官网公布的电话，记者拨打客服电话，但是一直处于无人接听状态。
" }2 [, V1 x+ B, j- f8 p( |押金退还套路多
据《新闻晨报》报道，有市民杨女士曾向记者反映，2月23日查看自己的信用卡记录，发现享骑给她退了199元押金，“但是我当初交押金的时候交了299元，剩下的100元哪里去了？”杨女士对于此次的押金退款产生了质疑。
4 D! W/ c5 @' k+ M' I调查发现，不少享骑的员工都已经纷纷离职，客服电话更是变成了空号，而享骑公司也在国家企业信用信息公示系统中显示已被列入经营异常名录中。
4 S! ^1 e7 i# e无独有偶，2018年有媒体爆出享骑平台规定，要想退299元押金，用户必须本人持身份证到上海总部现场退款。
6 K9 M% {- y, _: \5 t据悉，该公司在上海、南京、武汉、南昌等地都有投放。但要本人到总部退款，对于在上海的用户而言也是一件比较麻烦的事情，更何况是外地的用户？退回的押金还不够往返的车费。
0 v& H/ F% R9 f1 A; f- K3 \拖欠百位员工工资 享骑变卖电瓶偿还
除了用户，享骑公司的员工们同样被“坑”。一位享骑公司前员工透露，上海公司有200多人被拖欠工资，他去年11月、12月的工资未结，经过漫长的劳动仲裁，他之前所在的劳务公司将垫付这俩月工资。
享骑公司另一位前员工表示，他们也和众多用户一样，他表示，自己是运维人员，在工作中使用公司的电动车、雨衣等，同样需要交付押金，“车子是299元，雨衣是200元……”
据IT时报报道，近日，在上海徐汇区、普陀区、虹口区几处享骑电单车停车点，原来一溜绿色的车子已经不见踪影。走近一看，这些享骑电单车的电瓶已经全部消失不见，几乎无一例外。
实际上，享骑电单车数量变少、电瓶消失这一现象并非仅出现在上海。根据各地享骑电单车用户反馈的情况，长沙、南昌、西安、武汉等地的享骑电单车数量大幅减少，且电瓶均已消失不见。
据享骑内部一位知情人士爆料，由于享骑方面拖欠了运维中心员工一个季度的工资，享骑外包的劳务公司、维保公司以抵账的方式处理了享骑电单车的电瓶。
“当地运维中心几十个人一个季度的工资到现在还没有发，他们曾通过上诉、劳动仲裁等方式试图讨回这笔工资，但目前尚未有结果。”该知情人士表示，由于被拖欠的工资金额较高，当地的劳务公司、维保公司均无法联系上享骑，于是便将享骑的电瓶变卖用于支付员工的工资。
! A2 Q4 X5 e( I3 D  d7 i/ J; y据悉，除了劳务公司、维保公司之外，当地运维中心也通过这种方式卖了约2000个电瓶。其他地方的运维中心将电瓶、充电器甚至办公桌椅、电脑、打印机等办公用品变卖用于偿还员工拖欠的工资。
# t2 Y; M+ A, h& z去年10月，曾有媒体报道南京有700多辆享骑电单车的电瓶被盗，并卖给电池回收商，警方调查发现，嫌疑人系“享骑”的员工。不仅如此，二手买卖平台，仍有少量用户正在以150元~180元不等的价格出售享骑电单车电瓶。
享骑已经没有了？
工商资料显示，享骑电单车是由上海享骑运营，后者成立于2015年10月16日，注册资本为500万元，经营范围包括互联网、计算机软件开发以及自行车、电动自行车的租赁。
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- H6 \' H( ?' \1 Z1 f; T2017年上半年，享骑决定走出上海，面向全国，同年5月份开始在南京、合肥、西安等8个城市开设分公司，后拓展为14个分公司。
9 e0 w( |7 c1 l, _* [根据既往的公开报道，截至2017年10月底，享骑注册用户达800万，提供了超3.5亿人次出行服务，日订单超过100万，在全国设有超21000个电子围栏停车点，成为了国内市场占有率最大、成长最快的共享电单车品牌。
而在2018年11月27日，享骑方面发表声明称，享骑目前在全国各个城市均保持正常的业务运营，公司预计将在下个月发布新的融资信息、免押金骑行及新车投放计划，但直到2019年1月，享骑方面也未曾公布相关融资信息。
据悉，享骑方面的微信公众账号已于今年1月12日停止更新。享骑官网的客服电话也已显示为空号。
根据“天眼查”的信息显示，享骑电单车母公司上海享骑电动车服务有限公司已于3月21日被上海宝山区人民法院列为“失信被执行企业”；上海市闵行区市场监督管理局则将其列入“经营异常名单”。
$ c5 v, Q# k/ S* H' @一位曾经就职于享骑上海总部的工作人员透露，2018年12月起至2019年1月，享骑上海总部的财务、技术等部门的工作人员被通知在家办公。1月25日，公司内部发送了一则通知，通知显示，因享骑无法正常经营，要求员工统一提交一份截至为2018年12月底的离职报告。
1月25日起，上海享骑的员工已正式解散，其余各地如长沙、西安、南昌等地的享骑办公室也于12月-1月左右停止运营。

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8 }% f5 O, E2 ~4 M$ u来源：http://www.yidianzixun.com/article/0LcNvyVs
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