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雷帝网 雷建平 3月29日报道
; P8 l/ ~3 U7 z1 U! V4 F美国网约车巨头Lyft今日在美国纳斯达克上市,股票代码为“LYFT”。Lyft发行价为72亿美元,募集资金23亿美元。: u! y. W9 c! n) G7 A5 u6 K
Lyft开盘价为87.24美元,较发行价72美元上涨21.16%,市值突破240亿美元。3 X7 F: B. B/ \! y3 @* Q! V+ {
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上市前夕,Lyft宣布一项新的计划City Works,将为改善司机所居住的环境贡献出自己的一份力。计划从洛杉矶开始,之后延伸至各地的大城市。
5 | |' \: u9 aLyft成立由城市领导者和支持者组成的顾问委员会,承诺每年将至少提供5000万美元的资金(或1%的收益)来通过基层交通倡议改善城市生活。% S7 n/ b% n1 m5 R3 @7 X r
Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)今日说,“我们已不再热衷于价格战了。”“我们的目的是打造最好的服务,打造最好的软件和运营方式。# W* t7 y/ i8 ], I
“人们选择了Lyft。”约翰·齐默(John Zimmer)说,“Lyft专注于运送乘客,专注于北美市场,专注于照顾我们的司机和乘客,这是有回报的。”
# S6 E5 n) ^% }1 V- _. L. V 此次Lyft上市,也意味着Lyft抢跑滴滴,Uber开始冲刺上市,要成全球打车第一股。当然,Lyft亏损也很厉害,自成立以来亏了近30亿美元。
$ j. q! X# }6 F# W3月18日,Lyft更新招股书,预计发售3077万股A类普通股,股价区间为62-68美元,一周后就上调发行价区间至70至72美元。. u5 G ~3 M! I, d3 j! w
路演才两天Lyft获得超额认购,IPO发行价为每股72美元,位于定价区间的上限。不过,Lyft的巨额亏损及上调发行价并不影响到投资人的追捧热情。
" t" a& O: n" y: Q6 q5 b8 T, x3年亏了22.81亿美元
6 b/ Q3 ]% E3 f8 t3 }/ H1 y) y招股书显示,Lyft在2018年的营收为21.56亿美元,在2016年、2017年分别为3.43亿美元、10.59亿美元。2 ^- n8 @! t& c* r/ L
Lyft在2018年的净亏损为9.11亿美元,在2016年、2017年分别净亏损6.82亿美元、6.88亿美元,即Lyft在3年时间亏了22.81亿美元。5 e! Q4 w, [; h# M$ a `
Lyft Q4营收6.69亿美元 同比增长94%% {% N, p( e7 q2 ^8 m" _+ D+ |6 ~0 Q
Lyft在2018年第四季度营收为6.69亿美元,较上一季度的5.85亿美元增长14%,较上年同期的3.44亿美元增长94%。
% p3 N( D, | @' g( c: z Lyft在2018年第四季度成本与费用为9.39亿美元,较上一季度的8.53亿美元增长10%,较上年同期的5.92亿美元增长59%。1 V0 ?- N1 y4 h
Lyft成本与费用构成中,成本占比超过50%,Lyft在第四季度成本占比为54.8%,运营及支持(Operations and support)占比为17.7%。) j4 e% j2 a0 z' a* |( j0 j
此外,Lyft的研发占比为14.3%,市场与销售占比为32.7%,管理成本占比为20.8%,成本与费用一共占总收入比为140.3%。( o: s) h, v, }2 @3 p2 a
Lyft Q4运营亏损2.7亿美元 运营利润率-40%8 C r ^) w$ n4 h
由于Lyft的成本与费用占比过高,导致Lyft在2018年第四季度运营亏损2.7亿美元,运营利润率为-40%。
" F# _+ a, o! ?9 z3 d2 M. V8 OLyft Q4净亏2.49亿美元 同比扩大4%4 t9 ~0 v" P, u5 z$ W
