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划重点:. x) L _$ D! }
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" o3 \- {. o) t! H; p L- 1过去两个月,人口迁入最多的10个城市中,广东一省就占了4个:广州、深圳、东莞、佛山。
2 J+ P1 a5 s# E" y - 2与各自户籍人口规模相比,广西每8个人、湖南每13个人,就有一个来到了广东。 R I% C& ~3 P( V0 \
- 3目前,全国已有多个省市公布了2022年最新人口数据,湖北、安徽、江西、广西、贵州、甘肃、青海、重庆等多个中西部省份人口逆势增长。 6 i% z8 I" y! D, b
文|凯风7 J- `9 G7 Y6 x# v6 n$ Y# u
人口大流动,正在全面恢复。
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全国每100个外出人口,15个都来到了这个省。7 f5 m8 I1 l" l( k
百度实时迁徙地图显示,开年以来,广东连续2个月霸榜全国人口热门流入地首位,广州蝉联人口迁入地第一。
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过去两个月,人口迁入最多的10个城市中,广东一省就占了4个:广州、深圳、东莞、佛山。8 k( C1 A: s0 X3 p1 M. F
2023年的这几个月,给人最大的感受是“从早堵到晚”、“到处都是人”、“又排长队了”,人们从来没有像今天这样如此拥抱人潮汹涌。
- B/ ~9 z. w. y8 B: \$ y 地铁客流提供了更进一步的佐证。2 J1 c: c( X' g5 L1 P
年后,广州地铁最高单日客流量迅速迈上1000万人次大关,深圳地铁突破800万人次,超过2019年同期水平。7 |* R4 ]* E' `0 w
地铁客流量最高的10城(2023/3) " g! v# {3 J7 M$ r
比地铁客流量更客观的是客流强度,即每公里地铁平均每天运输的客流,衡量的是地繁忙程度及大众出行的强度。" v; B `8 J7 S5 J1 b# ?+ `
在客流强度方面,广深更是稳居全国TOP2。( w/ w; m; j3 P9 L
根据《这些城市,正在疯狂建地铁》一文提供的数据,广州、深圳月平均客流强度分别高达1.39、1.31万人次/公里/天,力压京沪,超过了许多二线省会城市的2倍以上。
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有网友调侃,广州地铁之挤,让人想起了那些年流行过的名场面:《勇闯三号线》、《决战珠江新城》、《登陆体育西》、《决战嘉禾望岗》……
* C" D M1 u3 D1 O+ B2 H3 g' W1 E 珠江新城、体育西、嘉禾望岗,都是广州客流量庞大的换乘枢纽,堪称全国地铁繁忙之最。) ^+ V! C* f5 k6 d, X0 W
一时之间,那个熟悉的广州深圳回来了,那个充满活力的广东回来了。6 U( z0 V2 M5 P* F* C4 |4 b, x7 k
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东西南北中,发财到广东。9 w& C7 ?& u) N
早在疫情之前,广东就是每年春节“空城计”的主场,也是春节后人口大迁徙的热门流入地。9 [* U2 F8 F7 I1 M7 ], L# F+ h
这种场景在疫情期间一度有所收缩,连带广深新增人口一度出现大幅放缓。' v5 x1 w& D5 a
如今,后疫情时代,所有限制社会流动的因素几乎都已不复存在,人口大流动再次重回熟悉的轨道。4 C/ M: s% U8 M) m; ]- e1 G
外来人口蜂拥而入,这些人都来自哪里?
