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家用轿车到底该选择德系还是日系?老司机给您几点建议

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发表于 2019-4-29 21:14:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在我国汽车市场上,德系车和日系车一直霸占着各级别销量排行榜的前几名。例如在家用A级轿车这个级别上,大众朗逸和日产轩逸一直是对冠军宝座你争我夺。那么家用车到底应该选择德系车还是日系车呢?今天,让老司机来给您几点建议。
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- H. |8 B9 b& B8 G# R一、德系车有哪些优缺点
0 y0 t' Q& h' O$ g0 v. b德国作为世界上著名的工业大国,汽车工业首屈一指。奔驰、宝马、奥迪这些耳熟能详的品牌在全球的销量都是非常不错的。那么德系车有哪些优缺点呢?
8 ^5 Z* x) p( d: X% ]' ]4 J2 ]5 b  j1.优点:德国人非常最求完美,德国人的造车理念总结起来就是“精致”。德系车中很多车型的做工品质很高,非常注重细节的设计。另外,在外观和内饰设计上,德系车的设计很“中庸”,“中庸”这个词看上去是贬义,但是对于汽车而言,“中庸”的设计代表耐看、符合大众对汽车的审美。
/ n: i0 Q4 c% s) e- @7 c另外德系车相对比较动力很足,例如宝马的发动机一直是国际大奖的常客。在家用车层面上,大众的1.4T发动机在油耗表现不俗,在同级别中的动力也是非常有竞争力。因此在家有车层面,德系车的动力是十分够用的。
2 v, w" _  W% w9 D8 G8 @相对比日系车,德系车的底盘更扎实、更稳健。高速行驶时,德系车的底盘会带给驾驶员很多的安全感,不会觉得松散。底盘各部件的用料也是十分厚道,给消费者直观的感受就是结实。9 Z/ v& d; v% }; o

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2.缺点:德系车最大的缺点是价格和养车相对较高,德系车的发动机技术级别比较高,结构相对复杂,因此出现故障后的维修费用也相对较高,对机油的要求也比日系稍高。另外,近几年德系车的一些品牌车型出现了烧机油的现象,这一点使得德系车在消费者眼中,形象大跌。( B# r' y; E) \* l, B8 v$ h9 B* p

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3 _5 M- R8 P9 f9 ^( b  ^二、日系车有哪些优缺点! u# ]5 y6 Y. j8 `. H. E/ Z) u
日本的工业高度发达,汽车工业也是日本工业的代表之一。日系车以丰田、本田和日产为代表,日系车有何优缺点呢?) h2 T$ q9 P& ~+ t# q
1.优点:日系车最大的优点在于用车成本低,日系车的燃油经济性绝对是最高的,这也可能源于日本本土资源匮乏,日系车的维修和保养费用相对较低,配件也不贵。另外,日系车的耐用程度也是业界非常认可的,“开不坏的丰田”相信很多人都听过这样的说辞。! h& }7 G! v- J8 @. e3 V4 R
日系车对于发动机技术的追求很高。日系车在发动机方面的黑科技很多。日产的VC-TURBO 2.0T可变压缩比发动机、丰田的双频射+双循环+可变压缩比发动机、本田的地球梦发动机以及马自达均质压燃第二代创驰蓝天发动机。这些发动机上的黑科技令世人震惊,可凸显日系车在发动机方面孜孜不倦的追求。
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) f  D2 u6 E5 w4 O/ z. R9 [* }- q2.缺点:日系车最大的缺点就是钣金很薄,整车质量相对较低,因此在高速行驶时,特别是在车速超过120km/h时,会让驾驶员信心不足,底盘不稳。另外日系车虽然在发动机的方面技术很高,但是在车身焊接技术上较德系稍差。德系车的车身焊接技术是超长激光焊接,而日系车的车身焊接技术依旧是传统的点焊技术。因此在车身强度方面,日系车较德系车相差很远。  J2 [& I+ T1 J; _8 a2 g) d
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$ b1 R% i4 I" a: k三、家用车日系车和德系车到底应该怎样选
- d7 S: O1 }0 u* m& M! p$ {既然德系车和日系车各有千秋,那么家用车到底在两者之间应该怎样选择呢?个人建议选择日系车。首先日系车的用车成本很低,毕竟“省油才是硬道理”,而且保养和维修费用日系车也优势明显,另外,日系车的耐用程度也相对较高,再加上二手车较高的保值率,所以家用车方面日系车比较值得推荐。" U( ]- Z) m5 {) }
即便是日系车的钣金很薄,在城市道理代步车速不会很快,一般低速的碰撞不会有太多的差别。另外高速行驶时最好不要超速行驶,我国的高速限速120km/以下。所以120km/h以下的车速,日系车车身也不会出现严重的发飘现象,安全还是可以得到保证的。
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) _3 X2 K7 j  k8 g; i: r总结:日系车有低廉的用车成本、近乎完美的油耗表现、耐用的发动机以及二手车的高保值率等优点。在家用车层面日系车很实用也很值得购买,所以老司机在这里告诉您,家用车可以选择日系,行政级别和豪华品牌建议选择德系。
3 k5 }: I4 [& U0 q' f你选德系还是日系?欢迎留言讨论。$ w3 E( i+ i; q  p" B3 E
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