Lyft在2018年第四季度净亏2.489亿美元,较上一季度持平,较上年同期增长4%,自成立以来,Lyft一直处于亏损状态。+ h' j+ c/ {( J, ~& [2 c, A8 U" J* A2 Z
截至2018年12月31日,Lyft持有现金和现金等价物总额5.177亿美元;总资产37.60亿美元,总负债14.79亿美元;累计亏损29.45亿美元。# @7 W" f+ p& m8 ~9 T6 j2 n
Lyft在招股书中披露,无法实现或维持盈利、经营业绩不确定性、法律法规等是公司面临的主要风险。
) m$ r( i9 ~: d! j# U$ O对此,Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)今日表示, “我们不能谈论未来,但我们可以告诉你,我们已经为实现长期股东价值做好了准备。”' j- M8 E4 ], U9 L: [6 A$ B
巴菲特建议不应乱买热门IPO股票
3 \9 q; `9 { }) ?! X5 |Lyft上市前夕,“股神”巴菲特建议普通投资者不应乱买热门IPO股票。
* e/ v! }# t2 X( t* b“这样可能会错过购买许多成功公司的股份,比如早期的亚马逊或Uber,但是投资未经过考验的公司时,安全总比后悔好。”
4 n; s" _ E3 M' J巴菲特透露,他和老搭档查理·芒格已经很多年没有购买IPO了,上次购买还是在1955年福特汽车上市时。
& _9 u- ^* g. M7 Z尽管巴菲特只是泛泛谈到IPO,没有提及Lyft名字,但现在恰逢硅谷“独角兽”纷纷准备IPO前夕,巴菲特也是给热情的投资人泼了一盆冷水。
) R" F& e+ B$ ~& ` 雷帝触网创始人雷建平与罗杰斯合影" a( ^8 ]7 G( `4 [
上周老虎证券上市时,投资大鳄罗杰斯也对雷帝网亮明态度:自己不太了解这类公司,也不会去投资Lyft或者Uber,因为他们的股票会很贵。
% S( O8 `* b) _, d0 O3 z) `罗杰斯说,相比较美国的公司来说,自己更喜欢投资中国公司,因为中国公司在过去一年股价跌了60%,而美国的公司股价还在高位。
1 X* u" w! ?4 _Uber动荡给了Lyft持续壮大机会
6 z i7 D3 i* c3 Q- VLyft在2018年第四季度活跃乘客为1860万人,高于上一季度的1740万人,高于去年同期的1260万人。
( o* |. W, f8 j& C% O$ \ Lyft在2018年第四季度每活跃乘客平均营收为36.04美元,高于上一季度的33.65美元,高于去年同期的27.34美元。: ^# }1 @) x) y6 y% N3 W5 H/ p5 t
Lyft在2018年第四季度接单总数为1.784亿次,高于上一季度的1.622亿次,高于去年同期的1.163亿次。
9 @7 b6 t7 L$ q! X& m2 n7 i; C6 A 招股书称,Lyft于2018年12月在美国共享出行市场的份额为39%,高于2016年12月的22%。这一增长来自新司机和乘客,及乘车频率的提高。
- s# r ^) u% r, Z+ [$ oLyft相比于其对手Uber来说,就是一直相对平稳的发展,Uber则变得很多,尤其是在2017年经历了多事之秋。
$ s% S8 y( c" k5 s& B; n2017年,Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)去职,COO、CFO先后离职。Uber还被调查出存在200多起不当行为。
8 ], r0 N$ V; ~5 j2 v: E以至于有网友调侃:“Uber不再有COO、CFO和CEO,简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”
# h# X) f0 F! j( }4 TUber的持续动荡,给了Lyft持续壮大的机会。
1 o/ }" |4 V7 H 滴滴总裁柳青与Lyft投资人及高管合影) o% m+ \! K. `, }; P$ ~- d3 w
此外,滴滴与Uber战火浓烈的时候,滴滴还与Lyft达成战略合作,并向后者战略投资1亿美元,以提升Lyft在美国市场的服务能力和覆盖范围。! l1 O+ R9 D- b% v
