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0 U. K6 ?/ m# k这是 2019 年的北京地铁线路图。3 A2 t; M4 k# ~! q3 e
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每天 600 多万人以平均 36 km/h 左右的旅速穿梭在总长 636 公里的线路里,而在北京地铁二期建设规划中,到 2021 年这个网络还将增长到近千公里。
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( w+ ]4 s I6 S" A4 [! S1 v. ?% q( A过去 30 年,中国 34 个城市修建了 5000 多公里地铁,它们都是如何被设计修建出来的?
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8 t: b' P$ K" K' i中国的轨道交通根据客运能力划分了 4 类线路,搭配 ABCD 等不同的车型。
+ F d8 v2 k9 o. V6 x# J4 g, M车型的级别越高,车厢越大,能装下的乘客也越多。
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" ]1 X9 ~$ ^7 [从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现,中国建设地铁的核心思路是量力而行,经济适用。3 M. ]* h V1 [. t% j! m
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1 U ], S* Q% W7 K7 I9 @因此,诞生了被称为“小编组高密度”的设计理念,试图使用短编组列车高密度运行,降低车辆采购和站台建设成本。7 F6 F; ~# t# s4 Q0 t6 ]
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所以,即使在全国地铁客流量最大的北京,地铁列车大多仅为 6 节 B 型车,即使把人挤成海绵,也最多只有 2087 个人。
; Z. [, ?) B' j. f而在 7:30-8:30 的早高峰,五环外的地铁站们有近百万人在等待上车。
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相比之下,纽约的地铁编组一般为 8 到 10 节,而东京的 JR 山手线,更是使用了长 11 节的 E235 系 列车以提升运力。- ^3 L7 ]8 T* ?: Z+ Q3 P3 e

/ _& @4 J* D# g. i# H: q除了增加车厢,合理的地铁网和换乘站规划也可以缓解客流压力。
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) `: r0 B! R6 [0 u2 L4 S北京地铁选择了棋盘式的布局,这种布局的好处是增加了换乘站,假设每一个站都是换乘站,那么去任何一个站都只要换乘一次。
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但棋盘布局牺牲了郊区出行的体验,比如从燕山站到顺义站,就需要换乘 5 次。5 S5 C$ v' L! q2 T0 v2 x" i
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而南京地铁则优先选择了郊区。早在 2014 年市区线路尚未成网时,南京就开通了通往远郊的 S1 和 S8 线。
# ~) F5 X- `1 p+ w" g并规划了延伸到周边乃至安徽境内的大量郊区线路,扩展南京的城市空间。
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但计划往往赶不上变化,北京早期建设的 13 号线,就因为偏离中关村软件园发展方向且运力不足,被决定拆分。0 {: }! G# Z, K2 R+ C

# f8 G( e7 Q# `5 M& g这些地铁线路由各市发改委申报,经过省级发改委审批,就能开工了。1 g. K5 B" B6 \
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最简单的施工方法是明挖回填法,只需要在地面上挖出坑道,施工,然后回填。) ?& U9 Z$ m' q: l

; m* u4 z; N K6 \北京在上世纪 6、70 年代修建的地铁 1 号线和 2 号线就使用了这种方法,为此还拆除了北京的城墙。
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现在,地铁隧道挖掘普遍采用盾构法,用盾构机挖掘隧道。盾构机大概长这样,前面是用于掘进的刀盘。刀盘后面是隧道管片安装模块。% F; l3 H; o; W7 S2 a) v7 D

3 L# R/ R& I" l: h4 p8 J; ?施工时,先在地面上挖掘 出发井,然后吊入盾构机。盾构机刀盘旋转向前推进,刀盘上的刀头将前方的泥土破碎,变成泥浆送入后方的传送带中运走。
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后方的安装模块则将管片安装到新挖好的隧道壁上。一条隧道就修好了。, b% F. F6 j$ Y* F0 r
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除了隧道,每条地铁线路还都需要建设停车场,称为车辆段。通过车辆段与铁路相连,用铁路把列车运进地铁。. J# @5 x! r3 D

- N2 B9 F9 w5 v \% ^8 O如果等不及了,甚至还可以动用运输机整列空运。! m7 x6 V. _5 K8 `! @

) ~1 F1 i# y+ Z( [% Q再经过配套设施的安装和调试,一条地铁就差不多可以开通了。地铁很难赚钱,通常需要政府的补贴弥补亏损。2013 年,北京地铁就亏了 28.89 亿。
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但也有例外。2017年,香港地铁赚了一百多亿港币,这是因为香港地铁在修建新线路的时会同步开发沿线房地产,从而获得土地增值收益。
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# g9 B2 }, w4 k但是对于大部分城市,拥有地铁仍然是奢侈的。; g- [* r% I' K3 w
尽管新建一公里地铁的成本已经超过 7 个亿,但是这依然无法挡住各大城市修地铁的热情。
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' W8 a2 `- l% S( E6 J在 2003 年的国务院文件中,只要城区人口大于三百万、公共财政收入大于一百亿、GDP 大于一千亿,就能申报建设地铁。于是,南通、洛阳、包头等城市,也纷纷上马了地铁项目。9 `0 n) H, g9 @( M/ @: {# B

+ ^, O1 ]6 S' p3 X1 t. v: d但在2018年,国务院更新了地铁建设申报标准,相比 03 年的门槛翻了三倍,打碎了很多城市的地铁梦。
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对于那些囊中羞涩的地方政府,想要圆梦就要另辟蹊径了。
7 A! F. u3 |' ?6 A7 k9 w. J" T2016 年出现的“巴铁”,就曾经让许多地方重新燃起希望。这种两翼架在公路边的新式设计,号称每公里造价仅 2000 万元。" r" |& E s$ R
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然而,过了不到一年,巴铁公司的董事长就因为涉嫌非法集资被刑事拘留。
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( R5 ]. w' C! x |* c+ ?; ~在公众号对话框回复「地铁」,可获得本期节目中出现的 08 版轨道交通建设标准。7 ?: }) n3 G0 I0 M
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VOL.040 高速公路收费指南5 D/ O7 b& u! [% j. O% e
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5 A1 X" a% E" S) Y来源:http://www.yidianzixun.com/article/0Lc72vIa% V; W: ]' Y1 U7 z6 ]: F
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