公认的混动王者，一口气发 2 台新车，家用合适，闭眼买错不了！ ...

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【有车以后 广州车展】12 月 30 日，2022 年广州国际车展正式开幕，广汽丰田宣布双擎品牌焕新发布会，引入第五代双擎混动技术。与此同时，广汽丰田还给广大消费者带来了 "T-PILOT 智能驾驶辅助系统 "、"T-SMART 智能座舱 " 和 "T-LINK 智能互联 " 三大智能化技术，并且同步亮相了搭载全新一代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎。新车与新技术都有哪些亮点？今天就让我们一起来看一下。
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驾乘体验更接近纯电
人们常说，世界上的混动技术就只有两种，一种是丰田，而另一种是其它。简单一句话已经充分表达出消费者对于丰田混动技术的认可。在经历了 4 代 25 年进化以后的丰田双擎混动系统已经非常成熟，同时也相当高效。如今，第五代 THS II 双擎混动再次向电驱深度进化，系统综合功率更高，动力更强，使用体验也更接近纯电驱动。
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. z5 B6 `6 `; W7 d* R) d, O对于新系统，官方给出了一组强有力的数据来说明其优越性。全新开发的锂电池系统实现 34% 的小型化和 44% 的轻量化，电能输出提升 8%；高转速电机能量损耗降低 19%，输出功率提升 32%，换而言之，系统中电机所扮演的角色将变得更重要，更给力；而动力控制单元实现了功率密度提升以及 17% 的轻量化，将能量损耗降低约 10%，电流输出提升超过 8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。进化以后，1.8L 智能电混双擎综合功率提升 12%，2.0L 智能电混双擎综合功率提升 6%，达到接近 200 马力。总结下来，丰田第五代 THS II 双擎混动拥有更强的动力以及更高的工作效率，不仅能为用户带来更低的用车成本，同时也能获得更接近纯电动车的使用体验。
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光省还不够 要聪明才行
混动系统的进化是消费者喜闻乐见的。可对于现代汽车来说，光 " 三大件 " 出色可远远不够。随着智能化时代的来临，一款新车是否足够聪明，这也是很多消费者在购车时所重点考虑的因素。为了提升车辆的智能水平，广汽丰田还宣布未来新车将搭载全新的 T-PILOT 智能驾驶辅助系统、T-SMART 智能座舱和 T-LINK 智能互联三大智能化技术，以满足消费者用车需求的升级。
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& `5 d7 D  V& c7 P6 D' r先来说说 T-PILOT 智能驾驶辅助系统，该系统具备了准 L3 级自动驾驶水平。该系统搭载全球首创的 PDA 主动驾驶辅助系统，循迹行驶的连续率提升到 95% 以上，能够预判危险，并提前进行应对。除了好用以外，系统也要做到 " 能用 "，才能使得更多的广汽丰田车主受惠。广汽丰田基于 " 生命平权 " 理念，将会把 T-PILOT 无差别标配到每一款车，让智能驾驶辅助技术得到最广泛的普及。其实从过去的雷凌、凯美瑞等车型上我们也可以看到，驾驶辅助系统在这些车型上几乎做到了全系标配，哪怕消费者购买的是最入门的车型，也能得到最贴心的守护。
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( \- Q& l7 L3 H3 C: _1 l智能座舱层面，广汽丰田采用高算力芯片，今后还将搭载 8155 芯片。有了好的 " 大脑 "，车辆才能拥有更多的潜力。升级后的 V2X 技术，能车辆可以轻松与家里的家电或是停车场等设备实现互联。在回家的路上，我们也可以通过车机系统，提前打开家里空调或是热水器等设备，让车成为一名强大的管家。另外，广汽丰田还将导入新一代智能车机，兼容 CarPlay、CarLife 和 HiCar 三大平台。
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T-LINK 智能互联可实现车机、手机一体无缝互联，支持远程控制、数字钥匙、智能泊车等功能。虽说这些功能在其它品牌的车型上，我们早已有看到过。但我们也相信，出自丰田之手的智能互联，在系统稳定性以及说便捷性上，应该是有一定的优势的，期待日后的使用体验。

) |$ Z; S# {+ ?锋兰达双擎、凌尚双擎携手亮相
$ [9 V+ r. W% v1 P* [: E最后我们把技术回归到产品身上。在本届车展上，广汽丰田亮相了全新的凌尚双擎以及锋兰达双擎。两者在外观造型上基本与燃油版车型保持一致。双擎混动专属的蓝色 LOGO 在两车上都能看到。同时，在两车的前翼子板以及车尾上，我们也能看到有 "HYBRID" 标识来凸显其混动车型的身份。

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1 {' M) \- @# q$ [车身尺寸方面，凌尚双擎的长宽高分别为 4695 × 1780 × 1435mm，轴距为 2750mm。与同级车型相比，凌尚双擎在轴距上有着不错的优势，这也为其营造更大的空间打好基础。



而锋兰达的长宽高则为 4485 × 1825 × 1620mm，轴距为 2640mm。另外，锋兰达双擎侧面的设计也有一定的微调，具体为侧裙中增加了镀铬装饰，风格进一步向威兰达靠近，整体更加上档次一些。
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% U# k  H# B2 {( @+ P; x. `! B2 u两车内饰设计并未在本次车展中曝光，但可以肯定的是，两车内饰风格应该会延续燃油车型上的。动力方面，两车预计都将搭载第五代 THS II 混动系统的 1.8L 三电系统系统。


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总结
锋兰达双擎和凌尚双擎的到来意味着国内消费者在 HEV 车型上会有更多的选择性，尤其是对预算有限，但又希望能体验到像凯美瑞等 B 级车享受的消费者来说，绝对是个不小的福音。虽然目前我们还未正式体验到第五代 THS II 混动系统，但从各项官方数据来看，新系统应该能为新车带来更出色的用车体验。如今两款新车都还未正式公布价格，大家觉得新车应该卖多少钱才合适？欢迎在评论区留下您的留言。

yi叶秋枫

小编，啥叫公认？你公公认的吧？！