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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,
  S6 ^' J. N8 [正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。2 x& `; z, C2 j! n/ y5 s' ?
——题记
! }  Z* w6 B9 K4 ^. Q  ?' X5 z: M01
) L+ Z" u# B+ m$ x  p; W- Z中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?
: P. {) y' s% `' y; G  \这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。5 S6 l6 M+ E' d" ]* E2 u
在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。: L1 W* o4 y0 p8 \9 p. A
因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。
0 x3 [0 A1 T. T* p但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?
3 n8 Z* }4 ]8 v5 z  T答案也就不言而喻了:
: W8 {, J& @; Z, P' h在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
. G) ]% m" W- P$ e$ j& c02. l5 ?$ [: ?8 B3 ?  O% G
一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
. A% {, d8 U3 f4 t$ r1 q原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。! U7 F, _+ U/ e4 |7 Z5 \0 F; {
于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。( U8 ^% S9 b8 L! l. m& \
还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。
8 \( B- x/ ?4 u2 }* c# A1 G原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。
% J& O# t3 {1 V# z$ G- N  c一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:4 L6 ^5 k, }) I' F) k3 A+ G, B
“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
8 K4 V9 c, }3 U1 x; N! H; [, }3 D“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”
. i- X  q  t" q! P在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。3 M. q) m$ `0 m# n. A
03
! n, n/ B1 E+ c中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?# h: ~. W. G' e" r) H+ W7 k
在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。! V) O% X9 q+ f
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。; k/ V. S. c  R# W' M, C
这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。9 M' B: z1 q3 A
《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。
$ T8 C7 w1 \. O+ X: ~原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。
' {5 a: B4 e) ~. K6 f5 Z在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。1 V8 B5 x" e8 F* G6 F: x4 d8 U: k
其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。$ K. b! u  a' {5 U5 S
改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!& v% w4 x; l" C4 T3 U; Q- J" P
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8 u* V! S* h7 H  H7 Z+ R% b& e' L04  G1 E' Q. f0 l
今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。
5 E+ V5 L* j& x2 B4 l2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。+ g, }" {0 r+ K2 a$ A
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”8 }  o; ]4 J; Q/ |+ _
这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”( d( _; G5 Z8 n
是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?
, v! n: j2 |  h& i2 ?8 O! a( W' G都不是。1 T3 f4 P2 j: f! i* g
其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。2 w# }) e; W0 |6 G5 ]2 I
当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
6 y) `- U1 h. y4 o: m1 x" ^& m5 l/ ^5 k: C9 W2 D
来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS
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