当然,Lyft的亏损也要小于竞争对手。Lyft的主要竞争对手Uber在今年2月曾表示,该公司2018年净营收为113亿美元,净亏损达到18亿美元。
: E2 U+ V/ e9 Z4 Y0 o; X采用双股权结构保持掌控力
5 y3 N* m$ v; e, } 除滴滴外,Lyft还曾获多家知名投资机构的投资,包括Alphabet旗下投资部门CapitalG、阿里巴巴和风险投资机构Andreessen Horowitz等。$ r9 V0 E0 X9 \$ ^
Lyft在招股书中披露,该公司首次公开募股后将采用双股权结构,分为A类普通股和B类普通股。; [* N' o4 l9 w
该公司在首次公开募股中发行A类普通股,该公司联合创始人、首席执行官洛根·格林(Logan Green),和联合创始人、总裁兼董事会副主席约翰·齐默(John Zimmer)将持有全部B类普通股。# f: B7 _5 z3 J6 e) B% L
Lyft的A类普通股和B类普通股只在转换权和表决权上有所不同,A类普通股含1股表决权,不可转换为B类普通股;B类普通股含20股表决权,可转换为A类普通股。2 {+ F. F5 a1 ~
采取此举原因是,创始人持股很少,需通过双股权结构,使得在选择和重大公司交易上,如并购或以其他方式出售公司资产上有更大话语权。& ]' I: L; B4 f. B& g. N
IPO前,Lyft最大股东为Rakuten Europe S.à r.l.,持股为13.05%,第二大股东为General Motors Holdings LLC,(通用汽车)持股为7.76%;# h9 H! M3 F* G6 q
Entities affiliated with Fidelity为第三大股东,持股为7.71%,第四大股东为Entities affiliated with Andreessen Horowitz,持股为6.25%;Entities affiliated with Alphabet Inc.持股为5.33%。0 ?, r' [1 U- D- D, {( i
Lyft创始人洛根·格林(Logan Green)持有684,591股A类股,及7,689,182股B类股;约翰·齐默(John Zimmer)持有684,591股A类股,及5,090,527股B类股。% d5 L" i6 K5 ~ [8 Q2 \
IPO后,Rakuten Europe S.à r.l.,持股11.57%,拥有5.96%的投票权;General Motors Holdings LLC,持股为6.88%,拥有3.54%的投票权;
# [: T+ S) _- }( nEntities affiliated with Fidelity持股为6.83%,拥有3.52%的投票权;Entities affiliated with Andreessen Horowitz,持股为5.54%,拥有2.85%的投票权;
4 ^! S0 A2 g7 SEntities affiliated with Alphabet Inc.持股4.73%,拥有2.43%的投票权。
$ P }; W6 C$ ?. u- Q( ~, H 洛根·格林(Logan Green)的持股尽管非常少,但因为拥有60.17%的B类股,所以拥有29.31%的投票权;
/ C! B; u& `/ Q约翰·齐默(John Zimmer)因拥有39.83%的B类股,所有拥有19.45%的投票权;两位创始人一共拥有48.76%的投票权。
! e* i0 a& u+ Q0 @谷歌和Facebook上市时均采用了双股权结构,外部股东每股仅含有1股投票权,内部人士持有的股票则含有10股投票权。" L4 O" l) v+ M9 W% z8 l
Snap做法更极端:这家公司在2017年上市时发行的股票未含投票权。
0 _; V% U. F5 G8 y. r+ P当前,Lyft上市备受关注,因为2019年可能是美国科技企业上市的一个大年,还有Uber、Airbnb、Slack、Pinterest等超级独角兽等待上市。0 ^. ^3 I7 V3 t7 {8 \
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