平衡车质量调查：500元电动平衡车拆开我傻眼了！

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作为解决短途出行的利器，电动平衡车如今俨然成为年轻用户的新选择，不过产品质量却显得良莠不齐。尽管电动平衡车新国标已于2018年1⽉1⽇起正式实施，目前缺少监管的市场却仍是山寨横行，对用户安全造成严重威胁。
& S1 t& b" _: s0 A) P目前市场上的电动平衡车产品价格跨度相当大，500多元的平衡车究竟和1999元的平衡车究竟有什么区别？带着这个疑问，我们从电商平台购买了⼏款热销产品，从5个维度对其进行对比评测，它们分别是九号平衡车、猛犸王智能平衡车、Ovinem（欧宁）电动平衡车、阿尔郎TTD平衡车。
! a: m2 e: l/ P, u先来看看四款产品的官方标称数据对比：
7 I' u- T! C' S8 D9 M, M% K* }  x仔细观察上述数据我们可以发现，九号平衡车是4款产品中官方数据最完整的一款，其他几款产品都或多或少有些数据未能标明，这对于用户的选购也会造成一定困扰。
尽管4款产品的官方数据看起来极为相似，但实测数据却可能让你大跌眼镜，一起来看看！
01 开箱体验
九号平衡车
九号电动平衡车的无论是包装箱还是内部的泡沫都显得很干净整洁，包装箱上设有提手，箱体印有产品安装说明图，搬运和安装都很方便。
包装里有一个大的配件盒，其中包括充电器、紧固螺丝、扳手工具和延长气嘴，充电器采用分离式设计，很有厚重感。
$ k1 M/ b# w$ P/ c脚控和车身都采用塑料袋包裹，脚控上多处有警告标识，提醒用户仔细阅读用户手册并观看安全驾驶指南；在脚踏上方则设计了贴纸，提醒用户从哪个方向上下车，这也是唯一一款有明显上车方向标示的产品。对于第一次使用电动平衡车的用户来说，这个标识相当重要！
+ z* E) ?+ s7 Q6 b车身组装很简单，只需将脚控组装在底盘上，装上两个螺丝即可。
1 e4 D& L5 H6 [) U! [2 J& a控制面板和显示屏均位于车身前方，简洁直观地标示了平衡车的功能和运行模式，充电口位于底部设有盖板，不用时可自动回弹，避免行驶过程中出现充电口进水等情况。
! v1 Q# A" Q& L% z8 f底部的铭牌包含整车和电池的规格参数，以及完整的制造商、生产商等信息，让人一目了然。
阿尔郎TTD
; K  O3 @+ N/ j' d% _0 _和九号平衡车相比，阿尔郎TTD的包装箱在运输过程中有一定的破损，显得有些狼狈。
" f% o! o( M1 ]3 N开箱后，包装箱内有保修卡、充电器和护具。和其他产品不同的是，这款产品还有手控杆，不过车身没有包裹，周围的保护泡沫也显得比较薄。
' R: ?3 |2 Y0 J机身的塑料感较强，能够闻到刺鼻的塑料味，很多地方甚至还能看到切割不整齐的痕迹，蓝色的脚踏垫也能直接掀起来，附送的充电器也显得做工很粗糙。说实话如果给我一台这样的平衡车，我是拒绝骑上去的。
7 f" B) J" }9 Q在机身内侧设有安全警告标识，但这个位置用户想要查看就要费一番功夫了。
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7 h4 R. y% x7 M& E8 J- w- S车身组装和九号平衡车类似，开机键和充电口位于前端底部，塑料盖板起到一定隔离作用。
* U% n4 u' ~  z1 R每次开机都会播放“欢迎使用阿尔郎电动平衡车”的语音，屏幕上显示电量和当前车速。值得注意的是，静止状态下车身无法保持平衡，人站上之后才能保持平衡，这一点同样为产品印象减分不少。
/ _! n4 Q7 \0 \, n. V' [. o欧宁平衡车
和阿尔郎TTD相同，欧宁平衡车的包装也相当简陋，车身没有太多保护，只是简单用泡沫进行包裹。
值得注意的是，欧宁平衡车的很多细节都和九号平衡车很“像”。不过模仿显然没有到位，欧宁平衡车的脚踏上方没有方向标识，对于新用户来说，想要分清楚前进方向要花费很长时间。
