“大国重器” 驶向全球 跟随记者探访江苏先进造船工厂 ...

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总台记者 唐高林：我现在位于长江入海口的一家船舶海工基地，高质量发展调研行的团队，正在这里调研。
这几天调研团一路沿江而下，从南京到扬州再到无锡等多个城市。江苏作为制造业大省，不断实施 " 产业强链补链 " 计划，实体经济呈现出良好的发展态势。



* o& c( G5 ?& M4 d$ N记者身后的这些大家伙，都是全世界技术比较领先的一些海工装备。最远的是圆筒型超深水钻探平台，因为它的外形是独特的圆筒型设计，所以它的抗风浪性、作业水深的能力非常地好，多项技术指标创下世界第一。这家企业，一共向国外交付了 6 艘同类型的产品。
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: O6 @* }( r: @; c接下来是像龙门吊一样的装备，它是一个生活平台，我们可以理解它，就像建在深海上一座可以移动的酒店，满足海上作业人员休息、居住。

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△海上浮式生产储油平台
( i, f7 X( Z1 j, x4 |( x这艘大船，它是迄今世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台，它的英文名为 FPSO。在建成之后，它可以存储 140 万桶原油。我们从外观来看，是名副其实的大，整个船的长度达到了 335 米，比一般的航空母舰 300 米还要长一点，型深是 33 米，它的高度相当于 10 层楼这么高。除了大，技术也十分先进。它上方这些密密麻麻的管道，都是用来加工处理从海底开采出来的原油，再进行提炼、分离。其实，我们可以通俗理解它，就是一个海上移动的化工厂。


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" }; y* p1 H/ X; r" n这些装备代表或见证了我国船舶海工产业的发展，也折射了江苏科技创新实力在不断提升。
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1 S4 l1 J* k2 A- P- O& q" }4 \大家可以通过这张图，了解一下江苏整个船舶海工产业的情况。红色区域是江苏的三个城市，南通、泰州、扬州，这三地因为紧靠长江深水航道的天然优势，再加上整个长三角地区的产业制造和配套能力，因此，这里聚集了江苏 80% 左右的船舶海工制造企业。
1 P2 {+ I7 y, G  V. [1 H; }! [& w江苏出台了加快技术创新、推动 " 智能化改造、数字化转型 " 等 18 条政策措施，来助力船舶海工产业高质量发展。" 通泰扬 " 这三地将打造世界级船舶海工先进制造业集群。
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' o, f# v* s* I% r  [$ Y$ V: m& S' }目前，整个江苏海工装备产业来说，发展势头非常好，不少企业的订单都排到了 2026 年。除了订单充足，记者也了解到另外一个非常可喜的变化，那就是高科技船舶的占比，也是越来越多。就拿南通地区来说，第一季度交付的 14 艘船舶中，像风电安装船、液化天然气运输船等等，高技术船舶的占比，就达到一半以上。
$ ], l; M- m  n' N1 K5 f未来，希望越来越多的 " 大国重器 "，从这里，驶向全球各地。
( B2 Q0 X3 p3 h/ ]/ s3 G造船业正在加速推进数字化智能化
船舶工业快速发展的背后，是关键技术的不断提升。作为我国最早探索智能船厂、绿色工厂建设的省份之一，江苏造船业加快推进 " 智能化改造、数字化转型 "，正在加速高质量发展。
& Q6 \3 B+ t" f9 H4 n记者来到这个刚刚建成不久的智能化造船车间，一台台焊接机器人，正在自主完成作业。
5 W3 u/ r+ G8 m2 ?! @# j+ D% f惠生（南通）重工有限公司副总工程师方自彪：铝合金容易变形，对焊接电流电压的控制是非常高的，这个机器人，首先把焊接的工业参数设置好以后，整个焊接的质量就比较稳定可靠。铝合金容易变形，对焊接电流电压的控制是非常高的，这个机器人，首先把焊接的工业参数设置好以后，整个焊接的质量就比较稳定可靠。
* r8 c5 H1 N% s! t5 H' B船舶焊接技术是现代造船技术中的关键技术之一，机器人焊接的质量如何，他们有着一套严格的检查方法。
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" q7 |5 B/ y  J总台记者 唐高林：我们在医院经常会看到医生给骨折或骨裂的病人进行拍片检查，你见过为这些钢铁和合金的材料进行拍片吗？这样一个钢铁大家伙，就是这个造船厂刚刚组接的船体的一个结构，为了检查这个结构是否安全，质量是否有保证，造船工人是给每个焊接点的焊缝都进行了拍片检查，我手中拿到片子就是其中一条焊缝的片子。

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  y) Z% {* b! \  r目前，在江苏沿江的多个船舶海工产业基地，都在加快进行 " 智能化改造 "，建成了多条智能制造生产线，逐步掌握了新一代风电安装船、超大型集装箱船、大型 LNG 船等船型和关键配套设备的建造生产技术，逐步实现由造壳到造心的转变。
$ o+ [  n: [( F. c3 C来源：新华社
# p" C/ j1 B7 ~" q- e1 p% s4 m编辑：钱亦琛
责任编辑：施薇
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