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本届上海车展,对奇瑞来说意味着什么?是奇瑞对自我的重新定义,也是王者归来的宣示。奇瑞描绘着新能源时代的宏大愿景。上海车展前夜正式发布的 iCAR,这是这恢宏未来叙事中,最为重要的一环。 o& c: b7 v9 N. Q. J
2022 年对于奇瑞来说,是吹响了复兴号角的一年。奇瑞实现了几个重要突破,车型更新的速度也明显加快。在 2022 年,整个奇瑞集团销量 123 万辆,奇瑞品牌 77 万,奇瑞新能源 23 万,星途 5 万,捷途 18 万。
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有去年如此良好的成绩背书,奇瑞也有更强大的自信重新出发。半个月前的鸟巢,奇瑞召开了声势浩大的发布会——以 " 科技 · 进化 " 为主题的 2023 奇瑞汽车新能源之夜。在延续去年推出的 " 瑶光 2025" 战略基础上,奇瑞全方位展示其在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。* K# P. G4 z9 ^; C, N
当时在水立方我也在现场,奇瑞公布了三件大事:其一,是奇瑞汽车发布第三代混动科技,全新混动车型亮相;其二是星途汽车发布高端新能源序列星纪元,两款 B 级纯电车型正式亮相。其三,是奇瑞是奇瑞首个独立新能源电动品牌—— iCAR。总结起来,就是向市场宣告,奇瑞也将大踏步冲击新能源,昔日自主品牌龙头,从厚积进入了薄发。混动是眼下市场的风口,星纪元是走向高端的重要一环,而 iCAR 将是奇瑞在新能源全新的基本盘。! r- l1 D/ x. A+ y2 x( j
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+ n% \! R2 T; d3 p3 T近年来,中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022 年我国新能源汽车产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆,连续 8 年保持全球第一。其中,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 25.6%,提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划(2021 — 2035 年)》提出的 2025 年发展目标。& R+ h' G- n0 ]# e$ S4 \
不仅仅是绝对销量增长明显,超乎人们预期。在新能源车逐步深入到群众生活中后,新能源车的形象、口碑都在发生着变化。市场销量的量变,正在引发市场认知的质变。今年,渗透率有望突破百分之 50%,新旧能源之争或许就将在今年抵达拐点。! f, g9 _) x1 J5 o( Z, c& H7 y2 ?
其实奇瑞在新势力领域,纯电动领域都有不小的影响力。在去年,奇瑞 123 万台的销量中就有 23 万台来自于新能源,奇瑞又为什么要用 iCAR 重新出发?
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奇瑞新能源客观的销量背后,其实是不太完善的产品结构。最初用小蚂蚁、eQ 等车型发力,让奇瑞新能源抢占了新能源市场先机,占据了流量的入口。但奇瑞新能源只完成了新能源的上半场,从油到电。# Z6 U2 l+ w0 Z
新能源的下半场,是从传统汽车到智能汽车。奇瑞还没有拿出令人信服的现象级产品。这一重任,就将交给 iCAR 去完成。
! ~. J. h, d4 \4 Z不仅仅是作为集团 " 新势力 ", iCAR 致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道,解锁更多智能场景,实现从 " 人找功能 " 到 " 服务找人 " 的转变,打造场景智能电动汽车引领品牌。作为集团的 " 新势力 ",首个新能源电动品牌 iCAR 以用户思维为导向,聚焦场景智能定义,打破业态界限,把新能源汽车引导向更大自由度的赛道,解锁更多智能场景,将汽车从工业产品变成智能生活玩伴,为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。" D- V1 E+ X/ x# D+ A" ~! f
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一向将自我定义为理工男的奇瑞,将为 iCAR 提供强有力的支撑。
4 @" V$ h9 a7 a1 M* [$ E/ {第一个支撑来自于奇瑞的理工属性,为技术赋能。在从传统汽车向着智能汽车转变的过程中,将拼得是技术研发实力。奇瑞 2023 年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X 高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等 135 项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。这些技术投入,都将为 iCAR 强势赋能。/ C9 X& P% e% {2 Z+ t* F) I
其中,奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面,奇瑞采用 NP2.0 技术,通过主动隔离、向下泄压方式,实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用 IP68 最高等级的防水功能彻底消除触电风险,保护用户人身与财产安全。 j1 }* c8 P2 v8 q. r/ Q$ U
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9 u8 e n0 @0 `. [- t8 H在全温域应用上,奇瑞通过全新材料 M3P 和自加热、自冷却技术满足零下 35 ℃ ~60 ℃超宽温度应用。充电 5 分钟,续航 150km。与电池技术相得益彰,奇瑞电驱技术也表现优异,它采用 800V SiC 技术,配合八合一智能矢量控制双电机,峰值功率 400-500kW 可选,轮端峰值扭矩 6500-9600N · m 可选,每个轮子独立驱动,轻松应对全地形场景。/ e8 X0 m, \9 S( @- o/ ~
发动机时代,奇瑞就积累了 " 买发动机送车 " 的口碑,在新能源时代,这些核心零部件也将成为 iCAR 强有力的卖点。/ I! @5 g; A1 S& q3 ^" J
iCAR 也致力于全场景智能研发,切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入 AI 等核心竞争力,更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求,驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合,做到千人千面的场景体验。
) c/ i( z; w, g. s对于奇瑞来说,在 2022 年的有所成之后,2023 年才是真正的发力之年。这让我们对于 iCAR 的产品,又多了几分期待。
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