平衡车配件一览，其他的我都能理解，这个电动牙刷实在是让人有些摸不着头脑。
车身没有可见的安全警告标识，只是在底部的铭牌处标有“禁止拆解电池组”的警告语。
电源键位于前端，充电口在其下方，整体设计还是很有九号平衡车的风格的，不过充电口的盖板显得不太灵活，无法自动回弹。
  m3 l2 q% L4 y/ C5 o8 \/ {电源采用了分离式设计，但这个电源的分量实在太轻，让人不禁怀疑其安全性。
安装完成后笔者发现一个硬伤：脚控杆的反应不是很灵敏，而且无法回弹到中心位置，在骑行过程中很可能出现方向跑偏、转弯不灵活等情况，这对于一款平衡车来说可以说是致命的。
4 Y+ j! k; m& N/ b) [! L# R猛犸王平衡车
5 H- h4 }5 j2 V, b7 Q这款产品的开箱可以说刷新了笔者的三观，因为它和其他三款产品实在太像了。猛犸王平衡车从设计到操作都和九号平衡车很像，甚至说明书图案都和九号平衡车一模一样；而电源键设计则和欧宁平衡车相同。
尽管外表模仿很“到位”，细节方面却做的没那么好了，整机的塑料感很强，电源接口盖板无法自动回弹。
4 W1 J, Y+ c4 {" G. ~/ W4 [相比其他三款产品，猛犸王平衡车的脚控显得有些短，包装内没有固定装置，材质也显得有些廉价。
1 A& v0 W: l) O0 n0 Y5 l与阿尔郎TTD一样，这款产品也标配了儿童护具、充电器、螺丝和扳手工具。
6 x1 j4 f1 m8 A5 Y/ H至此，4款产品的开箱就完成了。除了九号平衡车，其余3款产品都存在不少的槽点，不过这些设计和细节是否会对骑行体验造成影响呢？接着往下看。
02 骑行体验：APP篇
3 E9 d0 {) |3 D. y1 l0 S& n; J初次骑行还是很令人兴奋的，不过仅仅安装完成还不够，想要解锁平衡车的全部功能，需要下载APP进行新车激活。
4 v; X$ q/ T0 T( |& z九号平衡车在完成激活后会再次弹出注意事项和安全驾驶指南，即使你没有仔细阅读说明书，也不会错过安全提示信息；用户还可以随时在APP端查看电子说明书，相当便捷。
/ Z! f  n8 _& }2 ]* G( n% _/ ]值得关注的是，只有在完成新手教学流程并骑行一公里后，才能解锁九号平衡车的限速设置，避免新手车速过快发生意外，这一设计还是相当人性化的。
* q2 b+ {! m. k6 C" Z4 n+ ]APP的车辆设置功能也很丰富，通过APP可以选择车辆运行模式、设置车灯颜色、转向速度和灵敏度等，还能进行固件升级，让产品不断优化和完善。
APP还设有蓝牙遥控模式，增加驾驶趣味性的同时，也让使用更方便。
相比之下，其余3款产品的APP体验就相形见绌。很遗憾，我们并没能成功下载欧宁平衡车和猛犸王平衡车的APP，而阿尔郎TTD平衡车则成功下载了对应的APP。
+ r2 J+ x2 S/ u: {9 h5 m成功连接APP后，并没有新车激活过程及新手教程和安全提示，APP主要用于显示电量、里程和当前时速，可选功能比较有限，仅有轨迹查看和模式选择。
) a8 z6 v, W$ a) w* `$ A9 n' ?对比之下，九号平衡车的APP使用体验是最好的，对新手相当友好的功能设计和丰富的车辆设置让这台平衡车显得更加“好玩”，和其它3款平衡车相比，安全性也更高。
03 性能测试
续航测试
作为载人工具，平衡车的续航是我们最为关心的数据之一。四款产品均宣称在70KG载重下，最远可骑行22km，实际测试如何呢？我们在充满电的情况下对4款电动平衡车进行了测试（下同），结果如下：
( `: q7 d) E: D$ b( ~' W' b- n实测中，九号平衡车的最远骑行距离为26.5km，也是唯一一款实测数据超出标称距离的产品，表现优秀；其余三款则均未达到标称的最远骑行距离，其中阿尔郎TTD平衡车的实测续航为10.6km，猛犸王平衡车的实测续航为8.8km；欧宁平衡车在4km后突然显示剩余电量不足，无法进行测试，这在实际使用中都会给用户带来不小的烦恼。
