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侯晓迪告别了自己创办的图森未来。
0 a8 Z N0 |0 a/ |& H/ Z 通过一则个人领英页面的最新动态,他表示已经辞任了图森董事会职务,即便依然心怀自动驾驶梦想,但此时已经到了合适的时候。
8 [7 |9 V1 k/ {7 u& i+ b5 [ 图森未来似乎也有意低调处理影响。4 _& Z' o' l, g/ a% k0 A2 y% A
尚未公告,尚未提交SEC公开文件,尚未说明公司掌舵技术的创始人、前董事会成员离职会带来的影响。: c( \* B, i# I' ]2 |" H/ D
但图森未来的官网相关页面,已经收到了指令,行动迅速地撤下了之前侯晓迪的资料和介绍。6 X! D# ?& x" d6 W
) Z: a8 [8 s3 [ 作为一手开创了图森无人车的创始人,侯晓迪完全离职告别,与跟亲生骨肉分离无异,可谓“最惨创业者”。# i) ^" g' g k- p( P, x/ c) p9 ~
作为图森未来一直以来的技术主心骨,从最开始完全不被看好,到不断创造行业纪录,成为全球无人驾驶第一股,再到超越Waymo在内的玩家率先完成全球首个完全无人卡车商用运营壮举,侯晓迪也配得上无人驾驶领域的最强技术天才。- ~, n8 q5 b# d, @7 N3 Z* f
无论如何,侯晓迪的图森未来故事已经阶段性落幕——是否像乔布斯一样会重返苹果,目前也无法预测。- Q& t6 H' v6 C U: j+ W* X4 a! H; t
唯一可以确定的是,侯晓迪应该会继续创业、再次出发,而且不愁前路无知己。所有与侯晓迪有过交集的人都留下过相同的感叹:8 [2 H- ]+ I6 ^& j$ l" c
他是如此杰出,如此与众不同。# ^0 ^7 }7 Y- W& ?# }. t
侯晓迪告别图森未来- p2 A1 }' G* G" H' a2 Q+ e5 Q( T
侯晓迪的告别在北京时间3月10日早间发出。
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7 Z9 T1 b0 _/ G; o 他说今日一早,已经正式辞去了图森未来董事会的相关职务,并且立即生效。
. d; j( z5 p8 o( ~9 T# x 图森未来官方也迅速做出了反应,在公司官网的董事会介绍页面,行动迅速地更新了资料,撤掉了侯晓迪相关的所有内容。
/ _& \/ d' i5 `7 \9 G- }" K 但奇怪的是,对于如此重大的人事变动,图森未来尚未发出公告,也还没有向上市公司监管机构SEC提交公告。* s9 S% G- ^$ y4 t2 s) B
8 h5 [9 P2 W) Q$ T" i9 b, M 一切显出刻意之下的低调。) F- d. c! t3 A' i5 K5 u" Q6 x
甚至诸多图森未来的员工,至今不知道公司的联合创始人、技术主心骨、前董事长、CEO、CTO,已经离开了公司。/ p; L! v) }. e. {% P6 R9 B
而且这次可能是彻底离开。
8 Y4 o( V+ ^+ ^! N7 K9 ~ 这种彻底,可能还会体现在股权股份方面——但因还没有SEC公告文件,目前尚未可知。
) N! C1 h+ |. ~8 @ y 以及图森未来官方向SEC提交了延缓提交年报和10-K文件申请。侯晓迪在图森未来的更本质变动,应该就会反映在年报和10-K文件信息中。7 |" m) b3 [/ B6 o, j! ^ J
图森未来官方对于侯晓迪离开事件的低调处理,应该不在意料之外。
$ w# V- }, D, r 毕竟熟悉图森未来的人都知道这种变动意味着什么,以及熟悉自动驾驶发展现状的人,也多少能感知到重大性。
0 G4 z6 ?, [: k) y9 }% O* m: u3 i 截至目前,图森未来依然是全球无人车第一股,是全世界范围内的自动驾驶卡车的领军者。
" n9 G W. X" a+ E$ f& I$ f 但这种领先和核心价值,背后核心是其在技术上的领先,而自动驾驶技术还远没到完全成熟,完全进入商业模式创新或大规模产品集成应用的阶段。
