东风小康 E5 申报信息 采用 DM-i 混动技术

Summer_Rebecca

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" ]7 Y* \. Q3 ^* j4 E& l日前，我们从工信部获得一组东风小康 E5 车型的申报信息，作为东风小康的最新车型，E5 使用了来自弗迪动力的 1.5L 发动机，这意味着，其搭载的插电式混合动力系统正是比亚迪的 DM-i，但该车的电池并不是比亚迪的刀片电池，而是来自国轩高科。
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造型方面，东风小康 E5 采用了有别于现有风光车型的前脸设计，中网内部使用点阵式造型，中间则是全新的品牌 Logo，大灯与中网融为一体。从申报信息来看，新车还提供不同样式的中网可选。新车长宽高分别为 4760*1865*1710mm，轴距则为 2785mm。
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动力方面，东风小康 E5 将搭载来自弗迪动力的 1.5L 发动机 + 电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率 81kW，电动机最大功率为 130kW。而发动机最大功率与宋 PLUS 的发动机参数想相同。不过，新车并没有使用比亚迪刀片电池，而是搭载了国轩高科的三元锂离子电池。
编辑总结：这并非比亚迪首次外供 DM-i 系统方案，此前发布的创维 HT-i 也搭载了 DM-i 系统。这也就意味着，比亚迪已经向其他车企开始提供自家的 DM-i 混动技术了。
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