进藏旅游，最“狠”的6大神车，五菱宏光只能垫底

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在辽阔的西藏高原旅游，一定绕不开“交通”这道坎儿，换句话说，西藏太辽阔了，没有车你寸步难行。而西藏旅游史上就总有奇葩人士层出不绝，连年进藏遇到的、听说的各种奇葩神车也不在少数了，以下特别盘点最“狠”的6款进藏神车，而网传的有着“神车”、“秋名山”之称的五菱宏光相对于前5名来说，真的只能是垫底！
6 x5 {6 v7 l: y6 K. L" ~ NO6：五菱宏光
4 Z" |" X! H7 _9 N8 D. l, N 曾经看到过这样一则消息：一位小伙子用六天时间开着五菱宏光走完了全程2200公里的川藏南线，最后算了一下，总共加油1200多块钱。据当事人说，高原地区，五菱宏光的表现相当可以，整个川藏线的旅程，车子没有出现任何问题，高海拔地区动力有衰减，但不是很严重，“神车”果然是表现不俗，相当给力，沿途甚至连很多豪华越野车主都自愧不如。
0 R& H8 j. W' x; C NO5：比亚迪F0
如果说“神车”五菱宏光的优势在于底盘高、视线好，可以胜任高原环境，那么比亚迪F0就完全没有这些“先天”优势了！在林芝的一家酒店里遇见一开着比亚迪F0小车的哥们儿，一起吃饭聊天，据说他是从上海出发，一路干到了西藏林芝，预计明天再有一天的路程就能到拉萨了，厉害了我的哥！视线不好、底盘低、动力差，这一路上，你究竟是这么开过来的？
5 g! e! E4 U# ~" m4 } NO4：电动汽车
: X+ @7 S; `, T" D9 ~: i/ S 随着新能源的普及，你有没有想着哪天开着新能源汽车去西藏自驾游？这看似不可能完成的任务偏偏就有人完成了。按照目前纯电动汽车的续航能力来说的话，大概在300-400公里，以目前的电动车的续航能力是无法在两个城镇之间确保电源的供应。甚至有些城镇之间都是非常荒无人烟的，那么对于纯电动汽车而言的话，就更加无法解决车辆电力供应的问题了。在此前，就有一个汽车厂商的测试团队开着某款电动汽车进西藏，虽然最后整个穿越（西藏阿里北线）挑战失败了，但并非是车辆自身的问题。
NO3：共享单车
- ], R- \' D" h! [ 如果说，五菱宏光和比亚迪F0，只要驾驶技术娴熟，行车经验老道，还能勉强克服高原地区海拔高、氧气稀薄、汽车动力差的重重困难，那么只靠一辆脚踏共享单车，一副肉身就敢挑战落差2000多米川藏线的人又该怎么称呼呢？！关键人家骑的还是共享单车！（图为该驴友成功翻越东达山，举起手中的共享单车）近几年来，骑行川藏线的人越来越多，而且有男有女，他们多数是大学生或者小白领，收入不高，梦想不少，单纯靠着年轻的体魄和一辆自行车就实现了常人不能达成的愿望！或许你觉得骑自行车去旅行并不是一件了不起的事儿，但是能骑完整个川藏线的人，“舅服你”！
) e! e6 y/ W) u, e3 |# `, S' F8 | NO2：拖拉机
. Z. U: y9 [# g! S/ ` 可能你以为拖拉机早就已经被淘汰了，但是去年就有这么一个“逆流”的哥们儿，开着自己的拖拉机去西藏旅游了，没啥说的，我只能给这哥们儿一个大写的“服”字！
" I9 y" D9 x1 r3 f; ~! P; u4 C, S NO1：豪华跑车系
/ p, ~2 v4 P3 ? 可能大家在两三年前都听说过兰博基尼、法拉利和玛萨拉蒂等超级豪华跑车进藏，并发生一系列毁车事件的新闻了吧。背景不多说了，我只想说，别以为只有四驱车、越野车敢进藏，人家开超跑的车主照样敢在西藏亮出自己的神车秀一把，虽然结局都不完美，但至少风光过，至少“狠”过了！我们只能扭过脸去深深感叹一句——土豪的世界观，琢磨不透啊！
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7 W( o: Y( }+ t# q$ K! R% m来源：http://www.yidianzixun.com/article/0Lc74dRU
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