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技术创始人的离开,绝非好事。
; D2 _7 a" P. z# d% f! B; H3 u 然而侯晓迪在图森未来的结局,从利用超级投票权,重新改组了董事会的那天开始,似乎也已经注定了。
8 a* }' S) _) X' S 因为关于图森未来如何发展的分歧,更早之前已经种下。
! ?7 J$ o6 e, j5 K( ^- F 这是所有上市公司都面临的挑战。5 f! q2 }) r3 v+ Y: r2 J$ k7 b
上市公司图森未来面前的两条路
5 L8 x. l7 l* f/ p% c' \7 p4 y 在谷歌公司IPO上市的时候,创始人团队专门向潜在投资者写了一封公开信,表明谷歌会打破常规,一旦面临重大创新或技术机会,就会义无反顾押注投资,不在乎短期股价和财务报表。) P. o% }# I2 P
IPO上市,潜规则便是需要维系一份稳定的股价走势表。
0 c, J) h% G5 a8 n4 J, D; o 而谷歌之所以可以打破常规且被投资者认同,根本还是在于有其可以躺在搜索广告上赚钱,拥有稳固的现金奶牛。
( F& x6 j& G* N, L 但图森未来没有,它的规模化落地需要跟主机厂协同,需要更长的时间。. H4 {6 D% a1 ^
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于是面临的问题也就非常现实。
0 `5 I+ e. j0 A' p% p- ? Z 你是利用上市后的融资便利,加大研发,提升规模,巩固已经展现的领先地位——但会增加成本。
/ r$ s' }3 B1 D, P$ D% B5 B 还是寻求稳健甚至相对保守的策略,交出更为稳定的财报和股价走势?- _- c- f7 {4 A
这是两种选择,着眼点不同,谈不上对与错,在很多时候可以兼顾进行。3 R1 @- d5 r' J, ^" g
但图森未来遭遇的问题不同。" k3 {, q4 i; W3 M' j& h8 T
更早之前我们就连续谈过,图森未来走在太平洋两岸风云变幻的钢丝绳上,一家公司的命运,自己不能把握。(详情后附传送门)
$ q' Q) i. B* _6 v4 T 而且由于自动驾驶特别是无人驾驶落地遭遇的全球遇冷,资本市场开始收缩,上市的上市公司面临两大路线的抉择,在图森被进一步加剧。
' A$ N) `3 i8 e Y6 [+ G+ w$ L 作为技术出身的侯晓迪,显然是加大研发和技术投入的那一类管理者,在他成为董事长和CEO后,图森在逆市中加大了技术招聘。
3 |; F2 v) Y; u/ n 如果不是因为创始CEO的新造车事件影响,侯晓迪或许持续推进下去。
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但先是被“MBA董事会”以莫须有罪名罢免,后为了重返公司,不得不联合创始CEO陈默启动超级投票权解散并改组了董事会。
; [/ W" c7 D7 @) Z2 X! y5 t 同时回来的,还有之前被侯晓迪请走的职业经理人高管吕程。吕程是图森未来上市前夕加盟的财务和管理背景的高管,后来接任过CEO,也帮助图森未来像上市公司那样更加按部就班地运营,或者说更加看重成本、运营和股价表现的正规发展。 d, v3 j0 X& D* z
这种上市公司发展的不同路线,一度也直观外显过,比如图森未来一度的招聘扩张,后又裁员变更。
1 l- N2 n" p) @! e* X/ e 侯和吕之间或许不存在私人恩怨,因为侯晓迪是一个几乎是一个直来直往的性格,不平则鸣,不服就干,不会藏着掖着。0 Z* T% j: r2 U) \2 Z
但两种不同发展路线,在图森面对特殊遭遇的时候,只能二选一。0 R" o6 ^, _2 Q
所以当侯晓迪被莫须有罢免,为了重返公司,而陈默和吕程又是一同出现的时候,或许过程中达成了某种协议或共识。
! Y3 f: v/ Q" E! E' `0 K0 _$ ^ 这种协议和共识里,多少有一点是可以推测的:侯晓迪需要更多让渡实权,稳定军心为主。
