|
|
10 月 21 日消息,近日,宁德时代在投资者互动平台上表示,公司目前正在全面推进钠离子、M3P、凝聚态等多种电池技术布局,其中钠离子电池有望在 2023 年实现产业化。这意味着宁德时代对多款新型动力电池的研发计划已经提上日程。1 r8 A/ j- V8 }: v) d2 H; C1 b
4 O1 y6 v4 S3 R. L5 p- [
% v* k& e* q& m3 |0 O# L3 z" d# H8 Z7 a! j0 @/ ]. _
(图片来源:宁德时代官方网站)
3 I' d8 [1 @: i9 R据小雷了解,目前宁德时代已经发布了多款新型动力电池。早在去年 7 月,宁德时代发布了第一代的钠离子电池,与传统的磷酸铁锂电池相比,该电池具有更好的低温性能和快充能力。在常温状态下,该电池充 15 分钟可充入 80% 的电量,即便放在零下 20 度左右的环境中,也能保持 90% 以上的放电保持率。这款电池的出现,或许能够解决现有新能源汽车低温续航缩水的问题。" Q: ?* L5 o# j. e5 U5 B" U8 _2 o
除此之外,宁德时代还在攻克更多的新型电池,比如凝聚态电池和全固态带电池。如果能够攻克这些新型电池,那么将会对宁德时代的发展起到很大的帮助。不过,就目前而言,最先量产的可能是钠离子电池。
5 j! [( I% L3 q3 Q$ [! |: x. v
/ w5 L( Q5 m/ o2 R' |2 @
y0 `, ^( X7 c
0 X, U. B: }$ U) Q }& M; k( {! n随着新能源汽车保有量越来越高,全球对锂电池的需求量暴增,生产锂电池所需的各种原材料价格也在疯涨。而国内锂原料储量较低,基本上依赖进口,原材料涨价对国内锂电池发展产生了较大阻碍,不利于未来长期发展。但钠离子不同,钠离子不仅在国内拥有丰富的储量,而且成本相比锂原料更低。如果能够实现量产,将进一步降低动力电池的成本和重量。: \, a' L$ I, r* `+ u3 Y8 W) R
虽然目前钠离子电池还存在能量密度底、循环寿命较短等缺点,但是从成本和储量丰富度来看,钠离子电池拥有更大的发展潜力,特别是耐低温的特性,让其拥有被大规模应用的可能性。未来随着宁德时代的进一步研发和创新,钠离子电池说不定能取代锂电池成为动力电池的供应主力。, c4 {( Y0 I, p8 W' g4 N
(封面图来源:宁德时代官方网站) |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|