长征九号重型运载火箭发动机联试成功

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3月24日，由中国航天科技团体有限公司六院研制的500吨级液氧火油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验取得圆满成功，标志着我国500吨级重型运载火箭发动机关键技能攻关及方案深化论证达到预期目的，为后续重型运载火箭工程研制打下坚固基础。
7 ]+ L( }, P. T六院副院长李斌表现，此次试验为发动机涡轮泵、燃气发生器及配套组件的联动试验，验证了发生器-涡轮泵组件方案的可行性，实现了从起动、低级、主级到关机的安稳过渡，为进一步进行发动机整机试车等研制工作奠定基础。
液体火箭发动机的重要组件包括推力室、燃气发生器、涡轮泵、主动器和控制系统等。此中，涡轮泵是火箭发动机的“心脏”部分，要在一秒钟完成1.6吨推进剂的高压输送。因其结构复杂、工作条件苛刻，设计高效率的涡轮泵也是发动机研制中的关键，六院此次联动试验的成功标志着该型发动机研制工作取得阶段性结果。
此型发动机为我国正在研制的最大推力火箭发动机，对支持后续大型空间运动、载人登月及深空探测具有重要意义。将来该型发动机将应用于长征九号重型运载火箭上。
6 l& D( G. f4 _背景介绍
中国航天运载火箭以液体火箭发动机为主动力，颠末几十年不懈努力，中国研制了长征系列运载火箭，其主动力YF-20系列发动机已成为中国航天的“金牌”产品，同时中国成功研制了YF-75等高性能液氧液氢发动机，完成了数百次卫星的发射，实现了载人航天和月球探测的巨大壮举，取得了世人瞩目的辉煌成就。
目前，中国已经掌握了液氧火油和液氧液氢发动机的各项关键技能，实现了长征五号、长征六号、长征七号新一代系列运载火箭首飞成功，新一代运载动力研发的新质料和新工艺为重型运载火箭发动机研制奠定了基础，进一步研制更大推力液氧火油发动机和液氧液氢发动机符合中国国情，是中国航天动力体系的延续和发展，将满足中国载人登月和深空探测、发射大型空间站等庞大航天运动的需求，提拔中国进入空间的本领。
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