1 i; b6 D/ m" O- b! [4 a最高速度测试
对于上手相当快的年轻用户来说，最高速度同样是他们关心的重点。四款产品的宣称最高时速均在16km/h左右，实测数据又如何呢？
8 v! [" N8 x& O实测中，九号平衡车的最高时速可达20km/h，超出标称数值；其余三款则均未达到官方标称最大速度。
1 c( O9 F  }# J" f对笔者来说，我更为关心的则是平衡车在最高速度的安全性。当超过最高时速时，九号平衡车会发出警报并持续翘板，经了解我们得知这是其超速保护功能。国标规定，电动平衡车应具备超过速度限定时持续安全告警，及持续翘板功能以限制⽤户持续加速，以保护用户安全。
其余三款产品不仅没能达到官方标称最高时速，在加速过程中还出现了车身不稳定、转向不灵敏等状况，令人颇为担心。
4 M5 E) q, f: I9 R5 }实际骑行体验测试
此部分我们模拟了日常骑行中可能会遇到的四种情况：停车、转弯、上缓坡和低速过减速带。
, l$ x5 P: c( {7 Q从视频中我们可以看到，仅九号平衡车和猛犸王平衡车具备“拎起即停”功能，这一功能的主要作用是保护使用者的安全，在拎起时轮子会自动停止转动，放下自动恢复平衡，防止拎起车辆时轮子飞转蹭到腿部。
* l0 b; l7 n( v3 e4 _9 b9 i7 K; c$ g& y转弯性能测试部分，九号平衡车转弯非常流畅，转向灯反应也很灵敏；而其余3款平衡车则存在不同程度的问题，如转向不流畅、脚控杆偏移、转向灯反应不灵敏等情况；
4 q( Z. J% }0 Q* {* k4 R. V0 }) j9 z4 O上缓坡测试中，阿尔郎TTD、欧宁平衡车和猛犸王平衡车的表现都不尽如人意，出现车体前倾、速度过慢、上缓坡吃力、方向偏移等问题，其中欧宁平衡车和猛犸王平衡车未能成功爬上缓坡。相比之下，九号平衡车可以轻松上缓坡，行驶也不会吃力。
: w3 q2 `$ c. R. |9 F3 g. w2 ~最后的“低速过减速带“测试，对平衡车来说可以说是一个极限测试，它考验的是平衡车的功率、平衡性能等综合性能。在测试中，仅九号平衡车成功通过了减速带，其余3款平衡车均出现车辆急停、人摔倒的情况。
; m$ y* j" K! f: q1 N经过以上几项测试我们不难发现，九号平衡车的综合表现相当优秀，而其它3款平衡车则没有达到自身宣称的各项指标，不免让人失望。
: b  V) @/ a3 @; ~# Q. Z04 拆解对比
3 X' E0 X1 ]! S在性能测试中，外表几乎无差别的4款平衡车，表现却大相径庭。为了一探究竟，笔者将4款平衡车进行拆解，为你解读差距背后的秘密！
注意：非专业人士请勿拆机！
. ]+ b  ?8 e' `1 O% o& Z为了避免用户私自拆机造成危害，平衡车都会有相应的提示，而九号平衡车在这方面做的是最好的，不仅有相关文字提示，还贴有提示胶带，可谓将保护做到极致。
3 y) P+ b5 w2 T* g0 a7 C拆开后，可以看到内部走线非常整齐，布局也相当合理，避免出现飞线对用户造成潜在威胁。
在电池板外部和车轮接插件附近都设有防水胶垫，电池板内部则设有进水标签，一旦进水将变颜色，多项防护措施能够有效防水渗入，避免漏电情况发生。
九号平衡车的电池容纳共计30颗电芯，电芯型号为LGMF1，据了解其电芯系LG进口，质量让人放心。电池采用全密封防水设计，并且每颗电芯均设有单独的支架，即使在颠簸路面或雨天骑行也能全面保证电池安全。
相比之下，阿尔郎TTD的内部走线就显得有些凌乱，内部无任何防水措施，雨天骑行将无法保障骑行安全。
4 q# z+ \9 T4 n  l5 Q, R- T阿尔郎TTD的电池采用20颗INR 18650电芯，未标明品牌，也没有防水设计，而是采用蓝色热缩膜进行包裹。
欧宁平衡车和猛犸王平衡车的内部布局几乎完全一样，不免让人怀疑其采用了“公模”设计。不过相比九号平衡车，其内部的走线显得相当凌乱，也没有防水设计。