% c9 X s( i3 P8 Q: w 作为第一经济大省和工业大省,凭借强大的产业基础,过去几十年来,广东吸引了大量来自中西部地区的年轻人口。; p8 T/ y) d; b. q6 e6 F( ]
根据七普数据,广东外来人口总规模高达2962万人,占总人口的23.5%,位居全国之首。+ i# B+ s( J6 [7 {. y
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广东的外来人口,主要来自广西、湖南、河南、湖北、四川、江西、贵州等省份,这些地方基本都是人口大省和劳动力输出大省。
& }1 f7 O$ Q# T# v7 @; T 其中,广东外来人口最多的2个省份是广西、湖南,双双超过500万人。8 d' | @7 X1 R9 ?, J* f
与各自户籍人口规模相比,广西每8个人、湖南每13个人,就有一个来到了广东。 }& E& L' u3 q% j
这从最近的人口迁徙地图也可见一斑。在广州、深圳的人口迁入地来源中,除了广东省内之外,最多的是湖南、广西、江西、湖北等省份。4 U6 u; z7 T \- G) v9 ^. x# M
这些外来人口多以年轻人为主。
9 w9 X1 H0 X- k% v; a8 L 广东能成为全国出生人口最多、老龄化率相对较低的省份,能成为全国财政转移支付贡献第一大省、养老金中央调剂贡献第一大省,与这一点不无关系。( ~& R( Q# h. J4 X1 m
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与省外人口涌入相比,广东省内的跨城出行热度之高,也远超一般省份。
& h- M r: F | 在广州、深圳的主要人口迁入来源地中,来自省内的人流占了相当大的比例,且多为都市圈和城市群成员。
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广州的人口迁入来源地中,佛山、深圳、东莞、清远、惠州占比最高;而深圳则以东莞、惠州、广州、佛山、中山为最。0 Z. a9 O1 C4 a4 `- m0 Q! m
这一格局,生动体现了粤港大湾区的深度融合,广深双子星城的高频互动,经济商业的强势反弹,以及广深都市圈各自的“势力范围”。* o, }7 l( z" g! o9 A7 Q
广州都市圈以广州、佛山为中心,辐射肇庆、清远等地,深圳都市圈以深圳、东莞、惠州为中心,辐射汕尾、河源等地。4 g; b3 Y3 m+ }! t; C- ]
广东5大都市圈
1 R8 z, ]3 `8 B$ r. c3 s" W 在这些城市中,广佛、深莞互动最为频繁,而广佛更是遥遥领先。
! R! s/ a0 J: ~$ x3 J5 I/ H 原因在于,广佛城市几乎连成一片,且已有3条跨城地铁贯通,而深莞之间的地铁互通仍未落地。(参阅《扩容!中国最大的“跨市”地铁群来了》)
- e( A. y" r, E ^# s& _9 x3 O 根据官方发布的报告,广佛两市间日均出行量174 万人次,高于深莞20%(128 万人次)、深惠(约为50万人次)、珠中7%(45 万人次)。
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- l7 ?! ]0 z! r 当然,无论是广佛还是深莞,都显著高过上海与周边地区的跨城出行量。
" e9 ?; M& j: ~" `) \ 根据长三角跨城通勤报告,上海周边的南通、苏州、嘉兴、无锡等地级市流入上海市域的跨城通勤总人数达到1.48万人,其中苏州的昆山、太仓和苏州城区占了80%左右。
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这背后,除了疫情影响之外,长三角的跨城地铁建设正在路上,苏州11号线正与上海11号线即将无缝对接,届时从苏州城区到上海将有地铁直连,跨城人流将会出现井喷。
, u& K7 e, ^' W y9 [ 人流、物流、资金流,是都市圈乃至城市群一体化的最直观体现。6 x( B$ c: d K# m0 t# V& ~% V
当跨城地铁连线成网,当都市圈内的产业一体化初具规模,跨城通勤将会更为频繁,都市圈、城市群有望真正连为一体。9 C) s# D% s* n1 W: z$ O6 y% B
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这几年,全国人口流动趋势出现了哪些大变化?- t7 C$ B8 s c/ o
目前,全国已有多个省市公布了2022年最新人口数据,湖北、安徽、江西、广西、贵州、甘肃、青海、重庆等多个中西部省份人口逆势增长。
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这一波人口增长,靠的并非出生人口的贡献,也不乏人口回流的支撑。9 i1 [- {6 e9 l& M) _
重庆、湖北、安徽等地自然人口已经负增长,但总人口规模仍在膨胀,背后正是得益于人口流入的贡献。9 l, h( f) w& P# `) z
这究竟是疫情导致的短期人口回流,还是长期转化的大势所趋?7 X. e3 k/ B+ ]6 a6 z9 B
过去几年,由于各种“码”的存在,整个社会大流动不复以往,人口跨市、跨省域的出行受到一定限制,加上超大特大城市偶发疫情的存在,更多人选择在省内就地务工,为常住人口正增长提供了支撑。
1 Z& {5 N0 o3 f0 F0 x& ]0 h6 B 如今,这些限制因素不复存在,人口大流动开始恢复疫情之前的状态。广东、江苏、浙江、山东等地持续霸榜人口迁入地,就足以说明这一点。. l1 f5 d! m% ?3 {* c9 f
换言之,没有疫情等因素影响,孔雀东南飞,人口向东部发达地区涌入的现象只会有增无减。9 h n' p( n( ~
不过,中西部并非毫无机会。
+ m+ T, H) R' P' D 这些年,靠着大投资大基建改善区位优势,借助“产业西移”再造产业矩阵,通过强省会重塑强中心城市,中西部地区人口回流,渐成趋势。
# Y- h4 J2 \3 W4 }1 F, q 未来,“东部沿海经济强市人口虹吸+中西部强省会人口回流”的双重竞争格局,将会成为主流。 |
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