- V8 k9 d+ U4 ~5 L* c 于是在图森董事会解散并重组后,也有内部员工说,晓迪似乎回来了,但似乎又没回来。
6 E2 b: |! A3 z1 k! b" K7 l 这种连员工都可以感知的状态,一定是侯晓迪无法忍受的。8 K$ i A5 b8 g" U# a
侯晓迪是公认的技术天才,也是公认的工作狂,他是那种“兄弟们跟我冲”的工程师管理者。
% Y- |5 L: \5 L# E, p, O 所以侯晓迪的告别和出走,只是时间问题而已。
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6 Z) f. R5 ?9 D4 l 唯一的阻碍因素来自两方面。
' Q) b, d* t5 @ 一方面是物质。侯晓迪并非出生在富二代家庭,连续的求学和创业也没有让他完成巨大的财富积累,在图森发展和上市过程中,侯晓迪也没有卖股票套现。于是在图森的一系列变动中,或许是需要现金来担保,也或许是别的因素,外界发现了侯晓迪在变卖美国加州的居住房产。" W. B) t% j8 F, E, L2 L
另一方面是精神。如侯晓迪之前的公开信中所言,图森未来就像是他的孩子。图森未来是侯晓迪加州理工博士毕业后一手开创的,亲自写代码、亲自搞工程,完成了从0到1,也实现了不可能到可能。
" d! X) ~( h' o& f 实际上,图森未来创业之初,在众多自动驾驶创业公司和团队中,并不受看好。
8 u# S+ Q z( s& \9 q$ X 他们既没有谷歌或百度等无人车相关的团队履历经验,还选择了一个“市场规模有限”的细分赛道,一度既没人相信他们技术能力,也在投融资市场被动不已。
! j8 {# l6 k1 `& \1 \ 但侯晓迪很快带队改变了一切。图森用KITTI cityscapes的九个单项世界第一,证明了自己并非泛泛之辈,直接让图森赢得了侯晓迪偶像黄仁勋旗下的英伟达的投资。! s! w# S2 X, D1 r, r
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总之无论物质还是精神,都是摆在侯晓迪面前的阻碍,这也是为什么被莫须有罢免时,他选择接受决定后又希望用超级投票权改组的原因——有谁希望自己一手养大的孩子眼睁睁失去卓越的机会?
; z% C$ C0 h% \" d+ X3 N# J& y 然而现在,不知道经历了什么,侯晓迪言简意赅:) _2 `: V6 x# `& R A4 X" k
Now is the right time…
0 F6 A6 f9 G0 I7 I- G# W 侯晓迪的下一步?6 E! B% X$ @" ~& u! o
在简短公告中,侯晓迪也告别,但也表明了未来方向。) a) D% @' |8 i9 l8 X
他说:仍然信仰自动驾驶。) M) `+ y2 F! F. O/ ]
而按照他身怀的天才、技术,以及他的工程师性格,应该会继续创业。
& P. l& G. f- t. P. _; B& t" Q6 m 有一种传闻是他会搬往得克萨斯州——卖掉加州房子有这方面原因?8 ]! Z7 m; W; z
值得注意的是,得州也是全球目前自动驾驶和自动驾驶卡车货运发展最快速的地区,不仅因为经济基础、制造优势,也因为政策条件。
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更早之前,马斯克治下的特斯拉也把全球总部搬家到了得州奥斯汀。
9 M2 @7 R7 m8 l4 t* b# z# { 所以侯晓迪有可能会在得州开启全新的创业人生,且可以确定他毫无疑问的被看好。$ D7 x- a1 |* l) u- {' L( E
不要忘了,乔布斯离开苹果后,又带来了杰出的NEXT和皮克斯。5 }0 ^2 P: f0 O: `3 U* l8 S3 a
事,总因人而成。
+ j" C0 \/ Y* p+ L) n4 z —完—【智能车参考】原创内容,未经账号授权,禁止随意转载。 |
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