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欧宁平衡车内部布局

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. D8 ]! s& e, E3 U" e& E  ]8 G猛犸王平衡车内部布局

" T" u' }8 g- v  E! x' B两款平衡车的电池均采用了20颗电芯，不过并没有标明型号，也没有品牌信息；相比之下，电池无任何防水设计，在日常骑行中本身就是潜在的危险源。
无论是电池工艺还是机身内部的布局和走线，九号平衡车都完胜3个对手，而对于消费者来说，带来的是更安全的骑行体验。
除了电池，电机作为平衡车的动力来源，也是平衡车最核心的部件之一。对4款平衡车的电机进行拆解后，结果让我们惊讶不已。
参测的4款平衡车均采用了“轮毂电机”的设计，这意味着电机是直接嵌入到轮子中的。在轮胎尺寸相似的情况下，内部电机的尺寸也就决定了电机的功率、扭矩等核心性能。
% M6 t  ?" y5 \4 C# B- q8 L我们分别对轮毂电机的直径、厚度和所用铜线的厚度进行了测量，其三者的乘积基本与电机功率成正比，我们通过这一数据来衡量每款平衡车的电机真实性能。
通过测量，九号平衡车的电机外径达到11.5cm，转子宽度达到30cm，铜线线圈宽度为19cm。根据换算，其性能相当强劲！
5 z9 N" \9 F# F- J) j. u+ K而另外3款平衡车三项数据表现平平，最终经过换算，其电机性能只有九号平衡车的一半不到，而猛犸王平衡车的电机甚至只有九号平衡车37.5%的性能，“一分钱一分货”的道理在这项测试中体现得淋漓尽致。
* h3 C8 P  E" \* U  H1 p$ @此外值得注意的是，只有九号平衡车的电机印有国家强制的3C认证标志，其余3款平衡车则没有3C认证标志，未通过3C强制认证的电机，在使用中会对用户造成潜在的威胁，甚至可能危害生命健康。
% w0 L; g: z( I- y1 \5 O) h05 评测总结
( W" Y7 P, D' ^看到这里，相信大家对于4款产品的差距已经心中有数，从配件、包装到APP使用体验，再到各项测试中的表现和机身内部构造及电池信息，综合各项测试数据来看，九号平衡车都是当之无愧的第一名。
8 c0 W2 x2 Q, ^& w在整个评测过程中，九号平衡车给我最深的印象就是：安全。从无处不在的安全提示，到APP的再度安全提醒和新手教学流程，都时刻告诉用户：这并不是一台简单的玩具，而是一个具有一定危险性的载人工具，只有经过练习后才能解锁其最大限速，这对于用户来说意味着多重保障。
拆机后，九号平衡车内部也随处可见各种防护措施，内部布局合理，线材整洁，电池也采用大品牌电芯，电量符合标称容量，全力保证用户的骑行安全。
, D, V" ]/ _6 Y& R! N( W6 ?9 z反观其余3款平衡车，为了最大限度节约成本，不惜使用廉价劣质材料，内部做工也相当粗糙，连最基本的安全都无法保证，产品本身对用户而言就是个不小的威胁。在实际骑行中，测试人员更是多次出现摔倒甚至翻车的意外，骑行体验大打折扣。
/ ~5 ^6 [0 }+ a/ ?1 i当然，价格是我们永远无法避开的话题，九号平衡车1999元的价格相比其它3款产品略显昂贵。谈到这个话题很多消费者会提到“性价比”一词，不过在我看来，一味的便宜并不等于高性价比，在能接受的价格范围内买到更好的使用体验，才是高性价比的体现。1999元的价格我们买到的是更安全、更高效的出行体验，从这个角度来说，九号平衡车可以说是4款产品中“最具性价比”的一款。
8 f5 L- k3 q$ ?6 ?$ g文章最后让我们再回到开头的问题，外观如此相似的4台平衡车，为何价格会相差4倍之多？又为何使用体验有着天壤之别？看完这篇对比评测，大家已经有相当深刻的了解。如果您想要购买一台电动平衡车，相信您已经有了自己的选择。
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