【LC200改装】顺势而行×逆流而上，兰德酷路泽LC200找到新风口

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紧锣密鼓施工半个月后，全面升级的兰德酷路泽LC200 首度面世。高噪点的质感风格下，工业感风格极强的LAND CRUISER 两组英文再次尽收眼底，规范的银色字体在厚重的色调背景下极富视觉冲击力，洋溢着驰骋的生命感。
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) L; x+ i$ W/ n- }. D" |/ W2 r' g- @兰德酷路泽走过的60年韶光，不但在车界历史缔造了经典的传奇，也在天下各个角落陪伴无数人经历难忘的生活点滴。时至本日，通过不停的进化与演变，终使得最新一代的“四驱之王”稳坐陆地巡洋舰第一把交椅。

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而兰德酷路泽LC200自带的强盛光环，也无形给予了改装创造者们前所未有的压力，怎样让经典重塑韵事，怎样保持市场风向的顺势而行，以及岑寂自持下的逆流而上，种种迷惑即将发表。

改装部位×生存细节，前杠对上后杠
- U2 x! M1 E5 B: U, g+ ]2 G只管LC200可靠性毋庸置疑，但是一向体态肥圆的外观是众多越野爱好者吐槽的重点，有人说它可爱，是白胖子的标志。有人说它痴肥，影响美观。各说纷纭之下，反映出LC200在外观上的巨大改装潜力。怎样将车辆各部件间相惜与共存的状态出现出来，是需要各改装部位间相互成就的。

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  z/ K+ R( t- g0 H$ m加装前后越野杠，是改的根本步骤，也是第一步，前杠选用国内著名越野品牌MR征途前越野杠，两侧包角及下护板和中心杠体都是可拆卸式，相比那些一体式杠体，最大的优点是安装便捷，省时省力。

与前杠遥相呼应的是越野经典品牌ARB旗下生产的后杠，产品采用高强度合金材料制成，结实耐用对抗磨损冲击，最大优点是可完善贴合原车流线，增大离去角提高通过性的同时，使整车的和谐度也得到相应改善。

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2 Y- S# C+ {/ z3 s  `SAFARI 涉水喉套装，将进气口扩展到更高更安全的位置，可在涉水时为发动机提供安全有效的进气方式。尤其是春季过半，夏季即将到临，这意味着连绵的雨季已经开始。
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重点细节×发起安装
, n4 ]# k& s5 R. w  s  ]/ l做有品质代价的改装分享
" k! k" ^0 A, E3 C2 f4 L; R! i打开机舱，其内一边装的是ARB双杠便携式气泵，为轮胎打气所用，气泵气缸使用铝合金材质，大大低落重量成本，减少车载压力。固然在有效保障安全与延伸轮胎寿命的同时，保护悬架体系与减少油耗不停是我们忽略的要点，因为一旦胎压不均，就轻易造成刹车跑偏，增加悬挂体系的磨损。以是，一台便携式气泵，用处非同小可。
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& v, z: b! M, g/ C! V5 T2 P同时发起机舱另一边安装呼吸器，以命会心，以防过水发生冷却时，单向阀将水吸入体系，从而可能造成巨大损坏。
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4 B- l+ o, S. R顺势而行×逆流而上，
- B: J) U4 _/ W! [3 w打破工业革命的突破口
不停以来，在国内的越野圈里，陆巡都可以说是当之无愧的神车，但是真正讲到越野能力，讲到精彩的可靠性，仍旧是LC200力排众议，拔得头筹。这不是有意的哄抬夸张，而是颠末历年履历的考量总结出来的。

( }& N6 d3 p6 SBP-51减震器OME推出的新款高性能减震器。现在已经是颠末3次改良，基本解决前两代出现的所有题目。BP-51减震器与市面上同样受到承认的大黄减不同，大黄减更得当全地形上的控制，轻度越野相宜。而BP-51减震器更得当中度越野，舒服性与可操控性均在优秀线上。
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: X1 j: _& e8 w/ i2英寸升高的压缩回弹可调，使其最大特点，同时相比力美国其他减震器品牌，代价也很nice，以是对于从服役场上走过来的LC200来说，性价比及高。

6 P3 n1 J& `4 W) i, }  Y而一套完善的减震器在什么条件下会发光发亮，一定是与相助默契的轮胎轮毂，百路驰型号285/70 R17 KM2 的MT轮胎与17英寸Ultra轮毂，二者合力将整车的通过性再次提拔一个档次。

我们总是习惯于用当下已经发生的结果去评判过去做出的选择，但LC200不是，曾经每一次逆流而上的选择，如今看起来都像是将LC200一步步推向今世改装革命飞翔的风口上。让具有改装革命感的巨大作品落地生根，在逆流而上与顺势而行的风口上找到归属方向，全面升级的LC200正静待风来。

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