BBA 都不香了？这美系豪车不比 3 系贵 全系 2.0T 高功率动力！ ...

roy899

说到豪华汽车品牌，很多人第一时间就会想到奔驰、宝马、奥迪，也就是我们俗称的 " 德系 BBA"。不可否认，德国是汽车的发源地，德国的豪华汽车品牌也有着强大的品牌号召力。

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9 k" X1 X" c& `6 d6 R9 _想看凯迪拉克 CT6 的优缺点？来看看大家怎么说！
然而，就产品实力而言，二线豪华汽车品牌车型有着德系 BBA 同级别车型难以企及的性价比。今天，教授就想跟大家推荐一款来自二线豪华汽车品牌当中的高性价比旗舰轿车，它就是凯迪拉克 CT6。



凯迪拉克 CT6 的官方指导价为 39.97 万 -48.97 万元，比德系 BBA 旗下的同级车型要略低一些。
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然而，所谓 " 官方指导价 " 只能起到 " 指导 " 作用，消费者真正买车的时候还得看终端优惠价，而凯迪拉克的终端优惠价正是它与一线豪华品牌展开竞争的终极杀器。
具体来看，凯迪拉克 CT6 在国内普遍都有着高达 10 万元的终端优惠，这也就意味着它实际上的终端优惠价已经下探到了 30 万元以内，价格区间低至 29.97 万 -38.97 万元。
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/ K2 h. c1 P' m+ W0 J4 O  y作为对比，奔驰 E 级的官方指导价为 43.68 万 -55.60 万元。它的广州经销商参考价为 39.01 万 -50.6 万元，全系最高优惠幅度为 5 万元，起售价比凯迪拉克 CT6 高了差不多 10 万元。
1 _1 N/ U: H4 }( C宝马 5 系的官方指导价为 43.65 万 -56.25 万元，整体售价区间与奔驰 E 级相当。它的广州经销商参考价为 37.98 万 -49.79 万元，全系最高优惠幅度为 6.46 万元，起售价比凯迪拉克 CT6 高了 8 万元左右。
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8 e! I# k7 b+ I% X+ T奥迪 A6L 的官方指导价为 42.79 万 -65.68 万元，它不仅在德系 56E 三款车型当中不仅价格区间跨度最大，其优惠幅度也最高，3.0T 顶配车型的优惠力度直逼凯迪拉克 CT6。
& c& L& x4 e: I$ B7 c奥迪 A6L 在广州的经销商参考价为 35.89 万 -55.78 万元，顶配车型最高优惠幅度达到了 9.9 万元，但优惠后的起售价和凯迪拉克 CT6 相比仍然贵了近 6 万元。


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看到这里或许有朋友会说，奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L 的用户群体不会在乎这几万块小钱。但教授想说的是，差不多的价格买一线品牌还是二线品牌的车，这本身就是一个鸡头凤尾的选择。
此外，由于凯迪拉克 CT6 巨幅的终端优惠已经让它的终端售价渗透到了奔驰 C 级、宝马 3 系和奥迪 A4L 的价格区间，因此它的产品力也给这些竞争对手带来了一次降维打击。



; Q2 g7 ^% n' t, K; Y6 ?奔驰 C 级的厂商指导价为 32.52 万 -37.73 万元，广州经销商参考价为 28.02 万 -33.23 万元；宝马 3 系的厂商指导价为 29.99 万 -39.99 万元，广州经销商参考价为 26.40 万 -35.20 万元；奥迪 A4L 的厂商指导价为 32.18 万 -39.68 万元，广州经销商参考价为 26.08 万 -32.98 万元。
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2 T) x( Z/ W+ T' t从价格上来看，在广州的终端售价区间为 29.97 万 -38.97 万元的凯迪拉克 CT6，和奔驰 C 级、宝马 3 系、奥迪 A4L 的终端优惠价格区间高度重叠。
4 g+ J, D6 c! P然而，我们别忘了，凯迪拉克 CT6 是一款能与德系 BBA 的 "56E" 车型平起平坐的中大型旗舰轿车，它在级别上完全有资格对着 "34C" 这类德系中型豪华轿车说一句：" 什么档次，就敢跟我卖一个价 "。
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' T) N/ J# J% s0 q9 o# n那么，凯迪拉克 CT6 的降维打击到底能给它在与奔驰 C 级、宝马 3 系、奥迪 A4L 等车型展开竞争时带来多大优势呢？
众所周知，中国汽车消费者普遍喜欢大车，而跨级竞争给凯迪拉克 CT6 带来的最显而易见的优势就是车身尺寸方面的碾压。其次，全系标配 2.0T 高功率发动机的凯迪拉克 CT6，在动力性能方面也有着巨大的优势。

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想看凯迪拉克 CT6 的优缺点？来看看大家怎么说！
5 R1 [1 C9 P0 T9 g3 N  Q2 w车身尺寸方面，凯迪拉克 CT6 的长宽高分别为 5223mm、1879mm、1492mm，轴距更是达到了 3109mm。说实话，它的车身规格即便是与它同级的 "56E" 相比，那也是一个十足的大块头。
作为对比，奔驰 C 级的车身长宽高分别为 4882mm、1820mm、1461mm，轴距为 2954mm。尽管奔驰 C 级在德系 "34C" 当中的车身长度、高度、轴距均为最佳，但它的车身规格和凯迪拉克 CT6 比起来还是相差了整整一个级别。



动力性能方面，奔驰 C 级全系标配的是 1.5T 发动机 +48V 轻混系统，只是它在不同车型上匹配了两种不同功率的发动机。其中，即便是高功率版本车型，它也只有 204 匹的最大马力和 300 牛 · 米的最大扭矩。
宝马 3 系和奥迪 A4L 倒是全系标配了 2.0T 提供了相当丰富的动力总成供消费者选择。其中，奥迪 A4L 共提供了两种不同功率的车型，其中低功率版本车型发动机最大马力为 190 匹，而高功率版本车型发动机则高达 252 匹马力。

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宝马 3 系则根据不同消费者的需求，共提供了 3 种不同功率版本的车型。售价最便宜的 320 车型只有 156 匹马力，它主销的 325 车型最大马力也只有 184 匹，而主打性能的 330 车型最大马力达到了 245 匹。
) `! i, u" |) l; r, n- W凯迪拉克 CT6 全系标配了 2.0T 涡轮增压发动机，与发动机匹配的则是 10 挡手自一体变速箱。其中，发动机有着 237 匹的最大马力和 350 牛 · 米的最大扭矩，官方公布的 0-100km 加速时间只需要 7.47 秒。


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/ j0 L3 {  `  e* K( u! H6 z想看凯迪拉克 CT6 的优缺点？来看看大家怎么说！
和 BBA 的 "34C" 比起来，凯迪拉克 CT6 确实不是性能最强的车型，但它却是四款车型当中唯一一款实现 " 性能平权 " 的车型。
在教授看来，凯迪拉克 CT6 作为一个二线豪华汽车品牌的旗舰车型，也是象征着凯迪拉克在燃油车时代全部实力的车型。尤其是经过了巨额优惠之后，无论是和同级别车型还是和同价位车型比起来，它都能算得上是一款性价比极高的车型。